一夜之間，極越汽車突然的“變故”讓所有人都深感震驚。數(shù)以萬計的極越車主后面的用車生活還會有保障嗎？車主們對極越的愛和恨是怎樣的？大家有啥想對極越高管和股東說的話？

今天，電動汽車用戶聯(lián)盟調(diào)研團隊對極越汽車車主展開了一次“車主心聲”調(diào)研，共收集了130份有效問卷（截止發(fā)稿前）。

我們在問卷里只設(shè)置了一個開放性題目：

您與極越有什么樣的故事？現(xiàn)在您有什么話想對極越高層和極越股東說？

從大家的文字中，我們感受到了極越車主們的憤怒、無助，但同時也有惋惜和不甘。其中不乏有很多車主提車不足3個月，還處在和愛車的“蜜月期”；也有人在呼吁“真的舍不得這么好的一臺車就這么絕版了，感覺自己就像個沒家的孩子一樣”。

以下由《電動汽車用戶聯(lián)盟》根據(jù)真實車主發(fā)聲代為整理：

來自海南三亞車主：

提車第26天。首先第一點，我年前給我媽買了一臺哈弗大狗。讓人騙了，花高價買了一個事故車。然后我心想事故車不能開，就想著給我媽買一臺好點車，帶智駕功能的，因為我母親開車不是很好，我就選擇了你們極越。被著我媳婦，給我母親付了首付貸款買的長續(xù)航版本的。每個月我把我的零花錢還月供了。你現(xiàn)在說倒閉就倒閉。你倒閉我不管。我既然買了這個車。我不管賠錢也好，怎么也好，你得保證我車上的所有功能都能用。你們公司承諾的三電終身質(zhì)保，也必須一個不能少。我們老百姓也有人權(quán)吧！誰來給我們一個說法。中國是講法律的。我們老百姓花錢，都是辛辛苦苦掙來的。

來自浙江杭州車主：

從今年24年9月份開始關(guān)注極越到10月聯(lián)系銷售到10月底下單鎖單，我是真心認可極越，無論是ASD還是車身以及外形和設(shè)計都很好。

我們只是年輕家庭，今年年中剛結(jié)婚，現(xiàn)有的生活來源主要都靠我老婆，也只能勉強混個溫飽，在買極越這事情上，中間不止一次和我老婆吵架，我老婆一直堅持保有量太低不讓買，而卻我堅持要買極越，就在鎖單前一晚還在因為車的問題吵架。

結(jié)果夏總這次把我的臉打的生疼，原來買車有多開心，覺得自己賺到了；現(xiàn)在就有多狼狽，精神內(nèi)耗嚴(yán)重不說，還要被無限制指責(zé)，真不知道我一個重度抑郁患者能不能扛過去。

我想對極越的各位高層及股東說：

民為水，君如舟；水可載舟，亦可覆舟。

我不要求極越必須登上國內(nèi)新能源新車企的TOP1，這叫不講理。但請諸君多些責(zé)任心，多些憐憫。能選擇極越的都不是愚民，也希望各位能不要辜負我們車主的選擇。

也請肅清內(nèi)部蛀蟲；公關(guān)部門和營銷部門也請盡責(zé)，若能盡責(zé)些月售1W不敢說，但月售5k還是很有希望的。

以上僅為個人愚言，望知悉。謝謝！

來自廣東廣州車主：

作為7月購買極越的車主，開了幾個月了，車是真的好開，也好看，功能也先進，車友無一不贊同這一觀點，但是公司內(nèi)部的爭斗和腐敗影響了所有的公司員工和我們車主，這是真的沒想到的，希望股東能重視這臺車，真的是非常好的一臺車，而且工程師賈工也非常盡職盡責(zé)的傾聽我們車主的意見和看法對功能進行改進，我覺得如果有一個好的公司領(lǐng)導(dǎo)人對極越重組，未來肯定有一片天地的，我們都非常看好極越，都舍不得這么好的一臺車就這么絕版了。

來自浙江杭州車主：

我是最早投了集度的股權(quán)，后來一直關(guān)注這個品牌，改成了極越后，也是逢人就科普來龍去脈。直到07上市后，果斷放棄了特斯拉和華為，選擇了極越07，無怨無悔，很喜歡。老婆小孩也很喜歡這款車。

