中年人的快樂(lè)，除了帶娃之外，還有沒(méi)有其它的呢？

我想起我上一次玩游戲，是在10幾年前了，那時(shí)候玩的是魔獸世界。

最近幾年嘛，玩過(guò)王者，我進(jìn)去的第一個(gè)角色是亞瑟，而且我獲得的第一套皮膚，就是黑化后的亞瑟。

今天帶大家看一下，黑化后的S60，是不是也能像亞瑟那樣，有了新皮膚的加持，變得更強(qiáng)大。

外觀上的黑化

在外觀上，黑化之后是不是感覺(jué)更帥了，我就一中年男人，我看了這個(gè)外觀之后，我都覺(jué)得挺心動(dòng)的，你別說(shuō)20幾歲的小哥哥了。

而且這次黑化的很徹底，除了日間行車(chē)燈，現(xiàn)在保留的比較亮。

基本上能看到的，其它顏色的就是沃爾沃，鍍鉻的銀色LOGO了，整個(gè)前臉全是黑化過(guò)。

而且這個(gè)黑化，比起我們自己后續(xù)去改的那個(gè)，好太多了，因?yàn)槟?span style="color: rgb(255, 41, 65);">不用考慮審車(chē)的問(wèn)題。

同樣地尾部的黑化也很徹底，現(xiàn)在除了沃爾沃這個(gè)牌子，它是白色的，其它部分從它的LOGO，到S60的尾標(biāo)到沃爾沃亞太，一直到T8的尾標(biāo)，全部都已經(jīng)黑化了。

動(dòng)力改變

車(chē)子黑化之后，光有外表不行，最關(guān)鍵是黑化之后的動(dòng)力改變，其實(shí)這次還是挺大的。

前面發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是2.0T加8AT的動(dòng)力組合。

但是這次在動(dòng)力部分，變化最大的，是它的后電機(jī)部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是310匹，后電機(jī)這次提高到了145匹馬力，所以總共這臺(tái)車(chē)，前后加起來(lái)，它的總功率，達(dá)到了455匹馬力。

而電機(jī)功率增加的同時(shí)，動(dòng)力電池也進(jìn)行了擴(kuò)容。

所以現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)，它的純電續(xù)航，可以達(dá)到WLTC的84公里。

在這個(gè)動(dòng)力配置下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了400牛·米的扭矩，電機(jī)達(dá)到了309?！っ?/span>的扭矩。

所以整個(gè)這臺(tái)車(chē)的扭矩，達(dá)到了709?！っ?，百公里加速達(dá)到了4.7秒。

再配合它的輕量化底盤(pán)設(shè)計(jì)，我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)，在宜良68道拐我試駕的時(shí)候，它整個(gè)入彎和出彎，以及整個(gè)車(chē)身自帶控制，都是比較到位的。

這一套混動(dòng)的動(dòng)力組合，你要是平時(shí)上下班，通勤代步的話，基本上可以實(shí)現(xiàn)0油耗了。

而且在低速行駛的時(shí)候，它的油電之間的切換，基本上是感覺(jué)不到任何遲滯的。

但是呢在高速的時(shí)候，你要是想急加速的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到瞬間，就有一點(diǎn)點(diǎn)切換遲滯，這個(gè)是目前我試駕過(guò)程中，感覺(jué)到它不完美的地方。

輪胎的改變

它的輪胎呢，用的是米其林的235、40、19寸的輪胎，同樣的輪轂，也做了黑化處理。

這個(gè)地方我特別需要吐槽的，就是剎車(chē)卡鉗，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，全車(chē)都已經(jīng)黑化得很徹底了。

如果不配上紅色的剎車(chē)卡鉗，怎么能對(duì)得起運(yùn)動(dòng)兩個(gè)字呢。

所以這是我覺(jué)得，這臺(tái)車(chē)外觀上面，讓我覺(jué)得很遺憾的地方。

雖然它剎車(chē)卡鉗，在樣子上，并不那么好看，但是它的百公里剎停距離達(dá)到了35米。

而且由于它是電控剎車(chē)，所以它的剎車(chē)響應(yīng)，能夠達(dá)到0.15秒。

這個(gè)數(shù)據(jù)倒是確實(shí)很優(yōu)秀啊，所以真的不能光看外表，雖然剎車(chē)外表沒(méi)有跟上，但是剎車(chē)性能，卻實(shí)實(shí)在在的沒(méi)有拉垮。

