日產(chǎn)和英菲尼迪概念電動(dòng)車（EV）本周在密歇根州底特律市舉辦的北美國(guó)際汽車展（NAIAS）上展出，概念車基于品牌在2018年北美國(guó)際汽車展上展示的概念車設(shè)計(jì)哲學(xué)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，今年日產(chǎn)推出的是一款全新演繹的轎車，而英菲尼迪則推出了一款運(yùn)動(dòng)型多用途（SUV）概念車。這兩個(gè)日本品牌以及雷克薩斯推出的概念車已經(jīng)連續(xù)第二年成為北美國(guó)際汽車展上最重要的概念車。

日產(chǎn)IMs

（日產(chǎn)IMs概念車。圖片由日產(chǎn)北美公司提供）

在2019年北美國(guó)際汽車展上展出的日產(chǎn)純電動(dòng)（BEV）概念車探索了行業(yè)面臨的兩個(gè)挑戰(zhàn)。IMs概念轎車致力于打造一款理想的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，能夠最大程度地發(fā)揮內(nèi)飾設(shè)計(jì)潛力，同時(shí)通過更高的車身比例幫助解決轎車身上存在的設(shè)計(jì)缺陷。IMs背后的想法展示了日產(chǎn)對(duì)于未來傳統(tǒng)轎車設(shè)計(jì)和電動(dòng)汽車解決方案的探索。日產(chǎn)將IMs定位為“高架運(yùn)動(dòng)轎車”。這款概念車的底盤比傳統(tǒng)轎車高，但比跨界車低，創(chuàng)造出了日產(chǎn)所謂的全新車身比例。電動(dòng)汽車的電池位于車身下方，提升了駕駛室的高度，并具有獨(dú)特的2+1+2座椅結(jié)構(gòu)。前排兩個(gè)座椅可以旋轉(zhuǎn)，軸距比傳統(tǒng)轎車更長(zhǎng)。后座可提供三個(gè)座位，當(dāng)后排兩個(gè)側(cè)邊座椅折疊后，后排中間座椅成為日產(chǎn)所謂的“首席專座”。日產(chǎn)汽車還在探索3D打印技術(shù)，利用該技術(shù)制作了一個(gè)非常輕量的儀表盤，上面有一個(gè)雙層顯示屏向駕駛員展示車輛信息。這款車還采用了日產(chǎn)本月早些時(shí)候在2019年國(guó)際消費(fèi)電子展上展出的無形可視化技術(shù)。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的高級(jí)副總裁Alfonso Albiasa表示，電動(dòng)汽車技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，使我們的設(shè)計(jì)師能夠擺脫限制傳統(tǒng)乘用車的平臺(tái)和空間布置規(guī)則，從而創(chuàng)造出一個(gè)全新車型。IMs通過對(duì)外觀和功能上的提升，探索了轎車設(shè)計(jì)的極限。

（日產(chǎn)IMs概念車。圖片由日產(chǎn)北美公司提供）

（日產(chǎn)IMs概念車。圖片由日產(chǎn)北美公司提供）

IMs的輪廓暗示其后部采用的是掀背造型，而不是傳統(tǒng)的斜背造型。日產(chǎn)表示，這款車的輪廓設(shè)計(jì)靈感來自月亮的形狀，旨在打造一個(gè)極簡(jiǎn)的車身外形。日產(chǎn)執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)Satoru Tai表示：“日產(chǎn)IMs的設(shè)計(jì)有兩個(gè)明顯的突破。首先，采用全新的車身比例、極簡(jiǎn)造型和動(dòng)感設(shè)計(jì)，非常簡(jiǎn)潔，同時(shí)又不失力量和感情。其次，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致、寬敞、引人注目，具有互動(dòng)性和無縫性以及獨(dú)特的乘客座位布局。IMs的外觀設(shè)計(jì)表明，駕駛員和乘客一旦進(jìn)入車內(nèi)將會(huì)有全新的駕乘體驗(yàn)。”在空間布置方面，項(xiàng)目設(shè)計(jì)總監(jiān)Giovanny Arroba表示：“IMs整體車身比例給人的印象明顯不同于當(dāng)前運(yùn)動(dòng)型轎車的設(shè)計(jì)。依靠全新的車身比例，在空間布置方面無需做任何妥協(xié)，包括前后凈空和腿部空間、后備箱和能見度?！边@款概念車采用無B柱設(shè)計(jì)，后門采用鉸鏈設(shè)計(jì)，并且沒有搭載傳統(tǒng)中控臺(tái)。流線型車身設(shè)計(jì)有助減少空氣阻力系數(shù)，另外還采用平壁式照明，并通過側(cè)視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)側(cè)視鏡。如果汽車處于手動(dòng)或自動(dòng)駕駛模式，也會(huì)通過車輛照明反應(yīng)出來。這款概念車展示了日產(chǎn)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目的潛在設(shè)計(jì)目標(biāo)。日產(chǎn)聲稱，IMs單次充電可行駛380英里，搭載115千瓦電池，輸出功率為483馬力，扭矩達(dá)到590磅英尺。

