靴子落地，新的征程開啟。

據(jù)外媒報(bào)道，福特首席運(yùn)營官吉姆·法利（Jim Farley）在周三表示，福特汽車將于2022年中旬推出F-150皮卡和全順商用車的電動(dòng)版本。

這是福特電動(dòng)汽車計(jì)劃迄今為止最詳細(xì)的時(shí)間表，與此同時(shí)，福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此前福特汽車只透露出，全順EV將是2022年推出的車型，而F-150 EV將在“未來幾年”上市。

這兩款產(chǎn)品都是福特增加對(duì)高利潤(rùn)商用車關(guān)注的戰(zhàn)略關(guān)鍵。據(jù)路透社報(bào)道，他們面臨來自各方的挑戰(zhàn)者，包括Rivian和Bollinger Motors等電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，以及通用汽車（General Motors）等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后者正在規(guī)劃自己的電動(dòng)貨車。

法利在德意志銀行2020年全球汽車工業(yè)會(huì)議上說：“憑借我們的知識(shí)和專業(yè)技能，我希望我們?cè)谌妱?dòng)汽車市場(chǎng)上與與所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。”他和福特首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）在會(huì)議上的演講重點(diǎn)介紹了福特的商業(yè)策略，并在公司擺脫新冠疫情之際向謹(jǐn)慎的投資者提供最新信息。

最近幾天，華爾街繼續(xù)對(duì)電動(dòng)汽車制造商給予很高的評(píng)價(jià)。盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近暗示難以擴(kuò)大Model Y的生產(chǎn)，但特斯拉股價(jià)仍在繼續(xù)飆升。另一個(gè)“有抱負(fù)”的電動(dòng)商業(yè)卡車制造商尼古拉公司（Nikola Corp.）盡管沒有產(chǎn)生任何收入，但如今其市值已超過福特。

尼古拉的電動(dòng)皮卡車Badger將在6月29日開放預(yù)訂，它將直接與福特頗受歡迎的F-150卡車競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)被問及尼古拉的市值時(shí)，法利在接受采訪時(shí)表示：“我看到了福特的機(jī)會(huì)?！痹蛟谟冢啾扔诟Ｌ氐碾妱?dòng)皮卡，燃料電池電池的高成本讓尼古拉皮卡有著明顯的價(jià)格劣勢(shì)。

法利表示，自福特于5月18日恢復(fù)北美生產(chǎn)以來的三周內(nèi)，福特的產(chǎn)量已達(dá)到計(jì)劃產(chǎn)量的約96％。并且福特正在增加全國各地工廠的班次和加班時(shí)間，預(yù)計(jì)到7月6日將達(dá)到新冠疫情前的狀態(tài)。

原本福特汽車準(zhǔn)備在本月發(fā)布下一代F-150，并將在7月展示Bronco，但遭到疫情而擱淺。韓愷特和法利重申，福特即將推出包括Bronco SUV，F(xiàn)-150皮卡和Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車的高端車型，因其工廠被關(guān)閉，將被推遲大約兩個(gè)月，但福特預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的挫折。

福特表示，由于疫情影響，預(yù)計(jì)第二季度將虧損50億美元。

盡管福特不再公開發(fā)布月度銷售報(bào)告，但法利表示，該公司5月在美國的新車銷量與4月相比增長(zhǎng)了44％，這表明，在全州范圍的停產(chǎn)令下達(dá)后，需求正在恢復(fù)。其中5月份F系列車型的銷量同比增長(zhǎng)5.3%，福特在皮卡市場(chǎng)的份額估計(jì)增加了2.4%。

法利表示，福特大約有73天庫存的F系列皮卡供應(yīng)，并且已經(jīng)將批發(fā)轉(zhuǎn)為零售，以適應(yīng)由于停產(chǎn)而導(dǎo)致的經(jīng)銷商庫存短缺。福特正準(zhǔn)備在今年即將推出的下一代F系列車型的換代中，大幅度降低現(xiàn)款車型的產(chǎn)量。“我們對(duì)F系列的表現(xiàn)感到非常滿意?！?/p>

福特周三早些時(shí)候宣布，已與大眾汽車集團(tuán)正式簽署合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)去年宣布的歐洲中型皮卡和商用車。兩家公司預(yù)計(jì)該聯(lián)盟將生產(chǎn)約800萬輛汽車。

全球兩大汽車制造商宣布將從 2022 年起推出共同為全球市場(chǎng)開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。大眾商用車將負(fù)責(zé)城市廂式商用車的開發(fā)和生產(chǎn)，而福特將主要負(fù)責(zé)載重一噸的輕型廂式卡車的開發(fā)，此外大眾汽車還將推出一款基于福特Ranger平臺(tái)開發(fā)的中型皮卡。

福特汽車將基于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺(tái)，為歐洲客戶打造一款純電動(dòng)車型，該車型計(jì)劃將于 2023年推出市場(chǎng)，預(yù)期數(shù)年內(nèi)產(chǎn)量將超過60萬輛。這款未來車型將由福特汽車在科隆-梅爾肯尼希的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，成為繼2021年在歐洲上市純電動(dòng)車型Mustang Mach-E之后的又一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

在全球范圍內(nèi)，福特汽車和大眾汽車在商用車和皮卡車型領(lǐng)域都有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)覆蓋，雙方均擁有暢銷的產(chǎn)品陣容，比如福特全順系列、福特Ranger以及大眾Transporter、大眾Crafter、大眾Caddy和大眾Amarok等。

商用車是福特汽車當(dāng)下業(yè)務(wù)的基本盤，也是公司未來業(yè)務(wù)將要加速發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。通過與大眾汽車在這些領(lǐng)域的合作，將能夠讓雙方公司在工程開發(fā)、工廠和模具等方面節(jié)省大幅支出。

此外，兩家公司都將與自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)平臺(tái)公司Argo AI合作，以Argo AI的自動(dòng)駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)展獨(dú)特且功能強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)。上周，大眾汽車完成了對(duì)Argo AI的投資交易。而福特汽車目前對(duì)位于匹茲堡的Argo AI擁有所有權(quán)和開發(fā)權(quán)益。

新冠肺炎疫情的爆發(fā)及其對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來的影響，使大型企業(yè)之間組建戰(zhàn)略聯(lián)盟比以往任何時(shí)候都更加重要。這一合作將有效降低產(chǎn)品研發(fā)成本，加快電動(dòng)車及商用車型在全球更大范圍內(nèi)的推廣，幫助雙方進(jìn)一步提升和鞏固行業(yè)地位。

值得一提的是，大眾汽車與福特汽車的戰(zhàn)略聯(lián)盟不會(huì)涉及兩家公司之間的交叉持股，雙方仍將繼續(xù)在全球市場(chǎng)上通過競(jìng)爭(zhēng)共促發(fā)展。

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