在歐盟通過2035年禁售燃油車法案之后，緊接著法拉利就公布了2026年戰(zhàn)略計(jì)劃，將會(huì)推出15款新車型，其中法拉利首款純電動(dòng)車將于2025年發(fā)布。沒錯(cuò)，法拉利的純電動(dòng)車也要來了，真是爺青結(jié)了。

作為超級(jí)跑車領(lǐng)域的王者，法拉利可以說幾乎是所有男人的夢想，它的魅力不僅在于美奐絕倫的外表，還有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的速度與激情。那如果法拉利變成了電動(dòng)的，還能有這般魅力嗎？

事實(shí)上，法拉利早就對旗下的車型引入了電氣化，兩年多前發(fā)布的SF90 Stradale就是法拉利首款混合動(dòng)力車型。得益于電機(jī)的加入，配合3.9T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，法拉利SF90 Stradale的動(dòng)力水平達(dá)到了驚人的1000匹馬力。不僅如此，SF90還可以在純電模式下行駛，你能想象一輛沒有聲浪的法拉利從你身邊悄無聲息地經(jīng)過嗎！

一年多后，法拉利又再次發(fā)布了一款更親民一點(diǎn)的車型——296 GTB，同樣是混合動(dòng)力車型，并且內(nèi)燃機(jī)變成了更小的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

但因?yàn)橐廊槐Ａ糁鴥?nèi)燃機(jī)，這兩款車型并沒有被車迷過多地嫌棄變了味兒，該買的土豪還是照樣掏錢買。

不過很顯然法拉利的電氣化步伐還是沒能追上歐盟，面對2035年嚴(yán)苛的法令，法拉利也不得不加快腳步做好布局。所以法拉利不僅計(jì)劃2025發(fā)布純電動(dòng)車，還要在2026年就占銷量的60%，2030年達(dá)到80%的占比，也就是說幾年之后，燃油版甚至混動(dòng)版的法拉利將會(huì)更加稀有和昂貴。并且法拉利還宣布，將自己開發(fā)電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池等部件，并將擁有行業(yè)領(lǐng)先的重量和功率密度數(shù)據(jù)。

不得不說這個(gè)計(jì)劃很大膽，因?yàn)閷τ诳總鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)起家的超級(jí)跑車來說，放棄自己的品牌基因，是一項(xiàng)非常大膽的決定，誰也不知道變成純電動(dòng)車的法拉利，還有沒有那么多土豪愿意買單，當(dāng)然這就不是咱們普通老百姓該關(guān)心的事了。

其實(shí)不止法拉利，它的同鄉(xiāng)蘭博基尼也計(jì)劃在明年推出混動(dòng)車型，瑪莎拉利也發(fā)布了最新的純電動(dòng)版GT跑車，而隔壁家的保時(shí)捷更是早在2019年就發(fā)布了旗下的首款純電動(dòng)車Taycan。

可以說新能源時(shí)代的到來，不僅影響著我們普通老百姓的生活，對這些以大排量內(nèi)燃機(jī)為賣點(diǎn)之一的超跑們，也將會(huì)是一場巨大的變革。

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