在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，A0 級(jí)純電小車領(lǐng)域更是卷得厲害。

消費(fèi)者在眾多選擇中往往陷入糾結(jié)，而 AION UT 鸚鵡龍的出現(xiàn)，為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注入了新的活力，也引發(fā)了諸多關(guān)注和討論。

外觀設(shè)計(jì)

從外觀上看，AION UT 鸚鵡龍的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心且頗具原創(chuàng)度。前臉部分，其大燈與前臉的造型讓人不禁聯(lián)想到熱門游戲“憤怒的小鳥”。

尤其是那兩個(gè)獨(dú)特的大燈，再加上下方四個(gè)方塊元素的小燈組合，整體形象生動(dòng)且辨識(shí)度極高。

車身側(cè)面，半隱藏式的門把手和圓潤(rùn)的尾部線條，同樣散發(fā)著一種仿生學(xué)的魅力，四顆方形尾燈更是強(qiáng)化了這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸方面，長(zhǎng) 4270mm、軸距達(dá) 2750mm，盡管車身長(zhǎng)度在 A 級(jí)車中屬于中規(guī)中矩。

但由于電車底部布局電池的優(yōu)勢(shì)，使得其軸距足以媲美傳統(tǒng)燃油車的 B 級(jí)水平，這為車內(nèi)空間的打造提供了良好的基礎(chǔ)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與車內(nèi)空間

進(jìn)入車內(nèi)，AION UT 鸚鵡龍的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

以 420 頂配版為例，8.8 英寸的液晶儀表與 14.6 英寸的中控大屏相得益彰，科技感十足。空調(diào)出風(fēng)口處的氛圍燈設(shè)計(jì)，也為車內(nèi)增添了幾分精致感。

在內(nèi)飾用料上，手能觸摸到的門把手、中控臺(tái)等部位均采用了軟包處理，這在同級(jí)別車型中實(shí)屬難得。

車內(nèi)的空間挖掘也十分巧妙，例如類似小化妝盒的儲(chǔ)物格，以及半斷開式中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格、手機(jī)放置位和杯架等，充分考慮到了日常使用的便利性。

座椅方面，其包裹性和柔軟度超出預(yù)期，后排座椅更是憑借出色的包裹性和充足的腿部空間贏得了好評(píng)。

厚重的座椅設(shè)計(jì)和合適的尺寸長(zhǎng)度，讓乘客在乘坐時(shí)能感受到舒適與安穩(wěn)。

車機(jī)系統(tǒng)搭載了 AION 家的 ADiGO 5.0 系統(tǒng)，操作流暢，420 頂配車型還配備了 L2 級(jí)別駕駛輔助功能，并且引入了云端大模型，智能化程度較高。

兩幅式方向盤采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，懷擋設(shè)計(jì)也增加了車內(nèi)的簡(jiǎn)潔感。后排純平的地板設(shè)計(jì)，使得后排空間更加寬敞實(shí)用，無論是日常代步還是偶爾的長(zhǎng)途出行，都能滿足乘客的舒適需求。

尾箱空間方面，雖然標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，是常規(guī)的 A0 級(jí)小車尾箱大小。但隔板采用雙層設(shè)計(jì)，拿掉隔板后下方的挖坑空間可以得到充分利用，提升了尾箱空間的利用率，能夠滿足日常買菜、上下班代步以及偶爾搬運(yùn)物品的需求。

動(dòng)力續(xù)航

在續(xù)航和電池方面，AION UT 鸚鵡龍全系標(biāo)配 420 公里續(xù)航，沒有像部分競(jìng)品為了拉低入門價(jià)而推出續(xù)航較短的版本，這一點(diǎn)值得肯定。其所采用的 AION 自家 2.0 技術(shù)彈匣電池，穩(wěn)定性和可靠性有一定保障。

電機(jī)功率方面，全系配備 100 千瓦電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常駕駛需求。不同版本車型主要在舒適性配置上，有所區(qū)別，如 L2 級(jí)駕駛輔助僅頂配車型才有。

總結(jié)

綜合來看，AION UT 鸚鵡龍以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置、較為出色的空間表現(xiàn)以及可靠的續(xù)航能力。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 A0 級(jí)純電小車市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前其預(yù)售價(jià)為 8.98 - 10.98 萬，正式上市價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)按照慣例有所下降，這對(duì)于消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)具有吸引力的選擇。它能否在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)，但無疑已經(jīng)為 A0 級(jí)純電小車市場(chǎng)帶來了新的活力和挑戰(zhàn)。

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