在全球汽車巨頭們都扎堆進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，要找到開疆拓土的新方式并不容易。作為最早一批在中國(guó)開啟合資模式的汽車企業(yè)之一，大眾汽車有了新決定。

　　據(jù)新華社報(bào)道，北京時(shí)間23日晚11點(diǎn)，國(guó)務(wù)院總理溫家寶率領(lǐng)政府代表團(tuán)在大眾汽車集團(tuán)總部簽署了兩個(gè)聲明————將與上海大眾合作在烏魯木齊建設(shè)新工廠、將一汽-大眾的合資企業(yè)合同延長(zhǎng)25年。此舉意味著，外資汽車公司搶灘中國(guó)市場(chǎng)又掀起了新的高潮，但這次并非簡(jiǎn)單的本土化生產(chǎn)，還包括共同研發(fā)新技術(shù)在內(nèi)的深層次合作。

　　新增投資140億

　　大眾汽車與上汽集團(tuán)將共同在新疆烏魯木齊投資1.7億歐元建設(shè)一個(gè)新工廠。從2015年開始，新工廠每年最多生產(chǎn)汽車50000輛。

　　與此同時(shí)，大眾汽車還將通過(guò)一系列措施促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚵悴考a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在當(dāng)?shù)亟⑷瞬排嘤?xùn)中心。

　　目前，上海大眾已在上海安亭、南京和儀征分別設(shè)有五座工廠，加上新疆工廠，四年后，上海大眾產(chǎn)能總計(jì)超過(guò)175萬(wàn)輛。

　　此前，有媒體報(bào)道，雙方宣布在新疆烏魯木齊建立新工廠之后，大眾有可能在中國(guó)西部再次加大投資，”我們相信在中國(guó)西部汽車銷售擁有巨大潛力。(新疆)新工廠只是我們‘走向西部’戰(zhàn)略的一部分內(nèi)容?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)銷售總監(jiān)克里斯蒂安·科林格勒(Christian Klingler)表示。

　　除了進(jìn)軍西部，在大眾汽車與一汽集團(tuán)簽訂的意向書中，雙方計(jì)劃將一汽-大眾的合資合同延長(zhǎng)25年。

　　大眾汽車與一汽集團(tuán)是在1991年成立的合資企業(yè)一汽-大眾，20多年以來(lái)，在長(zhǎng)春、成都、佛山和大連相繼建成整車和零部件生產(chǎn)基地。而根據(jù)新的戰(zhàn)略合作內(nèi)容，雙方的戰(zhàn)略合作將拓展到新的領(lǐng)域，尤其是在新車型的研發(fā)以及新能源汽車、金融服務(wù)等方面的合作。

　　按照大眾汽車的中期計(jì)劃，2016年之前，將在全球范圍內(nèi)投資624億歐元。在此之上，大眾汽車與中國(guó)的兩家合資企業(yè)會(huì)在中國(guó)新增投資140億歐元。這些投資的三分之二以上將會(huì)被用于發(fā)展先進(jìn)技術(shù)。

　　發(fā)力新能源

　　在中國(guó)政府出臺(tái)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的大背景下，跨國(guó)汽車巨頭們?cè)谥袊?guó)的新能源汽車戰(zhàn)略成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　目前大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))的”掌門人”，便是原大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，這被認(rèn)為是大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)布局新能源汽車戰(zhàn)略的信號(hào)。

　　與主張大力發(fā)展混合動(dòng)力的豐田汽車不同，大眾汽車更傾向于在純電動(dòng)汽車方面有所作為，并且已經(jīng)制定了產(chǎn)品計(jì)劃。

　　昨日在接受作者采訪時(shí)，科林格勒稱，明年將會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)兩款產(chǎn)品，第一個(gè)是電動(dòng)汽車E-UP，第二個(gè)是純電動(dòng)高爾夫，2014年會(huì)把奧迪A3的插電式電動(dòng)車引進(jìn)中國(guó)。

　　這種產(chǎn)品策略雖然與中國(guó)政府的新能源汽車政策吻合度較高，但從普及度來(lái)看，純電動(dòng)汽車遇到的障礙卻更多。

　　大眾汽車已意識(shí)到這一點(diǎn)，”電動(dòng)汽車是我們的解決方案之一，但也不能說(shuō)只有這條路可走。我們的目標(biāo)是減排，方法還有很多，比如考慮現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面還有沒(méi)有潛力可挖?！笨屏指窭仗寡?。

　　對(duì)于豐田等日系車普遍采用的混合動(dòng)力技術(shù)，大眾汽車認(rèn)為，現(xiàn)有的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)在二氧化碳減排方面，效果更好。因此，雖然大眾汽車未來(lái)將在純電動(dòng)汽車方面重點(diǎn)發(fā)力，但是從眼前來(lái)看，挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油能力，仍然是大眾汽車目前的產(chǎn)品策略。

　　在中國(guó)政府即將出臺(tái)的2015年乘用車燃料限制的高壓之下，與中國(guó)合作伙伴共同完成節(jié)能減排任務(wù)，是當(dāng)務(wù)之急，”伙伴關(guān)系對(duì)大眾來(lái)說(shuō)非常重要，比如中方合作伙伴會(huì)告訴我們，什么樣的產(chǎn)品是正確的、合適的，包括給我們一些好的建議，比如市場(chǎng)、售后服務(wù)等，方方面面我們都要聽從合作伙伴的建議?！笨屏指窭崭嬖V本報(bào)。

　　而這正是包括大眾汽車在內(nèi)的跨國(guó)車企加大力度與中方車企合作的重要原因。

　　( 編輯/董海榮 )

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