中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的拐點，但導(dǎo)入期結(jié)束，并不代表進入快速成長期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了成長期。在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“純電驅(qū)動”的帶動下，國際汽車企業(yè)也開始加快純電驅(qū)動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加速中國市場的布局。2016是全球“純電驅(qū)動”技術(shù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性年份，在2017年中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高這樣介紹。

中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高

此外，他還表示“純電驅(qū)動”的下一個目標(biāo)是提升家用主流性價比車型技術(shù)競爭力，2020年的技術(shù)目標(biāo)是：A級車百公里電耗降低到10kWh(工況法)，產(chǎn)業(yè)化后，續(xù)航里程250-300公里的小型純電動轎車，取消補貼后購置+使用綜合成本可以與燃油車競爭。

新能源汽車發(fā)展的長期發(fā)展路線是由“三化”向“六化”發(fā)展，即由動力電動化、整車智能化、車身輕量化向能源低碳化、交通網(wǎng)聯(lián)化、制造生態(tài)化升級。歐陽明高指出，新能源汽車未來與清潔能源融合是重要發(fā)展趨勢。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》預(yù)測，2030年中國新能源汽車銷量將達到汽車總量的40%，保有量達到8000萬輛。

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