2018年6月6日，比亞迪公布了5月銷量數(shù)據(jù)，其中新能源5月銷量再次破萬(wàn)，達(dá)到13388輛，同比大漲54%，其中插混車型銷量為8175輛，純電動(dòng)車型銷量為5213輛， 1-5月新能源乘用車?yán)鄯e銷量達(dá)到54992輛。

比亞迪秦銷量同比大漲1177%，攜手宋DM領(lǐng)跑插混市場(chǎng)

相比一條腿走路的純電動(dòng)車企，比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者，一直保持著插混車型和純電動(dòng)車型的齊頭并進(jìn)。作為國(guó)內(nèi)插混車型保有量第一的比亞迪秦在5月銷量達(dá)到了4496輛，同比大漲1177%。在新能源市場(chǎng)B級(jí)別車、C級(jí)車產(chǎn)品矩陣尚未完善時(shí)，比亞迪秦就已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)占有了一席之地，從上市至今已經(jīng)有了6年的歷史，憑借著DM雙模技術(shù)技術(shù)一度成為了消費(fèi)者的追捧，也是目前國(guó)內(nèi)首款銷量達(dá)到10萬(wàn)的插混車型。

不同于北汽新能源過(guò)分依賴EC系列一款車型刷量，比亞迪作為新能源一哥，在插混市場(chǎng)中多款車型都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。其中從2017年上市以來(lái)一度紅遍插混市場(chǎng)的“宋大媽”在5月也取得了3268輛的成績(jī)，同比上漲58%，和比亞迪秦?cái)y手制霸了插混SUV、轎車市場(chǎng)。

唐銷量低迷，將推新款挽救頹勢(shì)

比亞迪唐作為比亞迪新能源較早推出的一款插混SUV車型，在如今插混市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力顯然并不理想，雖然相較4月銷量117輛有所提升，在5月環(huán)比上漲71.5%，銷量為568輛。但作為比亞迪“542”戰(zhàn)略下的首款車型，唐這位老臣子顯然過(guò)的并不如意，比亞迪也已經(jīng)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言Dragon Face將其重新打造。

不僅在外觀上全新比亞迪唐看起來(lái)更具有時(shí)尚年輕感，內(nèi)飾方面也采用了可支持90度旋轉(zhuǎn)的超大液晶屏以及電子擋桿設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)看起來(lái)科技感爆棚。同時(shí)在動(dòng)力方面全新的比亞迪唐插混版也將換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)500Ps，百公里加速僅需4.5秒，新車也將在6月26日正式上市。同時(shí)全新比亞迪唐也出現(xiàn)了未上先火的節(jié)奏，被好事網(wǎng)友譽(yù)為最帥SUV，相信上市后也將成為繼秦和宋DM后，比亞迪在插混市場(chǎng)上的又一款主力車型。

比亞迪雙管齊下，e5同比上漲24%

在插混市場(chǎng)中，比亞迪一直穩(wěn)坐榜首，但是在純電動(dòng)市場(chǎng)中，比亞迪也一直保持著上升的勢(shì)頭，5月純電動(dòng)車型銷量達(dá)到5213輛，特別是在今年換裝了三元鋰電池有了更卓越的續(xù)航表現(xiàn)后，在銷量上也有了不同程度的漲幅。其中比亞迪e5 450銷量達(dá)到了3883輛，同比上漲24%，秦EV 450銷量達(dá)到1045輛，同比上漲25%，唯一沒(méi)有換裝三元鋰電池的e6則銷量有些低迷，只有285輛的成績(jī)。

相比專注純電動(dòng)市場(chǎng)的車企而言，比亞迪更重視全面發(fā)展，除了在插混市場(chǎng)中即將推出一款比亞迪唐，早在5月27日比亞迪元EV 360已經(jīng)上市。作為比亞迪e平臺(tái)下的首款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)SUV，元EV采用了全新三元鋰電池，工況續(xù)航可達(dá)305km，等速60km/h的情況下續(xù)航可達(dá)360km，在快充模式下僅需要半小時(shí)即可完成30%到80%的電量補(bǔ)充，截止4號(hào)比亞迪元EV 360訂單已經(jīng)過(guò)萬(wàn)。相信在接下來(lái)的幾個(gè)月里，元EV很可能復(fù)制去年宋DM引起的銷量浪潮，將比亞迪在純電動(dòng)市場(chǎng)的銷量再次拔高。

比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者，連續(xù)4年成為中國(guó)新能源汽車單一品牌銷量第一，在2017年實(shí)現(xiàn)了年銷量突破十萬(wàn)大關(guān)的成就，超額完成了銷量目標(biāo)。在2018年更是定下了年銷量20萬(wàn)輛的“翻倍”目標(biāo)，讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)其能否實(shí)現(xiàn)抱有懷疑。截止5月，比亞迪銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)54992輛，距離20萬(wàn)的目標(biāo)僅完成了27.4%，但考慮到新能源市場(chǎng)上半年下半年銷量差距巨大，加上比亞迪已經(jīng)加快了新款車型的上市進(jìn)度，完成20萬(wàn)的年目標(biāo)并非無(wú)稽之談。

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