最近OTA更新后，有意記錄了一下這次OTA后每天市區(qū)的能耗表現(xiàn)數(shù)據(jù)，從5月12日晚充電至表顯續(xù)航455公里（SOC-80%）。5月13日至統(tǒng)計(jì)截止5月19日，全程291公里。全程市區(qū)通勤路況實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，駕駛模式均為運(yùn)動(dòng)模式。統(tǒng)計(jì)期間，由于整體晚上氣溫有所回升，８天７晚，有兩晚上氣溫低于18℃，共掉了10公里，其余5晚上氣溫都在20℃以上，每晚掉1公里，７晚共掉了10+5=15公里，總行駛291公里，純市區(qū)綜合續(xù)航達(dá)成率高達(dá)105%。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月13日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在18℃左右，累計(jì)行駛里程：18.2公里，表顯剩余續(xù)航：438公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：107%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：5公里。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月14日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在25℃左右，累計(jì)行駛里程：56.7公里，表顯剩余續(xù)航：395公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：95%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：5公里。達(dá)成率偏低，主要受12、13日晚上氣溫較低，掉了9公里，且當(dāng)日行駛里程偏短，很難利用能量回收將掉的續(xù)航回收回來。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月15日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在25℃左右，累計(jì)行駛里程：96.1公里，表顯剩余續(xù)航：361公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：102%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：1公里。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月16日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在26℃左右，累計(jì)行駛里程：143公里，表顯剩余續(xù)航：322公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：108%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：1公里。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月17日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在28℃左右，累計(jì)行駛里程：190.3公里，表顯剩余續(xù)航：278公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：108%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：1公里。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月18日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在24℃左右，累計(jì)行駛里程：247.8公里，表顯剩余續(xù)航：220公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：105%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：1公里。從表顯續(xù)航455（SOC-80%）開始截止5月19日，階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為：室外環(huán)境溫度在26℃左右，累計(jì)行駛里程：291公里，表顯剩余續(xù)航：179公里，累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為：105%，頭天晚上掉表顯續(xù)航（公里）為：1公里。最新版本的能耗統(tǒng)計(jì)只統(tǒng)計(jì)行車能耗，291公里綜合市區(qū)行車能耗為11.3度/百公里，行車占比為84%，所以整車綜合能耗為：11.3/0.84=13.45度/百公里。

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