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居然啥都能造!盤點(diǎn)那些“不務(wù)正業(yè)”的神奇車企

神奇的車廠真的是什么都能造,從手表、服裝到游艇飛船,簡(jiǎn)直就是一車廠在手,造遍天下所有。

首先想到的就是造摩托起家的本田,那么先打開本填的官網(wǎng),感受下本田的制造范圍到底有多么的寬————————廣??!

本田的前身是為日本二戰(zhàn)軍用研發(fā)汽車與提供裝甲車技術(shù)的。倒不是想借此引眾怒,雖然日本國(guó)跟咱們還有很多沒(méi)扯清的國(guó)賬。但要說(shuō)車企中的“技術(shù)宅男”真的要數(shù)本田了。

先是本田的噴氣機(jī),本田噴氣機(jī)可不是像如今的PPT造車那么不靠譜。本田公司在上世紀(jì)80年代就開始了噴氣機(jī)的研究,專門研究復(fù)合材料技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上的安裝位置對(duì)飛行的影響,1993年首架本田飛機(jī)試飛成功。本田的這種小型客機(jī)不僅設(shè)施舒適,而且還是同級(jí)別中速度最快的機(jī)型。去年12月本田的Hondajet成功交付給首個(gè)客戶,今年4月又簽下了在歐洲的第一單。

看到對(duì)手進(jìn)步這么快,豐田也急了,出于對(duì)骨灰級(jí)撕逼對(duì)手的尊重,旗下的豪華車品牌雷克薩斯也開啟了自己的宇宙飛船計(jì)劃,兩家硬是從陸地打到了太空。

其實(shí)雷克薩斯的SkyJet和本田HondaJet倒不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,SkyJet是一艘太空船,噴氣機(jī)根本無(wú)法企及好嗎?直接碾壓世界上任何一架噴氣飛機(jī)。雷克薩斯的SkyJet座艙外面覆蓋著弧形玻璃,而且是單座設(shè)計(jì),就像星球大戰(zhàn)里的飛摩一樣。船身還有短小的機(jī)翼和尾翼,加上原封不動(dòng)地采用了一個(gè)雷克薩斯汽車上的紡錘形進(jìn)氣格柵,識(shí)別度相當(dāng)高。

不過(guò),這個(gè)飛船只會(huì)出現(xiàn)在由呂克貝松執(zhí)導(dǎo)的科幻電影《星際特工:千星之城》的虛擬世界里,而并不會(huì)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。700年后才會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),28世紀(jì)的事情,我們是等不到了。但是飛船概念還是很值得肯定,甚至相關(guān)設(shè)計(jì)可以考慮用到下一款的雷克薩斯身上去。

與雷克薩斯虛擬飛船不同的是,腐國(guó)人民的阿斯頓馬丁同樣是為電影造車,但是造的卻是實(shí)車,而不僅僅局限在一個(gè)概念上。阿斯頓馬丁特意為007邦德打造了DB10。記得去年邦德電影里泡水那臺(tái)么?那是唯一一臺(tái)出鏡的DB10,結(jié)果還掉水里了。而在去年DB10也亮相了廣州車展,只不過(guò)DB10是輛不會(huì)被量產(chǎn)下線的電影神車。

不能買DB10炫富了是不是特別不開心?沒(méi)關(guān)系,馬丁還與荷蘭游艇公司Quintessence Yachts聯(lián)合推出了一款新的游艇A37,這是一艘裝配了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華游艇,37代表了它的長(zhǎng)度-37英尺。和不少汽車一樣,它有柴油和汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,分別是是安裝兩臺(tái)370馬力水星柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)430馬力水星汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。阿斯頓馬丁表示,它可以達(dá)到最高45節(jié)(約83公里/小時(shí))的速度。

作為豪華游艇,而且出自馬丁之手,配置肯定不能低,冰箱、微波爐、咖啡機(jī)一應(yīng)俱全,8人載客量,來(lái)個(gè)三代同堂的豪華海底游是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。無(wú)論是高級(jí)真皮座椅還是碳纖維儀表盤等設(shè)計(jì),處處散發(fā)著阿斯頓馬丁的奢華設(shè)計(jì)風(fēng)格。各位老板準(zhǔn)備好買了嗎?

雖然身在未來(lái)的雷克薩斯的SkyJet沒(méi)法夸挑戰(zhàn)21世紀(jì)的本田HondaJet,但“車企造飛船”的事兒早就有人干了,這就是前幾天才在發(fā)布會(huì)上介紹了自己的太陽(yáng)能瓦片特斯拉CEO馬斯克。馬斯克表示未來(lái)8年之內(nèi)spaceX要將人類送上火星。

SpaceX開發(fā)了可以部分重復(fù)使用的獵鷹系列運(yùn)載火箭和天龍系列航天器。作為第一家能夠發(fā)射回收宇宙飛船的私人公司,2008年SpaceX就獲得NASA正式合同。

雖然看起來(lái)各車企有些“不務(wù)正業(yè)”,但是能夠利用現(xiàn)有的技術(shù)甚至只是一個(gè)概念去開發(fā)世界開發(fā)未來(lái),也沒(méi)有什么不妥啊。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:新能源觀察

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