據(jù)外媒報(bào)道，為跟上大陸集團(tuán)（Continental）和采埃孚（ZF）公司的腳步，博世（Bosch）公司也在生產(chǎn)自動(dòng)駕駛接駁車。在2019年拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）正式亮相之前，博世已經(jīng)發(fā)布了該四座電動(dòng)概念車的預(yù)覽圖。

目前，博世尚未透露有關(guān)該車的技術(shù)細(xì)節(jié)，但是該自動(dòng)駕駛汽車模型可乘坐四名乘客，乘客可通過應(yīng)用程序預(yù)訂該車。此外，博世計(jì)劃在移動(dòng)出行服務(wù)方面發(fā)揮廣泛專業(yè)知識(shí)。博世董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示，博世將推出“全球獨(dú)一無(wú)二的硬件、軟件和移動(dòng)出行服務(wù)包”。

毋庸置疑，該迷你接駁車將采用博世的硬件組件和系統(tǒng)，如電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雷達(dá)、視頻設(shè)備、超聲波傳感器、制動(dòng)控制系統(tǒng)以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，該車還將配備公司自己的軟件，可以自己管理充電并且自己及時(shí)充電，將歸入其移動(dòng)出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中。博世的“生態(tài)系統(tǒng)”還包括預(yù)訂、共享、管理和維護(hù)電動(dòng)車和旅程中信息娛樂系統(tǒng)的平臺(tái)及軟件解決方案。

從視覺上來(lái)說(shuō)，該車是極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，像無(wú)人駕駛電動(dòng)車一樣簡(jiǎn)約。由顯示屏和玻璃構(gòu)成汽車外殼。與網(wǎng)約車一樣，該車可通過應(yīng)用車型預(yù)訂，算法會(huì)將各個(gè)乘客的行程捆綁在一起，從而確定最快路線。

博世確信未來(lái)無(wú)論是載人還是運(yùn)輸貨物的自動(dòng)駕駛電動(dòng)接駁車，都將是街道上的常見風(fēng)景。但是目前尚不清楚博世何時(shí)將交付或是何時(shí)首次發(fā)布其電動(dòng)接駁車。

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