1.十三五規(guī)劃建議  實施新能源汽車推廣

新華社北京11月3日發(fā)布了《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》(下稱《建議》)。《建議》由2015年10月29日中國共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會第五次全體會議通過。

《建議》有兩處提及新能源汽車。一是建議：實施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，促進新一代信息通信技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

二是建議：推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展，實行公共交通優(yōu)先，加強軌道交通建設(shè)，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。提高建筑節(jié)能標準，推廣綠色建筑和建材。

來源：第一電動網(wǎng)

2.塵埃落定，電動汽車充電標準通過技術(shù)審查

2015年10月29～30日，國家標準《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T 27930通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查，標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。

本次修訂GB/T18487.1和GB/T27930重點考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電溫度監(jiān)控、機械鎖與電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護等安全措施，完善了充電控制導(dǎo)引和時序、故障分類信息、冗余保護等內(nèi)容，提高了標準的適應(yīng)性和可操作性。

其中，機械鎖與電子鎖聯(lián)動裝置確定將由充電基礎(chǔ)設(shè)施為主體進行安裝。

在充電溫度監(jiān)控和過載和短路保護等安全措施方面，汽車企業(yè)被要求將向充電基礎(chǔ)設(shè)施提供商提供更多相關(guān)數(shù)據(jù)，以便進一步提升充電安全管理能力。

充電接口及通信協(xié)議是確保電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)性標準，主要包括充電系統(tǒng)通用要求《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1標準、交直流充電接口《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB/T 20234.1、20234.2和20234.3三項系列標準以及直流充電通信協(xié)議《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T 27930標準等五項標準。上述標準自發(fā)布以來，對于統(tǒng)一充電接口標準、規(guī)范電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營起到了重要作用。

此外，充電兼容性是當前充電設(shè)施建設(shè)和運營中遇到的突出問題，充電及通信協(xié)議標準統(tǒng)一是前提，本次T18487.1和GB/T27930通過技術(shù)審查，將為電動汽車充電設(shè)施建設(shè)提供統(tǒng)一的接口標準。為驗證充電設(shè)施和電動汽車是否符合國家標準，電動汽車和充電設(shè)施還需要進行充電兼容性測試，目前，中國電力企業(yè)聯(lián)合會正在組織電動汽車充電互操作性測試活動，按照標準統(tǒng)一測試程序和測試平臺，對電動汽車及充電設(shè)施是否符合國家標準給出測試結(jié)論，此項活動將于年底前完成。

來源：中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心

3.工信部發(fā)布鋰電池行業(yè)規(guī)范管理辦法征求意見稿

11月2日，為推進實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》?，F(xiàn)公開征求意見。

為推進實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見稿)》?，F(xiàn)公開征求意見。

若有意見，請于11月20日前反饋到工業(yè)和信息化部電子信息司(電子基礎(chǔ)處)。

來源：中國電池網(wǎng)

4.沈海寅回應(yīng)李想：電動汽車代工生產(chǎn)是可行的

11月3日，前奇虎360集團副總裁，現(xiàn)智車優(yōu)行創(chuàng)始人、CEO沈海寅回應(yīng)汽車之家創(chuàng)始人李想《打造一個電動車企業(yè)大概需要多少錢？》一文稱，我認為電動汽車代工是可行的。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人進入汽車行業(yè)，真的必須要自建工廠嗎？將高效融合傳統(tǒng)汽車企業(yè)在機械工藝上的積淀，可以依靠代工的方式進行生產(chǎn)。

首先，電動汽車的風(fēng)口讓汽車行業(yè)的門檻大大降低。三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機，汽車所承載的零部件由幾萬個減少到幾千個，從而，面對傳統(tǒng)汽車行業(yè)掌握了近百年的技術(shù)核心，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有了彎道超車的可能。

其次，速崛起的智能手機等一系列電子產(chǎn)品代工工廠就可以感受到了?！爸灰阆氲牡?，我就做得了。”汽車行業(yè)也是如此，中國缺的不是又一批新的汽車生產(chǎn)線，而是一輛具有競爭力的產(chǎn)品設(shè)計。

最后，每個行業(yè)切入另一個行業(yè)時也必須認清自己的強項?；ヂ?lián)網(wǎng)公司的強項還是在研發(fā)層面，將車身生產(chǎn)委托給更具有機械工藝傳承的傳統(tǒng)車企，這樣的結(jié)合才能發(fā)揮各自所長。

來源：第一電動網(wǎng)

