隨著2021年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回的數(shù)據(jù)出臺(tái)，人們發(fā)現(xiàn)，排在召回榜首的，竟然是以品質(zhì)著稱(chēng)的奔馳汽車(chē)，其召回總量的278.1萬(wàn)輛，不僅是召回第二的五菱汽車(chē)近兩倍，更是奔馳汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)2021年全年銷(xiāo)量75.8萬(wàn)輛的三倍還多，更值得回味的是，奔馳去年在全球共銷(xiāo)售240萬(wàn)輛，竟然比不上在中國(guó)市場(chǎng)召回的數(shù)量！

不能不說(shuō)，奔馳汽車(chē)大面積召回，盡管也可稱(chēng)之為是負(fù)責(zé)的態(tài)度，但有如此多的召回次數(shù)、又有如此龐大的召回?cái)?shù)量，這完全是與跨國(guó)制造商在第一大市場(chǎng)得到表現(xiàn)不符、更是奔馳品牌與中國(guó)消費(fèi)者的承諾難以吻合！確實(shí)讓人懷疑奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)誠(chéng)意的同時(shí)，也讓人們看到了奔馳雙重標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待消費(fèi)者的問(wèn)題。

更重要的是，奔馳作為百年老品牌，能夠出現(xiàn)現(xiàn)在的召回紀(jì)錄，也絕非偶然的現(xiàn)象，而是奔馳長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)暴露問(wèn)題的集成，更可以說(shuō)是奔馳長(zhǎng)期以來(lái)居高自傲的表現(xiàn)都不為過(guò)！像在奔馳身上出現(xiàn)的零整比天價(jià)問(wèn)題、價(jià)格壟斷問(wèn)題以及不斷出現(xiàn)的店大欺客問(wèn)題等等，或許都是造成現(xiàn)在奔馳汽車(chē)能夠在召回上奪冠的主要原因！

奔馳召回?cái)?shù)量與規(guī)模為何遠(yuǎn)勝對(duì)手

在國(guó)內(nèi)高檔車(chē)的銷(xiāo)售中，奔馳作為BBA的代表品牌，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)這幾年的表現(xiàn)越來(lái)越驚艷。不僅整體銷(xiāo)售的地位讓其他企業(yè)難以撼動(dòng)，而且，還由于奔馳汽車(chē)的利潤(rùn)了得，從而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍具有很重要的品牌統(tǒng)治力?？v然是這樣，奔馳汽車(chē)還是在召回問(wèn)題上越來(lái)越難以控制，以至于讓BBA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感覺(jué)不可思議意外、更讓消費(fèi)者對(duì)奔馳的只重視銷(xiāo)量、不重視品質(zhì)的特點(diǎn)感到大為不解！

糾其原因，無(wú)疑是奔馳越來(lái)越膨脹的心態(tài)以及轉(zhuǎn)型期對(duì)技術(shù)的認(rèn)知差異，這樣兩個(gè)方面所造成的影響，或許會(huì)解釋奔馳汽車(chē)不斷召回背后所產(chǎn)生的主觀意識(shí)，似乎正是促成了奔馳汽車(chē)屢屢出現(xiàn)不該有的問(wèn)題。像去年十二月份，奔馳汽車(chē)發(fā)起了4次召回，就涉及車(chē)機(jī)軟件、天窗、傳動(dòng)軸、座椅等內(nèi)外部零件，而這些問(wèn)題像奔馳這樣的主流跨國(guó)制造商，完全是可以避免、也必須要避免的，這在中國(guó)市場(chǎng)卻屢屢出現(xiàn)，這不能不說(shuō)，是奔馳汽車(chē)不重視、甚至是無(wú)視中國(guó)消費(fèi)者感受的一種表現(xiàn)！

奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的品牌力為何不減反增

對(duì)于奔馳汽車(chē)來(lái)講，高檔車(chē)的標(biāo)簽無(wú)疑是存在的，這同樣也給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和消費(fèi)者造成的不小的心理傷害！先是奔馳汽車(chē)在反壟斷調(diào)查時(shí)時(shí)，被曝出驚人的問(wèn)題，從而被國(guó)家發(fā)改委高額處罰！其后，奔馳又爆出了天價(jià)的零整比問(wèn)題，一時(shí)間讓人感覺(jué)到，奔馳正在利用自身的品牌優(yōu)勢(shì)，來(lái)肆無(wú)忌憚的占有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的利益！同樣，奔馳一次又一次出現(xiàn)的店大欺客問(wèn)題，也讓消費(fèi)者心目中造成了很大的反感，但令人感到詫異的是，這些問(wèn)題若在其他品牌上出現(xiàn)，恐怕造句灰溜溜地退出中國(guó)市場(chǎng)了，但奔馳汽車(chē)卻有著維護(hù)已有品牌足夠的定力，可想而知，奔馳汽車(chē)的多重標(biāo)準(zhǔn)多么會(huì)善用、奔馳汽車(chē)的公關(guān)能力多么的強(qiáng)！

或許，這些讓普通消費(fèi)者難以忍受的做法，只能說(shuō)是偶然現(xiàn)象出現(xiàn)，但召回確實(shí)是必然存在的結(jié)果。或許，正是由于奔馳汽車(chē)在出現(xiàn)種種問(wèn)題時(shí)不加反思、不加收斂，才促成了奔馳汽車(chē)可以越來(lái)越重視銷(xiāo)量、越來(lái)越無(wú)視消費(fèi)者的結(jié)果！由于召回問(wèn)題涉及到每一個(gè)人，更是容易造成消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)損失的關(guān)鍵問(wèn)題，所以，奔馳汽車(chē)能在召回上不斷創(chuàng)造紀(jì)錄，該反思的，顯然不僅僅是技術(shù)方面的問(wèn)題！

為何說(shuō)奔馳召回奪冠是無(wú)視消費(fèi)者的結(jié)果

或許，奔馳汽車(chē)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的種種問(wèn)題，只要奔馳汽車(chē)公關(guān)能力強(qiáng)、依舊我行我素的來(lái)應(yīng)對(duì)，自然就可以保持自己的所謂影響力，甚至不會(huì)使品牌本身受到影響。但在召回的問(wèn)題就不一樣了，在召回出現(xiàn)以后，就需要奔馳汽車(chē)拿出自己的真正技術(shù)，以及對(duì)待消費(fèi)者的誠(chéng)意來(lái)解決召回問(wèn)題，這樣才可以配得上奔馳汽車(chē)的國(guó)際品牌稱(chēng)號(hào)！否則，消費(fèi)者就會(huì)逐步看穿企業(yè)的雙重標(biāo)準(zhǔn)，看清企業(yè)對(duì)消費(fèi)者是否有誠(chéng)意，這才是決定品牌力能否保持的主要問(wèn)題。

其實(shí)，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者深?lèi)和唇^的雙重標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，早已在奔馳汽車(chē)E級(jí)車(chē)上有所體現(xiàn)。那就是，奔馳汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)，使用全鋁技術(shù)，而在國(guó)內(nèi)，卻是以貍貓換太子方式使用了相對(duì)滯后的鋼板加以替代，這樣一來(lái)，價(jià)值不變的情況下，消費(fèi)者顯然蒙受了一定損失的同時(shí)、也無(wú)形中受到了無(wú)視！所以，奔馳的召回問(wèn)題，不僅反映了企業(yè)在轉(zhuǎn)型期削弱技術(shù)升級(jí)的一面、更體現(xiàn)出奔馳汽車(chē)無(wú)視消費(fèi)者的另一面！

客觀地講，奔馳汽車(chē)在世界汽車(chē)舞臺(tái)的靚麗形象與表現(xiàn)，都是有口皆碑的。無(wú)論是贊助國(guó)際著名的賽事、還是奔馳車(chē)隊(duì)在F1世錦賽屢創(chuàng)佳績(jī)，再加之奔馳汽車(chē)早已被世界冠以品質(zhì)與品牌的雙優(yōu)產(chǎn)品，這都讓奔馳一直處在世界汽車(chē)制造的最高端！而這些奔馳前輩所創(chuàng)造的奔馳品牌優(yōu)勢(shì)和能力，卻不知怎的，以另一種召回形式的奪冠，在中國(guó)市場(chǎng)得以表現(xiàn)，這確實(shí)令人唏噓不已！甚至，更讓人們意識(shí)到，奔馳汽車(chē)只重銷(xiāo)量、不重品質(zhì)的做法，只能回造成品牌力的波動(dòng)！長(zhǎng)此下去，奔馳的影響力有靠什么保障呢......？！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >