長(zhǎng)期以來，福田汽車依靠非經(jīng)常損益找補(bǔ)下的業(yè)績(jī)報(bào)告表現(xiàn)都不錯(cuò)。曾經(jīng)三年虧損40億的寶沃汽車品牌，在2019年轉(zhuǎn)手后。如今，股份兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又被神州優(yōu)車出質(zhì)給了北汽福田。

福田業(yè)績(jī)表現(xiàn)上漲

11月3日，福田汽車發(fā)布10月份產(chǎn)銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，福田汽車10月銷售汽車60978輛，同比增長(zhǎng)29.60%。1-10月累計(jì)銷售汽車563245輛。截至10月底，福田汽車2020年累計(jì)銷量超過56.3萬臺(tái)。

另外，據(jù)福田汽車10月30日發(fā)布的2020年前三季度報(bào)告顯示，福田汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入427.69億元，同比增長(zhǎng)20.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.82億元。值得一提的是，福田汽車2020年第一季度歸母凈利潤(rùn)為-2.957億元，第二季度利潤(rùn)為4.751億元。

針對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的變動(dòng)，福田汽車曾在報(bào)告中表示，一方面，報(bào)告期商用車銷量增長(zhǎng)及銷量結(jié)構(gòu)優(yōu)化；期間費(fèi)用降低；沖壓業(yè)務(wù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)處置收益、福田康明斯等合聯(lián)營(yíng)公司投資收益增加等影響利潤(rùn)同比增加。另一方面，是因?yàn)楸本毼窒嚓P(guān)債權(quán)減值計(jì)提，影響利潤(rùn)同比減少。

據(jù)了解，2014年，一直專注于商用車領(lǐng)域的福田汽車，為了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，花費(fèi)了500萬歐元收購當(dāng)時(shí)已破產(chǎn)的德國寶沃。2016年，寶沃汽車推出了首款SUV車型，并以“純正德國血統(tǒng)”的稱號(hào)一度取得過月銷5000輛的業(yè)績(jī)，當(dāng)年總銷量為30015輛。2017年，第二款車型銷量同比增長(zhǎng)48%，達(dá)44380臺(tái)。但是2018年，中國車市整體遭遇大幅下滑，寶沃汽車當(dāng)時(shí)的車型雖然已增加至3款，但總銷量月均已不足2000臺(tái)，同比下滑了25.8%。

值得注意的是，即使在銷售輝煌的時(shí)候，寶沃汽車也并沒有為福田汽車掙到錢。據(jù)福田汽車的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，自寶沃汽車2016年推出首款車型以來，凈利潤(rùn)就一直在虧損。2016年至2018年，分別虧損了4.84億元、9.85億元和25.45億元，僅三年時(shí)間，寶沃就虧掉了40億元。

不僅如此，福田汽車前期對(duì)寶沃汽車進(jìn)行的大量投入也無法收回。為了甩掉這一“燙手山芋”，2018年10月，福田汽車開始售賣寶沃汽的股權(quán)。

資料顯示，2018年10月，北汽福田汽車宣布出售寶沃汽車67%股權(quán)，僅一個(gè)月后的11月23日，長(zhǎng)盛興業(yè)用39.73億元收購了寶沃汽車67%的股權(quán)。2019年3月，神州優(yōu)車受讓福田轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)盛興業(yè)的寶沃汽車67%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)為41.09億元。

值得一提的是，2019年福田汽車賣出部分寶沃汽車股權(quán)之后，寶沃汽車仍然虧損了34.28億元，若按權(quán)益法核算，福田汽車投資收益虧損了9.67億元，繼續(xù)拖累福田汽車的業(yè)績(jī)。

神州出質(zhì)寶沃股份

近日，中車網(wǎng)從天眼查處獲知，北京寶沃汽車股份有限公司新增一條股權(quán)出質(zhì)信息。出質(zhì)人為該公司控股股東神州優(yōu)車（廈門）信息科技有限公司，質(zhì)權(quán)人為北汽福田汽車股份有限公司，出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為26755.8176。

對(duì)與福田回購寶沃股票的事情，中車網(wǎng)致電汽車分析師張翔。分析師表示，“受今年4月，瑞幸咖啡的虛假交易22億元的影響，直接導(dǎo)致了神州租車在美股市場(chǎng)股價(jià)暴跌80%，市值瞬間蒸發(fā)300億。受這方面的影響，神州資金出現(xiàn)問題，收購股權(quán)的錢也就一直遲遲未到?！?/p>

另外一方面，資金未到賬與神州租車的運(yùn)營(yíng)狀況脫離也有很大關(guān)系。

據(jù)悉，自2018年開始，神州租車的盈利能力就已大不如前，年凈利潤(rùn)從2017年的8.81億下降到2018年的2.9億，再降至2019年的3077.6萬，負(fù)債率已高達(dá)90%。此外，其核心業(yè)務(wù)車輛租賃，2017-2019年，收入分別為12.56億元、8.55億元和5.2億元，呈逐年下降趨勢(shì)。進(jìn)入2020年，受疫情因素影響，疫情期間的神州租車幾乎處在中斷運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。

因?yàn)闆]錢付收購款的神州再次把年初從福田買來的寶沃股份甩回給了福田。對(duì)于寶沃這個(gè)“燙手山芋”，汽車分析師張翔認(rèn)為，現(xiàn)在寶沃又回到去年的那個(gè)虧損狀態(tài)。福田對(duì)于寶沃就是繼續(xù)承擔(dān)虧損，然后等待時(shí)機(jī)把它再轉(zhuǎn)手賣出去。至于停產(chǎn)一直虧損的寶沃，分析師則認(rèn)為“不會(huì)”。他表示，現(xiàn)在的汽車行業(yè)，這個(gè)產(chǎn)能過剩、生產(chǎn)資資質(zhì)也過剩，雖然處于一個(gè)貶值狀態(tài)，但是如果把這個(gè)整個(gè)停產(chǎn)的話，他完全就是一文不值了。

當(dāng)前，寶沃汽車在售車型較少，銷量成績(jī)也不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，寶沃BX3車型的銷量連續(xù)五個(gè)月跌至0銷量。9月份，寶沃汽車的銷量為649輛，同比下降80.32%，1-9月份累計(jì)銷量為6685輛，同比下降80.42%。

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