智己汽車

比特幣+王者榮耀？智己的超級FLAG：買車開三年，送120度大電池

第一電動大牛作者電動星球News蟹老板 2021-09-02 10:13

在參加完智己的成都車展發(fā)布會后，我們打開智己的 App，玩了好一陣子的它家的游戲「原石谷」。

「原石谷」顧名思義就是裝滿了「原石」的「谷」。

但什么是原石？

仔細研究后，我們認為「原石」大體上可以看成是「智己汽車」的比特幣，或者按照區(qū)塊鏈技術原理打造的一種「數(shù)字貨幣」。

它可以用來「升級裝備、進化車輛」。

譬如，兌換全新一代的激光雷達，或者一塊至少 120 度的高能量密度電池

今天，我們就來聊聊這個。

一、智能駕駛「我很行」

8 月 29 日，智己汽車首次登陸成都車展，同時帶來了智己的智能駕駛系統(tǒng)（IM AD）在成都晚高峰的路測視頻，這是智己目前公布的第三座智能駕駛路測視頻的城市。

早前在六月底，智己就曾公布了自家的首個智能駕駛視頻，全程 21 公里的上海高速+城市道路，IM AD 做到了「40 分鐘 0 接管」。

隨后陸續(xù)有媒體在蘇州市區(qū)進行試駕，而成都，則是智己 IM AD 挑戰(zhàn)的第三站。

從公布的成都晚高峰視頻來看，智己的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)得的確可圈可點。視頻中涵蓋了多個復雜場景，包括匝道匯入、擁堵路況跟車、遭遇旁車并入、U 型彎道、識別并躲避封路、無保護左轉等。

這些場景，IM AD 都順利完成了，雖然部分場景看起來轉向比較慢，但的確做到了零接管。

在大屏幕上，智己更打出了「自動駕駛離我們不遠了」的 FLAG。

插句話，智己這次的主講，是自動駕駛領域頗有名氣的智能駕駛項目高級總監(jiān) 「脫悅」。大家看圖可以感受下。

二、開三年送激光雷達或大電池

先簡單列一下智己的智能駕駛硬件配置：12 顆高精度攝像頭, 5 顆毫米波雷達，12 顆超聲波雷達、軍工級超高精度慣導、高精地圖、英偉達 Xavier 芯片……

在「智能駕駛」領域，技術人員常說的一句話是「數(shù)據(jù)驅動」。換句話說，雖然硬件料堆上去了，但系統(tǒng)好用不好用，依然要看「數(shù)據(jù)量」的大小。

特斯拉的 AP、FSD 之所以這么強，就在于它累積的用戶駕駛「數(shù)據(jù)量」是全球最大的。而對于新生的車企，譬如智己而言，用戶的駕駛數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)的授權累積就顯得格外重要——「源源不斷的路測數(shù)據(jù)，才能推動全流程數(shù)據(jù)驅動的 AI 算法?！?/p>

因此，作為用戶們不斷提供數(shù)據(jù)的回報，智己在 2021 上海車展上首次提出了「用戶權益激勵計劃」，并在昨天開啟正式運營。

整個計劃，概而言之就是我們文章開頭所說的「原石谷」。

官方說法大體如下：

用戶隨著行駛里程的增加，不斷積累行駛數(shù)據(jù)，可獲得相應的原石；用戶也可通過每日登陸、參與 APP 內的活動獲得抽取原石的機會。

而累計的這些原石，天使輪用戶可用于「升級下一代激光雷達」或者三年后更換下一代「大容量電池」。

更具體的話：智己汽車的「天使輪用戶」在車輛交付后每年正常行駛超過5,000公里，所獲得的「原石」將可選擇兌換下一代激光雷達融合智駕系統(tǒng)；或在正常行駛三年后，升級一塊不低于120度電的下一代高階能量電池。

一年 5000 公里行駛里程，這幾乎可以說沒有難度。

至于天使輪用戶席位，這次智己將在成都車展開放 800 個，連續(xù)八天每天 100 個。

三、比特幣+王者榮耀？

推出「原石谷」，智己的邏輯很簡單，就是要「讓用戶的每個數(shù)據(jù)皆有價值」。

在智己提供的材料中，他們完整闡述了自己的邏輯：

在人工智能時代，用戶提供數(shù)據(jù)的頻度和濃度越來越高，形成新的生產(chǎn)資料，并在 AI 科技的賦能下，驅動著產(chǎn)品和服務的迭代進化。因此，用戶成為企業(yè)價值鏈的核心創(chuàng)造者，用戶數(shù)據(jù)成為企業(yè)和品牌發(fā)展的驅動力。

而「原石谷」，就是用來構建用戶的數(shù)據(jù)價值確權體系和未來形態(tài)的社區(qū)秩序的。

「智己汽車用戶將在這里集結，拓荒原石、積攢積分、升級裝備、進化車輛」。

看到這句話，會不會覺得標題中的「比特幣+王者榮耀」其實還蠻貼切。

智己說，「原石谷」將定量出產(chǎn)總量 3 億枚「原石」，對應智己汽車創(chuàng)始價值的增長權益。智己汽車的用戶將通過「里程式開采」和「養(yǎng)成式開采」兩大方式獲取「原石」。

在「里程式開采」的規(guī)則中，原石投放的數(shù)量每四年減半。原石每10分鐘掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。用戶的每一公里行駛里程所貢獻的行駛數(shù)據(jù)，都會計入?yún)⑴c里程開采的數(shù)據(jù)池中。用戶行駛里程越多，貢獻的數(shù)據(jù)越多，用戶的數(shù)據(jù)權益和收獲的「原石」也就越多。

而這些「原石」可被用于兌換各類硬件或軟件空中升級服務。

必須指出的是，雖然「原石」的獲取方式看起來很像比特幣「挖礦」。但比特幣的總數(shù)其實是絕對限定的，而智己的 3 億枚「原石」其實是人工設定的，存在著被「解釋」或者被「稀釋」的風險。