算起來，我好歹也算個小股東。真心覺得扼腕嘆息，希望百度或者吉利能接受，重振旗鼓，能有起死回生。

能出新款，我還買！

來自北京車主：

我是大學(xué)畢業(yè)后的第一輛車，說實話極越的金融政策是讓我心動的原因之一，但是如果不是極越的產(chǎn)品質(zhì)量過硬我不可能掏錢下單?，F(xiàn)在倒了我感覺就像沒家的孩子一樣，我只希望車機不要出問題，能夠正常聯(lián)網(wǎng)使用，ota都無所謂，只要最后給我們一個正常穩(wěn)定版就ok。極越你至少得負責(zé)善后吧?。?！

來自廣東佛山車主：

極越是我的第一臺國產(chǎn)車，在買極越之前，身邊的所有朋友都勸說冷門車，不要買，但是我試駕了極越，打破了我對國產(chǎn)車一直以來抄襲國外品牌車的看法，極越的每一處地方都是創(chuàng)新，都是自主創(chuàng)新，我從提車到現(xiàn)在都以擁有一臺極越而自豪，這么好的車，為什么銷量比不過比亞迪呢？希望極越的高層領(lǐng)導(dǎo)不要把極越這么好的車給埋沒了，我真的很喜歡極越，希望要救它一把，不要倒閉了，我希望以后路上的電車都是極越！

來自安徽蕪湖車主：

糾結(jié)很久，對吉利和百度的信任，對車的超前設(shè)計理念的接受，對夏總，賈工的各項實驗和功能解讀，智駕的加持，在業(yè)務(wù)員的多次溝通下，最終在7月最后一天下定。

用車后很多功能包括設(shè)計非常滿意，文心一言的搭載，溝通順暢，排憂解惑；自動泊車由擔(dān)憂到后面100%使用，非常絲滑等等。

想說的話：挺過難關(guān)，老客戶做好服務(wù)（軟件的持續(xù)使用更新，售后保養(yǎng)維修持續(xù)），新客戶真誠銷售（現(xiàn)狀和決心，讓客戶體驗到好料好車好服務(wù)），增加口碑宣傳，客戶變廣告。

來自遼寧沈陽車主：

提車三個多月，這車給我?guī)砗艽蟮捏@喜，真的很好用?。imo像個小伙伴一樣，解決各種需求！真的很心疼！想一直好好的開下去?。∵@么好的車，太可惜了！！希望即使沒有升級了，也能讓車子維持原狀能繼續(xù)使用下去??！

來自浙江杭州車主：

這件事就像兒戲一樣，百度和吉利兩大有影響力的企業(yè)共同投資的企業(yè)，我們車主也是基于此才愿意相信極越，沒想到提車才20天，貴公司居然爆出這種事情，我們這么多車主一夜間迷茫，無助，希望得到一個合理的解釋和負責(zé)任的解決方案！

來自浙江寧波車主：

主要有吉利制造和百度智駕兩大公司技術(shù)支持和背書，車子也不錯的?，F(xiàn)在出現(xiàn)這樣問題相信不是吉利和百度本意，但對全國15000位車主來說那是晴天霹靂，有的要存5年或者剛才時間才夠買一輛車的，而且現(xiàn)在一半以上的車子都才提車兩三個月，讓我們真的很憤怒。車本身和智駕都不錯，希望兩大公司能繼續(xù)堅持，相信極越會走出陰影。如果兩大公司真的忍痛割愛。那要給我們車主一個滿意的處理結(jié)果。

來自北京車主：

1、車主權(quán)益要有保護，不能因為公司和管理層出現(xiàn)問題，受罪的是車主用戶；

2、車輛后續(xù)維修、車機使用事宜要有妥善的處理；

對于車輛使用，所有車主一直給予好評，但是現(xiàn)在極越出現(xiàn)此等事情是眾多車主和為能加入的車主匪夷所思的事情，一個好的車隕落卻這么快嗎？

來自未知IP車主：

我希望百度、吉利出面接手極越汽車，本來買車也是看百度和吉利才購買極越，希望能給廣大車主一個說法！希望這車可以正常使用、繼續(xù)有售后保障消費者權(quán)益！

