拿下斯巴魯后，豐田集團(tuán)聯(lián)盟正式形成。斯巴魯本社日前發(fā)布消息，斯巴魯主要股東和第一大外部股東豐田汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，豐田汽車(chē)對(duì)斯巴魯?shù)某止杀壤?6.8%增加至20%。此后，斯巴魯轉(zhuǎn)變成為豐田汽車(chē)旗下一家股權(quán)子公司，斯巴魯公司的盈虧業(yè)績(jī)將納入豐田汽車(chē)此后披露的財(cái)報(bào)中。

據(jù)了解，豐田汽車(chē)增資斯巴魯早在2019年9月雙方已達(dá)成共識(shí)，此舉有助于雙方深化合作關(guān)系，更有效地投資新興領(lǐng)域和新技術(shù)，該協(xié)議自2020年2月6日起正式生效。豐田預(yù)計(jì)耗資700億日元（約44.7億人民幣）增持斯巴魯股份至20%，與此同時(shí)，斯巴魯也將出資相同的資金，收購(gòu)豐田不足1%的股份。

根據(jù)新的協(xié)議，雙方將再次充分利用斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動(dòng)技術(shù)、豐田的電動(dòng)化技術(shù)等，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新車(chē)型，包括基于全新EV專(zhuān)用平臺(tái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的電動(dòng)化車(chē)型，同時(shí)雙方在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面展開(kāi)合作。

豐田和斯巴魯?shù)臉I(yè)務(wù)合作開(kāi)始于2005年，當(dāng)時(shí)美國(guó)通用汽車(chē)因財(cái)政危機(jī)急需拋售全部斯巴魯（當(dāng)時(shí)還稱(chēng)為富士重工）的股份，隨后豐田汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)了大部分被出售的斯巴魯股份。

雙方開(kāi)展合作后，豐田86與斯巴魯BRZ聯(lián)合項(xiàng)目是雙方多年合作中最著名的產(chǎn)品，據(jù)稱(chēng)下一代86/BRZ也將采用共同開(kāi)發(fā)的模式。在電動(dòng)化方面，豐田和斯巴魯在2019年6月已對(duì)外宣布，雙方計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)SUV，以?xún)杉夜镜钠放葡陋?dú)立銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)在2020年推出。雙方合作聲明中還表示，將把斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動(dòng)技術(shù)和豐田的電氣化技術(shù)應(yīng)用到這款新SUV上。 

值得注意的是，豐田對(duì)斯巴魯出資比例增至20%并納入到財(cái)報(bào)中后，斯巴魯也正式成為豐田集團(tuán)聯(lián)盟成員，算上斯巴魯?shù)匿N(xiāo)量，豐田集團(tuán)將超越大眾汽車(chē)集團(tuán)，有望奪得全球銷(xiāo)量冠軍。

2019年豐田集團(tuán)全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，包括旗下豐田，雷克薩斯，大發(fā)，日野品牌，全球共銷(xiāo)售1074.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。而2019年斯巴魯全球銷(xiāo)量達(dá)到104.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4%。新的豐田集團(tuán)，2019年整體銷(xiāo)量可以達(dá)到1178.41萬(wàn)輛，超越大眾汽車(chē)集團(tuán)的1097.46萬(wàn)輛。

在最新公布的業(yè)績(jī)報(bào)告中，斯巴魯?shù)谌?cái)季（2019年10月1日-2020年12月31日）營(yíng)業(yè)收入下滑2.3%至8889億日元；營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)降至578億日元；凈收入下降42%，至434億日元（約27.7億人民幣）。利潤(rùn)大幅下降主要原因是當(dāng)季銷(xiāo)量下滑、召回成本上升以及不利的匯率損失。

但是，斯巴魯對(duì)截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年的收益預(yù)期保持不變，該公司預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)21%至2200億日元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)15%至1630億日元（約104億人民幣）。

隨著新四化迅速崛起、成本控制商業(yè)理念日趨成熟，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商尋求資本合作。2019年8月，豐田宣布與鈴木汽車(chē)正式結(jié)成資本聯(lián)盟，收購(gòu)鈴木5%的股份，而鈴木則收購(gòu)豐田0.2%股權(quán)，雙方以此形成交叉持股，并開(kāi)始在業(yè)務(wù)上進(jìn)行合作。

另外，豐田與馬自達(dá)也形成交叉持股，豐田擁有馬自達(dá)約5%的股份，馬自達(dá)擁有豐田約0.25％股份，雙方從而強(qiáng)化合作關(guān)系，還計(jì)劃共同研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。2018年3月“馬自達(dá)豐田制造公司”在美國(guó)正式成立，雙方各持股50%，新工廠將首先投產(chǎn)馬自達(dá)跨界SUV、豐田卡羅拉等。

此外大眾與福特組成不涉及交叉持股的戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方在商用車(chē)型和皮卡車(chē)型上進(jìn)行合作，并探索在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)輛以及移動(dòng)服務(wù)方面的合作。吉利汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)其他汽車(chē)制造商的股份形成合作關(guān)系，包括沃爾沃、寶騰、路特斯、戴姆勒等。

越來(lái)越多的汽車(chē)制造商進(jìn)行資本合作和形成聯(lián)盟關(guān)系，說(shuō)明在追求規(guī)模及成本效益當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正抱團(tuán)從而應(yīng)對(duì)電氣化、智能化等新領(lǐng)域崛起的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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