氫燃料燃料電池電池開發(fā)領域再添一名大將。

8月18日，據外媒報道，捷豹路虎正在推進氫燃料電池開發(fā)項目，或將基于現有車型開發(fā)出燃料電池版本。首款產品預計2030年面世，或將在下一代攬勝極光投入生產時使用。

據報道，該項目代號為“宙斯”，將享受英國政府為支持汽車行業(yè)實現節(jié)能減排而提供的總額為7350萬英鎊（約合人民幣4.61億元）的資助。

英國商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部對此表示：“捷豹路虎與世界一流的研究機構和行業(yè)內公司合作，正在開發(fā)一系列零排放的氫燃料電池原型車。該原型車是一款擁有捷豹路虎基因的氫燃料電池SUV車型，具有遠程控制、快速補能和耐低溫等特性。”

據捷豹路產品工程主管尼克·羅杰斯（Nick Rogers）介紹，捷豹路虎旗下產品以中大型為主，特別是路虎，路虎攬勝、攬勝運動版和攬勝星脈的尺寸較大，且需要較長的續(xù)航里程和靈活的使用方式，它們將是氫燃料電機的最佳裝在車型。此外，尼克·羅杰斯透露，捷豹路虎短期內將發(fā)布一款可駕駛的氫燃料電池概念車。

捷豹路虎也在為“宙斯”項目招兵買馬。2019年3月，其宣布聘請Ralph Clague為新的氫燃料電池主管。今年年初，捷豹路虎試圖招募更多氫燃料電池工程師。

政策層面，英國當地政府曾宣布，計劃到2035年或更早之前停止銷售新的汽油、柴油轎車和廂式貨車。氫能源項目可以為其提供另一種動力系統選擇。

各家對氫燃料電池的布局早已開始。目前汽車廠商豐田和現代已分別有Mirai和NEXO產品上市銷售。此外，6月12日，上市不久的美國氫燃料電池汽車創(chuàng)業(yè)公司尼古拉市值達到230億美元，最高點一度達到340億美元，超過了福特的市值260億美元。

在中國，氫燃料電池研發(fā)也在持續(xù)升溫。7月中旬，長城汽車正式對外發(fā)布“檸檬”技術品牌。“檸檬”平臺車型將匹配第二代氫燃料電池動力系統，續(xù)駛里程可達1100公里。

今年8月，廣汽集團在其2020科技日現場，展示了旗下首款氫燃料電池乘用車Aion LX Fuel Cell；愛馳汽車氫燃料電池項目正式啟動，投資20億元。此外，云度、紅旗、上汽大通、長安等車企均開始對氫燃料電池汽車展開了布局。

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