特斯拉首批搭載4680電池的Model Y車型，即將在一季度正式交付。柏林工廠投產(chǎn)之后，將成為全球最大的電池工廠，年產(chǎn)能有望超過100GWh，大概相當(dāng)于130萬輛汽車的裝車量。

4680電池量產(chǎn)裝車，對車企來說好處頗多。首先是其電芯采用的新型無極耳技術(shù)，既能提升散熱能力，還能延長電池壽命，與此同時，4680電池成產(chǎn)工序得到簡化，電池成本降低14%，不良率大大降低，使產(chǎn)品競爭力得以提升。

也就是說，4680電池能在能量密度比現(xiàn)有型號高5倍的同時，占用更小的空間且能耗更低，從而優(yōu)化電動車空間布局，提高續(xù)航里程。目前，包括松下、寧德時代、億緯鋰能、比克電池在內(nèi)的多家國內(nèi)外電池廠商都已經(jīng)對大圓柱電池進行產(chǎn)線布局。

4680電池能否掀起一場電動車熱潮尚未可知，但可以確定的是，電動車的續(xù)航會因此得以進一步優(yōu)化，這無疑對特斯拉車輛是一個好消息。就在最近，特斯拉還因為電動車?yán)m(xù)航問題而被韓國刁難。

近日，特斯拉在官網(wǎng)上宣稱，其電動汽車充一次電的續(xù)航里程至少為528km。雖然說的是正常情況下的續(xù)航數(shù)據(jù)，但因為忽略了冬季續(xù)航縮短等特殊情況說明，而遭到韓國公平交易委員會（KFTC）的指控。

KFTC認(rèn)為，特斯拉在宣傳中夸大了其電池性能，Model 3等車型在零下溫度或高速公路上的續(xù)航里程縮短，在官網(wǎng)和廣告中都沒有注明，違反了《公平標(biāo)簽和廣告法》。KFTC表示，將在開會討論過后對特斯拉進行處罰。

除續(xù)航虛假宣傳外，KFTC還指出，消費者在官網(wǎng)訂購特斯拉車輛時，需要提供10萬韓元（約人民幣530元）定金，取消訂單之后，定金不予退回。KFTC認(rèn)為特斯拉侵犯消費者權(quán)益，不過至今特斯拉并沒有對此事進行回應(yīng)。

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