比亞迪A、H股齊創(chuàng)歷史新高。

7月13日，比亞迪股份（01211.HK）、比亞迪（002594.SZ）一路飄紅，其中H股盤中一度漲近16%，創(chuàng)下89.50港元的歷史新高，最終收漲16.17%，報(bào)89.80港元；A股盤中收獲多個(gè)漲停板，最終收?qǐng)?bào)97.90元（人民幣，下同），創(chuàng)下歷史新高。

比亞迪此番股價(jià)大漲，與其新車上市所帶來的利好不無關(guān)系。7月12日，比亞迪旗艦轎車漢正式上市。新車共推出4款車型，其中包括3款純電動(dòng)車型，1款插電式混動(dòng)車型，全國綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98萬元至27.95萬元。

值得注意的是，比亞迪漢是比亞迪品牌首個(gè)搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，同時(shí)采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，最高純電續(xù)航605Km。同時(shí)，比亞迪漢也是全球首款搭載華為HiCar解決方案及5G技術(shù)的量產(chǎn)車型。

根據(jù)比亞迪汽車官方微信公眾號(hào)，比亞迪漢在預(yù)售后的一個(gè)多月中，已收獲2萬多筆訂單，其中線上訂單1.2萬筆以上，線下訂單8千筆以上。

另一方面，比亞迪半導(dǎo)體完成重組，引入戰(zhàn)投，以及分拆上市進(jìn)程加快，亦在一定程度上不斷推高比亞迪A、H股價(jià)。

4月14日，比亞迪宣布旗下全資子公司比亞迪微電子已更名為比亞迪半導(dǎo)體，并擬以增資擴(kuò)股等方式引入戰(zhàn)略投資者，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)獨(dú)立上市。

隨后在短短兩個(gè)月的時(shí)間里，比亞迪半導(dǎo)體分兩批共計(jì)引入戰(zhàn)略投資約27億元，兩批戰(zhàn)略投資均按照75億元的投前估值進(jìn)行，因此在引入兩輪戰(zhàn)投后，比亞迪半導(dǎo)體的投后估值已經(jīng)超百億元（102億元）。

而關(guān)于比亞迪半導(dǎo)體擬分拆上市的最新消息是，7月9日，據(jù)IFR報(bào)道，比亞迪半導(dǎo)體考慮在科創(chuàng)板或創(chuàng)業(yè)板上市。

自4月14日宣布比亞迪半導(dǎo)體擬引入戰(zhàn)投，尋求獨(dú)立上市以來，以今日盤中最高價(jià)計(jì)算，比亞迪H股累計(jì)漲幅已達(dá)114%，比亞迪A股累計(jì)漲幅已達(dá)69%。

中信證券在今日發(fā)布研報(bào)表示，比亞迪全新旗艦車型“漢”7月起將交付貢獻(xiàn)銷量，有望開啟新一輪車型上行周期。同時(shí)，中信證券認(rèn)為，比亞迪的價(jià)值不僅體現(xiàn)在整車品牌，對(duì)比亞迪半導(dǎo)體進(jìn)行業(yè)務(wù)分拆有望推動(dòng)其成為“整車品牌”+“電動(dòng)化解決方案供應(yīng)商”。

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