近期朋友因?yàn)閾Q了新工作，工作地點(diǎn)變遠(yuǎn)了不少，考慮入手一臺(tái)新能源車(chē)代步。商量過(guò)后，我們決定抽空一起到附近的新能源4s店去試試車(chē)，小編也想借著機(jī)會(huì)看看現(xiàn)在各車(chē)企銷售門(mén)店的生存狀況。

朋友之所以優(yōu)先選擇新能源車(chē)，主要是考慮到后期的使用、保養(yǎng)成本，新能源車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更加節(jié)省，性價(jià)比更高，另外結(jié)合使用空間、駕駛體驗(yàn)、道路通過(guò)性等因素，朋友最終將購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)定為一臺(tái)8萬(wàn)左右的新能源SUV。

而這一輪實(shí)地體驗(yàn)試駕的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)新能源市場(chǎng)也并不像外界提到的各家都紅火，不同品牌的銷售情況有不小的差異。

跟朋友去的第一家是威馬的4S店，可能由于到得比較早的原因，店內(nèi)看車(chē)的人比較少。與銷售溝通了解到，目前威馬不需要等車(chē)，有現(xiàn)車(chē)可以現(xiàn)提。銷售解釋目前市場(chǎng)整體比較穩(wěn)定，各地經(jīng)銷商備貨也比較充足，可以做到即買(mǎi)即用。

我們比較關(guān)心的威馬EX5-Z，實(shí)車(chē)表現(xiàn)也算中規(guī)中矩。威馬將空調(diào)、通風(fēng)等不少基本操作都融入在屏幕內(nèi)，觀感還可以，但操作的復(fù)雜程度也明顯提升，如果在駕駛過(guò)程中操作使用會(huì)有不小難度，個(gè)人還是更傾向于將基礎(chǔ)功能做成實(shí)體按鍵。

看完威馬后順道來(lái)到愛(ài)馳的門(mén)店，相比起威馬，愛(ài)馳門(mén)店門(mén)可羅雀。在詢問(wèn)過(guò)銷售后，同樣得到當(dāng)前有現(xiàn)車(chē)的結(jié)論。愛(ài)馳U5外觀設(shè)計(jì)還是頗為亮眼，但前來(lái)了解這臺(tái)車(chē)的人并不多，個(gè)人認(rèn)為愛(ài)馳主要還是受限在品牌知名度上，沒(méi)聽(tīng)過(guò)就更不用說(shuō)進(jìn)店體驗(yàn)了。

與另外兩家不同的是，云度的門(mén)店內(nèi)看車(chē)人數(shù)反倒不少，銷售也比較熱情，這一點(diǎn)令人意外。云度目前主打的車(chē)型是云度π1 lite輕享版，云度π1 lite輕享版目前的價(jià)格是69800元，相比前面看的兩款車(chē)型更經(jīng)濟(jì)，店內(nèi)看車(chē)的人基本看重的都是π1 lite輕享版的性價(jià)比，銷售也表示性價(jià)比是目前熱銷的主要原因。另外，云度的銷售表示，目前訂車(chē)是有提車(chē)周期的，需要等待一段時(shí)間才能提車(chē)，除了試駕車(chē)與展車(chē)之外，目前店內(nèi)也沒(méi)有現(xiàn)車(chē)庫(kù)存。

實(shí)際上車(chē)體驗(yàn)了一下，感覺(jué)云度π1 lite輕享版的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。這臺(tái)不到7萬(wàn)元的SUV內(nèi)部配備了皮質(zhì)座椅、可調(diào)節(jié)方向盤(pán)，空間方面，后備箱空間足夠，后排還支持4/6座椅放倒。科技配置方面，實(shí)時(shí)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)也都十分齊全。后續(xù)的試駕過(guò)程中，也能明顯感受到這臺(tái)車(chē)在提速時(shí)候的輕快靈巧，351km的續(xù)航里程對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)也完全足夠?？紤]到云度π1 lite輕享版的價(jià)格，能獲得以上這些配置，門(mén)店熱銷甚至要等車(chē)的銷售情況也就不難解釋了。

在去各家了解車(chē)型之前，沒(méi)有預(yù)想到不同的新能源品牌在銷售層面會(huì)有這么大的差異，目前新能源品牌眾多，品牌之間的“內(nèi)卷”也更加劇烈，性價(jià)比、產(chǎn)品力，只要有某一項(xiàng)掉隊(duì)就立刻會(huì)被市場(chǎng)拋棄。建議大家在選擇新能源品牌之前還是要實(shí)地逛一下不同品牌的門(mén)店，通過(guò)對(duì)比和試駕體驗(yàn)，挑選一臺(tái)適合自己的愛(ài)車(chē)。

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