導(dǎo)語(yǔ)：魂不滅，身不死

當(dāng)初國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)風(fēng)頭正起之時(shí)，眾多造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍般冒了出來(lái)，但消失的也不找少數(shù)，除了理想、蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力還堅(jiān)持到了現(xiàn)在，如賽麟、天際等造車(chē)新勢(shì)力早已銷(xiāo)聲匿跡，這其中也包括知豆汽車(chē)。

但最近有消息稱，知豆汽車(chē)已完成破產(chǎn)重組，計(jì)劃于今年二季度發(fā)布首款新車(chē)，品牌煥新后的首款車(chē)型定名知豆彩虹 ，并將于4月上市。并且這款或命名為“知豆彩虹”的新車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄上?？赡芎芏嘞M(fèi)者都沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)造車(chē)新勢(shì)力，但它算得上是老牌車(chē)企了。知豆汽車(chē)成立于 2006 年，是我國(guó)最早進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)之一，而且與其他造車(chē)新勢(shì)力找人代工不同的是，2017年，知豆汽車(chē)還獲得“雙資質(zhì)”。

因此，其 2017 年的年銷(xiāo)量就超 4.2 萬(wàn)輛，當(dāng)年在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第二，并且還廣泛出口歐洲等國(guó)家，可見(jiàn)那時(shí)候知豆汽車(chē)可謂是風(fēng)光無(wú)二，但好景不長(zhǎng)，同樣是在 2017 年，隨著國(guó)家調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，對(duì)續(xù)航里程低于 250km 的純電動(dòng)將不給予補(bǔ)貼。

因此，知豆汽車(chē)銷(xiāo)量急劇下滑，2019 年上半年僅為 2005 輛，從此便跌下神壇，銷(xiāo)量的急劇下跌又引發(fā)了一系列的工廠停工、裁員、欠薪等訴訟風(fēng)波，隨后知豆汽車(chē)陷入破產(chǎn)重整的境地，一直到 2019 年時(shí)，知豆汽車(chē)股權(quán)被拍賣(mài)，但卻沒(méi)有人接盤(pán)。那么此次知豆汽車(chē)又是如何“復(fù)活”的呢？這其中，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福及愛(ài)瑪科技董事長(zhǎng)張劍起到了關(guān)鍵作用。除了給予資金支持，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，重整后的知豆在研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售渠道等也整合了吉利和愛(ài)瑪?shù)馁Y源。

所以知豆汽車(chē)在重整復(fù)活之后，在銷(xiāo)售渠道上以及采購(gòu)成本上，都沒(méi)有太多問(wèn)題要擔(dān)心，但從目前微型純電車(chē)市場(chǎng)的熱度來(lái)看，知豆汽車(chē)此次的復(fù)活，又能否復(fù)刻往日的輝煌呢？或許并不容易，且不說(shuō)熱度，如今市面上具備競(jìng)爭(zhēng)力的微型純電車(chē)并不在少數(shù)，而且還是頗具實(shí)力的自主品牌推出的。

從品牌影響力上來(lái)說(shuō)，知豆汽車(chē)就差人一步，產(chǎn)品上來(lái)看，工信部申報(bào)目錄上的信息顯示，該車(chē)型為3門(mén)四座車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，車(chē)身尺寸其長(zhǎng)寬高分別為3224/1515/1630mm，軸距2100mm ，動(dòng)力上搭載了一臺(tái)20kW電機(jī)，并采用了合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司的磷酸鐵鋰電池。從這些信息能看出，知豆汽車(chē)并不具備太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，那知豆復(fù)活的意義是什么？或許對(duì)于吉利汽車(chē)汽車(chē)而言，只不過(guò)是順手幫個(gè)忙，但對(duì)于愛(ài)瑪來(lái)說(shuō)，參與到知豆的復(fù)活，或許是想探索全新汽車(chē)的市場(chǎng)，看看是否還有其他發(fā)力的地方

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