蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，研究人員提出一種創(chuàng)新方法，可以將納米顆粒變成簡單的儲氫器。

（圖片來源：phys.org）

作為一種高揮發(fā)氣體，氫被認為是富有前景的未來能源載體，可以成為飛機、輪船和卡車中使用的環(huán)保型燃料，當然這取決于氫氣的生產方式。然而，儲氫成本很高，需要將氣體保存在高達700 bar的加壓容器中，或將其冷卻至零下253℃進行液化。這兩個過程均需額外耗能。

由德國電子同步加速器（DESY）的Andreas Stierle領導的研究團隊為另一種方法奠定了基礎，將氫存儲在由貴金屬鈀制成的微小納米顆粒中，其直徑僅為1.2納米。研究人員表示，鈀能像海綿一樣吸收氫，“但是從材料中重新提取氫是一個問題，因此正在嘗試直徑僅約1納米的鈀顆粒?！?/p>

為了確保這些微小的顆粒足夠耐用，采用由稀有貴金屬銥制成的內核進行穩(wěn)定。此外將其附著在石墨烯載體上，這是一層極薄的碳層。DESY納米實驗室負責人Stierle表示：“研究人員能夠以2.5納米的間距將鈀顆粒附著在石墨烯上，從而形成有規(guī)律的、周期性的結構。”

研究人員利用DESY的X射線源PETRA III，觀察鈀顆粒與氫接觸時發(fā)生的狀況。結果顯示，氫會粘附在納米顆粒表面，幾乎不會滲透到顆粒內部。據(jù)描述，這些納米顆粒有點像巧克力：中心的銥堅果包裹在一層鈀軟糖里，外部是氫氣巧克力層。重新提取所儲存的氫時，只需添加少量的熱量，氫氣就會迅速從顆粒表面釋放出來，因為氣體分子不必從團簇（cluster）內部擠出來。

研究人員希望進一步了解，通過這種新方法可以實現(xiàn)的儲存密度水平。在實際投入應用之前，仍有一些挑戰(zhàn)需要克服。例如，比起石墨烯，其他形式的碳結構可能更適合作為載體。專家們正在考慮采用含微小孔隙的碳海綿，這種材料可能容納大量鈀納米顆粒。

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