5.三星有意涉汽車領(lǐng)域 或與車企合作

據(jù)英國路透社10月30日報道，三星電子集團正在嘗試與汽車制造商合作，將先進的科技引入汽車領(lǐng)域，然而其競爭對手卻早已在這一領(lǐng)域大施拳腳。

據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科學(xué)部門調(diào)查編寫的數(shù)據(jù)顯示，三星電子及世界其他知名智能手機制造商正在加緊研究和開發(fā)汽車技術(shù)。僅在2010至2013這短短三年間，全世界所有智能手機制造商共申請了1804項與電動汽車和電動汽車零部件相關(guān)的專利;由于從申請到正式批準之間存在一定的時差，該數(shù)據(jù)還未包含2013年之后申請的專利。

由于三星集團還未正式涉足智能汽車領(lǐng)域，目前也拒絕就此事發(fā)表任何言論，但是，涉足汽車領(lǐng)域是勢在必行的。

來源：搜狐汽車

6.新能源“十三五”再投200億：上汽3億先砸充電樁

近日，上汽集團與黃浦區(qū)政府簽約。上汽將出資3億元人民幣，在黃浦區(qū)注冊成立上海安悅充電科技有限公司。按照規(guī)劃，到2020年，安悅將在全國范圍內(nèi)建成5萬個公共充電樁。上汽集團董事長陳虹透露，上汽到2020年在新能源汽車上的投入將達200億元人民幣。

在“十二五”期間，上汽已經(jīng)走在了新能源汽車行業(yè)的前列。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，上汽集團新能源汽車銷售超過8500輛，預(yù)計今年可以超過13000輛。程驚雷透露，明年上汽的目標是100%增長，即銷量達到26000輛。

來源：21世紀經(jīng)濟報道

7.豐田2050排放計劃或促進供應(yīng)商轉(zhuǎn)型

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，豐田汽車公司的第二大供應(yīng)商日前表示，豐田到2050年基本消除傳統(tǒng)內(nèi)燃機的目標有可能會促進零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。

愛信精機株式會社總裁Yasumori Ihara表示，豐田的目標意味著零部件制造商需要為未來占主導(dǎo)地位的混動車或者燃料電池車準備供應(yīng)?！拔覀冃枰鰷蕚?，因為(汽車的)電氣化有可能意味著我們的發(fā)動機和變速箱零部件不能再在汽車上使用?！?/span>

繼上個月豐田宣布其2050計劃以來，愛信精機是第一家作出回應(yīng)的供應(yīng)商。豐田計劃到2050年將其新車的二氧化碳排放量降低90%。

來源：蓋世汽車

8.電亮中國招募充電運營伙伴：眾車主指定的地點等你來建樁

“充電互聯(lián)、四海一家”，第一電動網(wǎng)“電亮中國”城市充電地圖接力計劃進入第二季。目前，我們已經(jīng)完成了第一季行動，勘察了北京、上海等七個城市。第一電動的粉絲車主們已經(jīng)實際勘察的站點866個，標注的建樁熱點429個。這些標注的建樁點都是車主和潛在車主們認為最應(yīng)該建樁的位置，直接對應(yīng)充電需求?，F(xiàn)在，我們向大家發(fā)起招募，一起在這些熱點上建樁。

“電亮中國”城市充電地圖接力計劃自7月8日啟動以來，一直致力于解決用戶3個充電痛點：1、充電樁在哪；2、能不能用；3、能不能幫我就近建樁。我們通過“標注”功能，來收集電動車主和潛在電動車主的的建樁需求點，截至目前，共有熱點429個。這429個熱點中，有許多點都得到了多名車主和潛在車主的確認。最多的一個點，有77個“點贊”，即，除了標記熱點的人，還有77人次確認此地點適合建樁。這無疑為尋找建設(shè)充電樁的充電建設(shè)運營企業(yè)指明了方向。

如今，不管是家用充電樁，還是公共充電樁，粉絲們的建樁需求已經(jīng)“集結(jié)”。第一電動網(wǎng)此次希望招募充電運營合作伙伴，我們免費提供建樁選址，共同推動充電樁的盡快落地。(第一電動網(wǎng)“電亮中國”城市充電地圖接力計劃 網(wǎng)站查詢)

我們首先選擇在北京和上海兩地招募充電建設(shè)運營合作伙伴。這兩個城市，北京有282個建樁熱點標注，上海有57個熱點標注。

手機掃描二維碼下載 第一電動網(wǎng)充電樁APP 查看熱點

返回第一電動網(wǎng)首頁 >