來自上海車主：

作為國內(nèi)一家知名的新勢力造車企業(yè)，現(xiàn)在面臨企業(yè)發(fā)展困局，不能一走了之，對消費者放任不管，希望能夠繼續(xù)堅持下去。拿出高度負責(zé)的企業(yè)精神，做好后續(xù)的服務(wù)，對消費者負責(zé)。

來自浙江金華車主：

我們的整車保修吉利要負責(zé)，因為對外宣傳就是吉利+百度的子公司，其次車機系統(tǒng)不能關(guān)閉，這個車本來就沒有實體按鍵，車機系統(tǒng)一關(guān)車就廢了。作為一個有當(dāng)擔(dān)的大公司不能這樣破產(chǎn)了之。

來自北京車主：

強烈要求百度和吉利負責(zé)善后，當(dāng)初看中了吉利大廠才買的這個車，現(xiàn)在說暴雷就暴雷，普通人賺20萬很容易嗎，必須讓這個車能正常使用，正常維保，正常售后，我不管誰當(dāng)ceo，必須保證車能繼續(xù)安全使用，積分正常使用。

來自浙江金華車主：

我想知道我們車主的終生質(zhì)保還能繼續(xù)嗎？維修售后保險都能正常進行下去嗎？以前是為了支持國貨，所以選的極越，高層們千萬不要寒了我們的心，不然以后誰還敢再支持國貨了！

來自江蘇南京車主：

車是好車，產(chǎn)品力挺好的，如果就這么收場確實可惜，車主可憐，員工可憐，股東受損，管理層情況我不知道，希望股東方能和管理層繼續(xù)支棱起來，繼續(xù)運營下去，保證車輛后續(xù)的維保，軟件更新。

當(dāng)然，我們也收到了很多相對簡短而有力的心聲：

我花了老婆本買了這個車，現(xiàn)在一個月不到就這樣了，我想死的心都有了（廣東中山網(wǎng)友）

希望極越挺過去，車是好車，也有一幫做實事的人，比如賈工等。如果實在堅持不下去，請把車主售后做好。（浙江寧波車主）

希望你們能繼續(xù)經(jīng)營！很喜歡極越的車！如果確實不能再繼續(xù)，至少保留車機系統(tǒng)功能，車聯(lián)網(wǎng)這些基礎(chǔ)功能！有售后保障！希望你們越來越好（江蘇無錫車主）

車是好車，可惜運營團隊沒有認真按照做實業(yè)的心態(tài)去做事，這群高管再次應(yīng)證了職業(yè)經(jīng)理人無法經(jīng)營好企業(yè)的鐵律。（四川成都車主）

極越是好車，如果不能堅持請充分考慮車主的權(quán)益，售后維保等，沒有智駕，極越這個車沒法開。（北京車主）

好好的一輛車，設(shè)計和性能還是只能都很棒，為什么就這么突然死亡？？不是銷量已經(jīng)向上了嗎，堅持下去啊。（陜西寶雞車主）

車是好車，希望能維持服務(wù)，做好售后，起碼功能都在。（天津車主）

我很喜歡極越這個車，我想能繼續(xù)開車，繼續(xù)好的智駕體驗，有什么難處，可以提出來，共渡難關(guān)。（北京車主）

這是一個值得挽救的品牌，他的智駕方案也有技術(shù)的前瞻性。（上海車主）

我只想說希望有一個好一點的處理后續(xù)，別辜負了車主買車時候力排眾議選擇極越的初心。（浙江杭州車主）

不求ota，只要求云服務(wù)和控車app，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能繼續(xù)使用，保證車輛售后服務(wù)。（廣東深圳車主）

別斷網(wǎng)，車機正常使用，智駕買斷了的也能正常使用就好，每個市搞一個維修點，讓大家不要這么焦慮。（浙江紹興車主）

從來都不看好?？嗔斯こ處焸儯鞘且粋€個背著巨大壓力的家庭，希望能妥善解決。（湖北咸寧車主）

請做好兜底服務(wù)，就算倒閉，也請好聚好散，畢竟買車的車主當(dāng)時是對這個品牌的信任和支持。（廣東佛山車主）

起初是看到吉利汽車才買的，現(xiàn)在兩邊都不管了，讓我們這些車主怎么辦。車聯(lián)網(wǎng)和智駕真的斷了話，一輛智能車變成智障車，我買它的意義何在？（浙江杭州車主）

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