【TechWeb】9月22日消息，北京時(shí)間9月22日，為對(duì)標(biāo)小鵬P7 Xavier30TOPS、特斯拉144TOPS算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算單元，增程式汽車制造商理想汽車與芯片制造商英偉達(dá)、國內(nèi)最大的車載電子設(shè)備制造商德賽西威簽署合作協(xié)議，三家公司計(jì)劃在2022年聯(lián)合推出基于NVIDIA Orin（7nm）系統(tǒng)級(jí)芯片的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

左一：NVIDIA全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理張建中

左二：理想汽?聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 沈亞楠

右一：德賽?威總經(jīng)理 高大鵬

NVIDIAOrin系統(tǒng)級(jí)芯片發(fā)布于2019年，英偉達(dá)計(jì)劃于2022年將其納入量產(chǎn)名錄。理論這款芯片上可以實(shí)現(xiàn)每秒200TOPS（每秒200萬億次運(yùn)算）的運(yùn)算性能 ，相比上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片運(yùn)算性能提升了7倍。

算力提升是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵，這無疑為理想汽車創(chuàng)造了“繞道超車”的極佳機(jī)會(huì)。

同時(shí)，基于其采用的臺(tái)積電7nm芯片制造工藝，Orin在運(yùn)算性能提升巨大背景下，功耗仍被控制在可觀的45瓦，與上一代產(chǎn)品（XAVIER）一致。

作為Orin的“上一代”架構(gòu)，2016年推出的Xavier集成了8顆定制CPU核心以及512核心Volta架構(gòu)GPU，性能可達(dá)30TOPS，功耗30W。

4年前，英偉達(dá)同樣寄希望于Xavier，將業(yè)務(wù)線融入到高速發(fā)展的交通工具的自動(dòng)駕駛進(jìn)程中來。

眼下，隨著中國新能源車市場的蓬勃發(fā)展，理想汽車已經(jīng)在“造車新勢力”中脫穎而出。就在近期的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，理想汽車在今年8月共交付了2711輛，創(chuàng)下這家公司單月交付量的新高。

據(jù)官方介紹，Orin相關(guān)產(chǎn)品之后將為理想汽車的用戶提供可升級(jí)的方案：標(biāo)配單片Orin可擁有200TOPS算力，可提供Level2+級(jí)別的高級(jí)輔助駕駛功能；升級(jí)到雙片Orin后算力達(dá)到400TOPS，可提供Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛方案。而極其令人期待的Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛，可以通過使用dGPU可以進(jìn)一步擴(kuò)展算力，達(dá)到理論最高的2000TOPS，為“全自動(dòng)駕駛”預(yù)留充足的算力空間。

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