2015年2月12日，工信部公布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》(第66批)，共有87款車型入選此次目錄。其中，僅比亞迪三款新能源轎車入選。在純電動(dòng)客車方面，東風(fēng)、亞星、安凱、宇通、陜汽、海格、金龍、金旅、少林、飛翼、山西、東宇、常隆、卡威、江西、黃河、南車時(shí)代、蜀都等18個(gè)品牌的車型入選。而這款編號(hào)為BYD7006BEVH的電動(dòng)車，卻隱藏著比亞迪秒殺特斯拉，壟斷中國新能源車用市場(chǎng)的龐大計(jì)劃。

筆者綜合一些渠道透露出一些細(xì)節(jié)獲悉：這款編號(hào)為BYD7006BEVH的e6電動(dòng)車，換裝全新電池組件將綜合續(xù)航里程提升至440公里，在深圳比亞迪坪山工廠高環(huán)跑道以60公里時(shí)速行駛續(xù)航里程接近560公里?，F(xiàn)在，針對(duì)這款長續(xù)航里程版e6，仍然沒有任何來自比亞迪官方信息透露。

目前比亞迪正對(duì)這款e6提出兩種提升方案：

1、通過換裝能量更高的全新磷酸鐵錳鋰電池，用以提升e6的續(xù)航里程。雖然在單車成本有所提升，但是通過10GWh中近1/4產(chǎn)量換取電池成本的降低，力爭長續(xù)航里程e6的單車售價(jià)與目前相持平(扣除補(bǔ)貼后售價(jià)20萬元)。

2、通過使用能量密度達(dá)到135WH/Kg磷酸鐵電池(比亞迪秦使用電池型號(hào))，將整車重量從目前的2.38噸降至2.2噸，使e6綜合續(xù)航里程維持在300公里。

無論哪種改進(jìn)，都意味著e6將會(huì)更具市場(chǎng)殺傷力，綜合續(xù)航里程440公里的e6已經(jīng)可以與售價(jià)在70萬元以上的特斯拉比肩，而超過50萬元的差價(jià)或?qū)⒊蔀闅⑹诛怠?

2014年5月份中國政府力推新能源車之前，比亞迪鐵電池第二工廠建設(shè)完畢，2015年10月第三鐵電池工廠試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2015年比亞迪鐵電池產(chǎn)量將達(dá)到10GWh。如此龐大的電池產(chǎn)量將優(yōu)先保障K9電動(dòng)大巴的出口內(nèi)銷，e6電動(dòng)出租車的全球推廣。比亞迪人王傳福曾多次放話，強(qiáng)調(diào)比亞迪將會(huì)在2015年中國新能源車市大展拳腳。

筆者也通過不同渠道獲悉：

1、比亞迪將會(huì)在2015年通過提升電池產(chǎn)量、降低電池成本，在私人市場(chǎng)力推混動(dòng)車(秦、唐、商、宋、元)

2、在公共交通領(lǐng)域用長續(xù)航里程的e6橫掃國內(nèi)出租市場(chǎng)。

3、純電動(dòng)秦和速銳分網(wǎng)銷售，以更低的售價(jià)續(xù)航里程介于200公里至250公里，爭奪2、3線城市出租市場(chǎng)。

4、用K系列電動(dòng)大巴與C系列高端電動(dòng)旅游車豐富產(chǎn)品線。

5、惠州的鐵電動(dòng)叉車廠，即將推出更大噸位的叉車。電動(dòng)礦山車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等專用特種車項(xiàng)目也在坪山工廠順利推進(jìn)。

6、根據(jù)不同城市推行新能源政策的不同，比亞迪將會(huì)采用不同平臺(tái)換裝不同續(xù)航里程電池組件，推出混動(dòng)電動(dòng)車型樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

7、2015年力爭銷售6萬臺(tái)新能源車。

如果說2014年比亞迪新能源技術(shù)受到政策的變化而快速發(fā)展，那么2015年將會(huì)比亞迪新能源車發(fā)展井噴元年。這一切的一切將成為比亞迪新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。由此可見，續(xù)航440公里的e6只是比亞迪構(gòu)建新能源產(chǎn)品中的一柄利器。

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