蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本帝人株式會(huì)社公司(Teijin Limited)與其澳洲合作伙伴Applied EV共同開發(fā)了一款高能效的低速電動(dòng)汽車(LS-EV)原型，可用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和其他出行應(yīng)用，預(yù)計(jì)將推動(dòng)零排放出行。

（圖片來源：帝人公司）

該四座LS-EV原型車體現(xiàn)了“從油井到車輪”的零排放方式，結(jié)合帝人在輕質(zhì)耐用材料、加工和成型技術(shù)方面的專有技術(shù)和專業(yè)知識(shí)；以及Applied EV的技術(shù)，如名為Blanc Robot的平臺(tái)，整合了全新高效傳動(dòng)系統(tǒng)和全面的“線控駕駛”技術(shù)。受益于低能耗驅(qū)動(dòng)，可使自動(dòng)駕駛汽車的能源效率達(dá)到超前水平，大致相當(dāng)于人類行走時(shí)消耗的體能。而且，它也可以用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

帝人的Panlite?聚碳酸酯樹脂玻璃，重量輕，抗沖擊性高，可用作車輛的門窗材料。不僅有助于打造時(shí)尚外觀，還能夠有效阻隔紅外線，使車內(nèi)保持舒適溫度。

該車的弧形車頂采用Panlite?樹脂玻璃整體成型，并配有太陽能電池板和輕型電源模塊。該系統(tǒng)的輸出功率約為330W，與常規(guī)車用太陽能電池板相當(dāng)。

此外，帝人富瑞特株式會(huì)社（Teijin Frontier）開發(fā)的聚酯縱向無紡布，可為車輛提供隔熱隔音功能，使其不受環(huán)境溫度和車外道路噪音的影響。

帝人和Applied EV于2019年開始進(jìn)行合作開發(fā)，致力于為多用途零排放汽車奠定技術(shù)基礎(chǔ)，支持未來出行。

Applied EV公司的首席執(zhí)行官Julian Broadbent表示：“在與帝人公司合作的基礎(chǔ)上，通過減輕整車重量，使人們可以用更少的能量完成既定任務(wù)，從而縮小電池尺寸?？偠灾?，在車頂面積與傳統(tǒng)汽車相似的情況下，我們發(fā)現(xiàn)太陽能技術(shù)能對現(xiàn)實(shí)世界產(chǎn)生切實(shí)影響，這也是非常好的商業(yè)案例?！?/p>

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