為擴充產(chǎn)能和滿足客戶日益增長的市場需求，三星SDI正在加強其鋰電池原料儲備。

外媒報道稱，美國鋰電池測試設(shè)備開發(fā)商Novonix與三星SDI簽署了一項交易協(xié)議，將向三星SDI供應(yīng)石墨負極材料，從而將公司定位為電池負極材料市場的新供應(yīng)商。

根據(jù)交易條款，Novonix將提供其專有的“ PUREgraphite Anode?產(chǎn)品，作為多階段協(xié)議的一部分，首批500噸預(yù)計將于2020年10月開始交付。該公司表示，將“每年考慮?大批量生產(chǎn)，并且要視供應(yīng)情況，市場條件和三星的要求而定。

Novonix證實其石墨負極材料將在美國的工廠生產(chǎn)，然后出口到三星在其他國家的電池生產(chǎn)工廠。

除了供應(yīng)協(xié)議之外，三星SDI和Novonix還同意在平行的研發(fā)合作計劃下，探索為三星提供電動汽車用新型石墨負極材料的機會。

受益于動力電池、小型電池以及儲能業(yè)務(wù)的增長，三星SDI鋰電池銷售額在2019年實現(xiàn)大幅增長。

三星SDI Q3財務(wù)報告顯示，公司7-9月實現(xiàn)營收25679億韓元（約合人民幣155.8億元），環(huán)比增長7％，同比增長1.8％；營業(yè)利潤為1660億韓元（約合人民幣10.1億元），環(huán)比增長6％，同比下滑31％；凈利潤為2174億韓元（約合人民幣13.2億元），而去年同期為2140億韓元，同比增長1.6%。

其中，鋰電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收19517億韓元（約合人民幣118.4億元），環(huán)比增長7%，同比增長1.5%，主要原因是動力電池和ESS銷售增長所致。

三星SDI表示，由于主機廠客戶推出了新的純電動和插電混動車型，以及恢復(fù)對國內(nèi)ESS銷售和美國等海外市場銷售增長，公司電池業(yè)務(wù)Q3收入環(huán)比大幅增長。當(dāng)前市場對電動汽車電池的強勁需求，預(yù)計公司第四季度的收益將有所改善。

11月，寶馬宣布與三星SDI簽署了價值29億歐元（約合人民幣226.05億元）的電池供應(yīng)合同，供貨時間為2021年到2031年。

除此之外，三星SDI還與沃爾沃集團、德國動力電池系統(tǒng)制造商Akasol等簽署了長期供貨協(xié)議，為其動力電池業(yè)務(wù)增長提供了保障。

為滿足客戶日益增長的市場需求，三星SDI在2019年啟動了產(chǎn)能擴充計劃。

除了投資58億元擴充西安合資工廠的電池產(chǎn)能之外，三星SDI還投入92億元擴建其匈牙利動力電池工廠，擴建后年產(chǎn)能將滿足5萬輛電動車的電池需求。

而為了滿足產(chǎn)能擴充的需求和進一步降低成本，三星SDI也和其原料供應(yīng)商簽訂了長期供貨協(xié)議，保障原料供應(yīng)穩(wěn)定。

10月，三星SDI與優(yōu)美科簽署了一份為期多年的供貨協(xié)議，優(yōu)美科將向三星SDI供應(yīng)總計80000公噸的NCM材料，交易時間將從2020年開始。

當(dāng)前，三星SDI正在加強其鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，進一步加強在動力電池市場上的競爭力。不過，三星SDI依然面臨著多重壓力和挑戰(zhàn)。

一方面，包括LG化學(xué)、SKI、松下、寧德時代等競爭對手也在加強動力電池業(yè)務(wù)布局，國際動力電池市場競爭日益激烈，三星SDI的國際市場份額正面臨挑戰(zhàn)。

另一方面，當(dāng)前動力電池產(chǎn)品價格和毛利率持續(xù)下滑，電池企業(yè)盈利能力減弱，三星SDI的鋰電池業(yè)務(wù)能否持續(xù)盈利還存在較大不確定因素。

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