9月8日，大眾汽車在成都舉行了一場(chǎng)規(guī)模浩大的SUV產(chǎn)品試駕活動(dòng)，在活動(dòng)中的媒體交流環(huán)節(jié)，大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO、大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰在談?wù)撈鸩煌碾妱?dòng)車技術(shù)路線時(shí)，直接向增程式電動(dòng)車開(kāi)炮。 他表示， 增程式電動(dòng)車從單車角度看具備一定的價(jià)值，但從整個(gè)國(guó)家和地球的角度來(lái)說(shuō)，是最糟糕的方案。 馮思翰認(rèn)為， 發(fā)展電動(dòng)車的最終目的是減少碳排放，但如果是用燃燒化石燃料來(lái)發(fā)電，那根本沒(méi)必要這么做。言外之意，直接用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛就行了。 針對(duì)上述發(fā)言，今天下午理想汽車CEO李想直接在微博上硬剛：“ 非常愿意和大眾旗下最先進(jìn)的PHEV進(jìn)行節(jié)能環(huán)保的對(duì)比測(cè)試，最好北上廣三地開(kāi)展三個(gè)月，每個(gè)地區(qū)找一個(gè)專業(yè)媒體，模擬真實(shí)的使用場(chǎng)景（也可以參考大眾中國(guó)CEO的日常使用場(chǎng)景），用最真實(shí)的數(shù)字看看現(xiàn)實(shí)中誰(shuí)更節(jié)能環(huán)保。和理想ONE尺寸級(jí)別最接近的是七座版奧迪Q7 PHEV，歡迎大眾/奧迪參與對(duì)比測(cè)試。 ????” 隨后理想汽車官微轉(zhuǎn)發(fā)李想微博稱，在大眾汽車的PHEV技術(shù)交流和體驗(yàn)活動(dòng)上，大眾中國(guó)CEO馮思瀚在談到增程式技術(shù)時(shí)表示：燃油發(fā)電非常不環(huán)保。大眾中國(guó)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼則說(shuō)增程式已經(jīng)是過(guò)時(shí)的技術(shù)，發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆? 其實(shí)拿產(chǎn)品PK一下就知道孰優(yōu)孰劣了，大眾沒(méi)有和理想ONE同級(jí)別的PHEV車型，咱就不用理想ONE去欺負(fù)大眾的燃油車了。奧迪Q7 e-tron和保時(shí)捷Cayenne E-Hybird差不多是同級(jí)別的，那么這兩款代表了大眾系頂級(jí)PHEV的表現(xiàn)到底如何呢？歡迎媒體拿它們和理想ONE對(duì)比能耗以及駕駛感受，我們可以提供試駕車支持，驗(yàn)證一下大眾中國(guó)CEO說(shuō)的是不是真的。 外界對(duì)增程式的“吐槽”“瞧不起”，已經(jīng)不是第一次惹怒李想了。 8月29日，理想汽車在成都舉辦的用戶日上，李想曾公開(kāi)爆粗：“ 我先說(shuō)難聽(tīng)的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，他們TMD搞出來(lái)屁技術(shù)了？” “對(duì)，讓一群毫無(wú)用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，TM什么技術(shù)路線啊？胡說(shuō)八道！”  

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