在大多數(shù)車企沖刺年度目標(biāo)銷量之際，廣汽豐田以62.4萬輛的成績提前交卷。

11月，廣汽豐田單月銷售6.8萬輛，同比增長12%。1-11月，廣汽豐田銷量達到62.42萬輛，同比增長16%，成為2019年第一個完成全年銷售目標(biāo)的汽車企業(yè)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內(nèi)汽車銷量為245.7萬輛，同比下降3.6％；1-11月，國內(nèi)汽車銷量為2311萬輛，同比下降9.1％。此前，中汽協(xié)曾預(yù)測，今年全年汽車銷量將下降8%。

在大盤走低的情況下，各個企業(yè)的銷量情況也不容樂觀。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，今年前11個月銷量排行榜前六位的車企，其中5家出現(xiàn)不同程度下滑。截至11月底，僅有廣汽豐田提前完成銷量目標(biāo)，其他車企完成率大多在80%—90%之間。在僅剩最后一個月的情況下，不少車企仍有不小的銷量缺口。

廣汽豐田能夠提前一個月達成全年銷量目標(biāo)，與旗下TNGA產(chǎn)品的熱銷密不可分。11月，凱美瑞、雷凌和C-HR三款TNGA車型銷量占廣汽豐田整體銷量的68%。

其中，凱美瑞11月銷量為1.8萬輛，同比增長12%；1-11月累計銷量16.9萬輛，同比增長10%。雷凌11月銷量為2.3萬輛，同比增長15%；截至11月底累計銷售已突破20萬輛。

今年5月6日，廣汽豐田發(fā)布關(guān)于新能源車產(chǎn)能擴建項目一期、二期投資項目建設(shè)的公告，兩期項目合計每年新增產(chǎn)能40萬輛，計劃2022年全部建成投產(chǎn)。近日有消息稱，廣汽豐田股東雙方將斥資150億元用于產(chǎn)能擴建，一期項目20萬輛年產(chǎn)能將用于新能源汽車生產(chǎn)，規(guī)劃3款電動車型。

“在起伏劇變的汽車行業(yè)中，仍存在一定的壓力，今后汽車市場的競爭會更多的體現(xiàn)在品牌忠誠度上。”廣汽豐田市場營銷部部長黃恒此前對媒體表示。

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