英菲尼迪QX Inspiration

（英菲尼迪QX Inspiration。圖片由英菲尼迪提供）

英菲尼迪表示，QX Inspiration介紹了該品牌新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與日產(chǎn)IMs相比，這款概念車更直接地展現(xiàn)了英菲尼迪即將推出的純電動(dòng)汽車。QX Inspiration通過平坦的車內(nèi)地板，打造出“休息室般”的寬敞車內(nèi)空間以及先進(jìn)技術(shù)。在外觀、內(nèi)飾和材料的選擇方面，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人都受到了日本傳統(tǒng)和哲學(xué)的啟發(fā)。英菲尼迪總裁兼董事長(zhǎng)Christian Meunier表示，這款概念車“標(biāo)志著新一代英菲尼迪汽車的開啟，并為該品牌首款電動(dòng)汽車建立了藍(lán)圖。基于一個(gè)全新的電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，并受到英菲尼迪日本DNA啟發(fā)，這款SUV概念車展示了一款具有高性能表現(xiàn)、超低排放和出眾續(xù)航里程的產(chǎn)品。全球市場(chǎng)對(duì)SUV的需求還將持續(xù)增長(zhǎng)，渴望轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的駕駛員數(shù)量也在增長(zhǎng)。QX Inspiration概念車標(biāo)志著我們計(jì)劃前進(jìn)的方向?！?/p>

（英菲尼迪QX Inspiration。圖片由英菲尼迪提供）

英菲尼迪表示，其QX Inspiration的新設(shè)計(jì)美學(xué)是通過電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，并由直線、極簡(jiǎn)表面和簡(jiǎn)潔外觀定義。QX Inspiration靈感源于2018年推出的Q Inspiration概念車型，并在設(shè)計(jì)過程中加入了Prototype 9和Prototype 10的設(shè)計(jì)研究。QX Inspiration采用座艙前移設(shè)計(jì)，與英菲尼迪首款長(zhǎng)引擎蓋版SUV形成鮮明對(duì)比。由于不需要占用空間的大型發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)師能夠更平衡地調(diào)整這款概念車的整體比例，座艙前移令前后懸掛更短。概念車的車身總長(zhǎng)度為4,650毫米。該設(shè)計(jì)體現(xiàn)了在沒有傳動(dòng)軸通道或傳動(dòng)軸的情況下，車內(nèi)空間設(shè)計(jì)通過平坦的車內(nèi)地板和開放空間可以有更大的發(fā)揮潛力。與近年來其他一些概念車類似，QX Inspiration配備一個(gè)占據(jù)左右A柱的寬屏顯示器，同時(shí)長(zhǎng)方形方向盤上還配備另一個(gè)顯示器。該公司表示，占據(jù)左右A柱的寬屏顯示器將是未來英菲尼迪車型的一個(gè)標(biāo)志性特征，此外，駕駛員和前排乘客還可以通過可定制屏幕控制信息娛樂、照明以及采暖、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)（HVAC），這將進(jìn)一步減少按鈕的數(shù)量。后排并未設(shè)置屏幕，旨在為乘客營(yíng)造一個(gè)放松的乘車體驗(yàn)。

英菲尼迪并未采取積極行動(dòng)來挖掘這款概念車的自動(dòng)駕駛潛力，不過該公司也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。英菲尼迪指出，“方向盤、踏板和駕駛座顯示器與車輛駕駛保持著至關(guān)重要的聯(lián)系，在可預(yù)見的未來，所有英菲尼迪汽車都將保持這一設(shè)計(jì)”。不過，“如果駕駛員希望將控制權(quán)交給車輛”，方向盤可以折疊至儀表板，踏板將縮入地板以獲得更多空間。通過采用對(duì)開式車門，前排座椅可向外旋轉(zhuǎn)30度，便于進(jìn)出。雖然英菲尼迪沒有提供推進(jìn)系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)，但英菲尼迪指出，QX Inspiration將搭載e-AWD系統(tǒng)，可以瞬時(shí)將扭矩分配給所有四個(gè)車輪；車輪之間安裝電池組，該結(jié)構(gòu)可以確保較低的車輛重心。

雷克薩斯LC概念車

雷克薩斯今年重新回歸北美國(guó)際車展展示出一款敞篷概念車，這里也是LC跑車首次亮相的地方。LC敞篷概念車的首席設(shè)計(jì)師Tadao Mori表示：“這款概念車采用了LC轎跑車個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)理念，并將其重新構(gòu)想為未來的敞篷車。它將原裝轎跑車的所有最佳方面與露天敞篷車的動(dòng)感設(shè)計(jì)融為一體?！边@款概念車似乎接近投入生產(chǎn)，但尚未確定何時(shí)生產(chǎn)。概念版車型采用的清爽的白色皮革裝飾并配以黃色縫線作為點(diǎn)綴。