內(nèi)飾的變化

除了外觀的黑化之外呢，內(nèi)飾部分其實(shí)，也做了很多的黑化處理。

基本上我們?cè)瓉?lái)看見(jiàn)的，沃爾沃家族的顏色，除了銀色之外，剩下的全部都是黑色了。

所以整個(gè)內(nèi)飾跟它的外觀的協(xié)調(diào)性，其實(shí)是蠻好的。

除此之外哈曼卡頓的音箱，水晶檔把作為極夜黑的限量版，那是必須給你保留的。

駕駛模式的升級(jí)

尤其是作為沃爾沃的混動(dòng)車(chē)型，之前很多朋友吐槽的，就是它的駕駛模式的選擇。

現(xiàn)在它們重新做了定義，而且全部給做成了中文。

說(shuō)實(shí)話你在咱們國(guó)家，你用一個(gè)英文，而且英文描述的，不是很清晰的情況下。

現(xiàn)在簡(jiǎn)單了，混動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，純電，四驅(qū)，全部都一目了然了，這樣對(duì)于駕駛模式的選擇就更簡(jiǎn)單。

而這一次呢，我試駕的時(shí)候，特意試了一下，它這個(gè)領(lǐng)航輔助。

它現(xiàn)在只要判定，它自己能夠搞定，即使你手離開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，它也不會(huì)讓你馬上接管。

而且它增加了一個(gè)，很重要的功能，就是假如，我使用領(lǐng)航輔助，中間出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間，沒(méi)接管方向盤(pán)。

甚至出現(xiàn)這個(gè)人，極度不舒適，我接管不了車(chē)子的時(shí)候，它會(huì)給你自動(dòng)打雙閃減速然后靠邊停車(chē)。

我覺(jué)得這個(gè)功能，確確實(shí)實(shí)還是在極限情況下，還是蠻好用的，畢竟它能救命。

增加了后向倒車(chē)剎車(chē)

除此之外它增加了后向倒車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)功能。

也就是說(shuō)，我們?cè)诘管?chē)的時(shí)候，如果后面檢測(cè)到障礙，它會(huì)給你自動(dòng)剎車(chē)。

以前是前面主動(dòng)剎車(chē)，現(xiàn)在后面倒車(chē)，也給你增加了主動(dòng)剎車(chē)。

我覺(jué)得這一點(diǎn)呢，也是安全上面，值得點(diǎn)贊的，畢竟這樣，在一定程度上，可以減少倒車(chē)的失誤。

在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，依然使用的是沃爾沃的極簡(jiǎn)風(fēng)格，原生的安卓系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)，使用起來(lái)可用度還可以啊，而且比較流暢。

就沒(méi)有咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)，那種大屏里面很多的功能，它的屏幕也只有九寸，但是可用性，還算是不錯(cuò)的一套系統(tǒng)。

動(dòng)力電池

因?yàn)槲譅栁郑赥8版本這個(gè)混動(dòng)的設(shè)計(jì)上，它前面采取的是油驅(qū)，后面呢采取的是電驅(qū)。

所以它把電池，放在了車(chē)子最中間這里，所以它會(huì)帶來(lái)個(gè)影響，就是中央扶手箱特別淺。

而且這個(gè)地方呢，我原來(lái)還以為，它是個(gè)手機(jī)無(wú)線充電。

最后發(fā)現(xiàn)它也不是無(wú)線充電，就特別淺的一個(gè)放手機(jī)的地方，然后下面就放了，它的動(dòng)力電池了。

這個(gè)做法好處就是，這個(gè)動(dòng)力電池的安全，有一定的保證，而且利用了這個(gè)臺(tái)子中間的空間。

壞處就是原來(lái)這個(gè)地方，有一個(gè)很大的放東西的，現(xiàn)在這個(gè)儲(chǔ)物空間沒(méi)得了。

總結(jié)

所以沃爾沃S60 RECHAGE T8極夜黑版本，它這個(gè)黑化的外形，再配合它目前動(dòng)力組合，以及它輕量化的底盤(pán)用料，和底盤(pán)調(diào)校，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性，基本上還是實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外合一，而不僅僅，是徒有其表的，這么一個(gè)黑化處理。

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