猶記得,長安汽車董事長朱華榮曾在阿維塔12發(fā)布會當中表示,“只要阿維塔需要,長安汽車一定全力支持,要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”,余承東則表示:“阿維塔12的智能駕駛,將擺脫對高精地圖的依賴,全國都能開”。在長安汽車以及華為等行業(yè)巨頭的支持下,阿維塔旗艦車型實力出色,而且市場表現(xiàn)頗佳。

正是因為長安汽車、寧德時代和華為在研發(fā)投入、產(chǎn)品用料、營銷渠道等方面的持續(xù)賦能,阿維塔才能夠在當前競爭如此激烈的智能新能源市場當中脫穎而出,尤其在長安汽車的支持下,阿維塔大膽采用三激光雷達等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先配置,給用戶帶來了更舒適、更智能的行車體驗。

當長安汽車跟華為在深圳簽署《投資合作備忘錄》,雙方合資新公司“Newcool”即將落地的消息傳出,不少人表示會對阿維塔接下來的發(fā)展充滿期待。因為,阿維塔跟長安汽車、華為一直保持著緊密聯(lián)系,始終享受到其優(yōu)先賦能。當長安跟華為新公司成立之后,其頂尖智能科技或?qū)?yōu)先傾斜阿維塔。

畢竟,阿維塔作為長安汽車跟華為CHN模式下的優(yōu)勢產(chǎn)物,旗下車型總是優(yōu)先搭載華為頂尖智能技術(shù),且旗下車型都取得了不錯的市場表現(xiàn)。此外,長安跟華為新公司的業(yè)務范圍,涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域,跟阿維塔的需求也高度匹配。另外,在跟華為的合作路線方面,阿維塔選擇的是華為HI模式,在性能與智能之間實現(xiàn)平衡。

至于阿維塔之所以選擇華為HI模式的原因,長安汽車曾給出答案,其認為華為HI模式更符合產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)規(guī)律以及阿維塔用戶的根本利益。正如長安汽車董事長朱華榮曾表示“長安戰(zhàn)略要符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求,一定要做對用戶負責任的公司”。在華為HI模式之下,阿維塔一方面能夠搭載華為頂尖的智能汽車解決方案,另一方面又能夠有效保障阿維塔的車型質(zhì)量和售后服務,可謂實現(xiàn)了“雙贏”。

并且,阿維塔旗艦車型不僅實力強大,其“進化”速度也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。其通過OTA升級等方式,給用戶帶來常用常新的用車體驗,進一步滿足用戶持續(xù)升級的智駕期待。

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