不知從何時(shí)起，韓系車在國(guó)內(nèi)的日子變得越來(lái)越難過(guò)。一方面是國(guó)產(chǎn)品牌的迅速崛起，另一方面韓系車本身也并沒(méi)有德系、日系等車型的出色產(chǎn)品力，因此漸漸的被市場(chǎng)所淘汰也是非常正常的。

而作為韓系車當(dāng)中的大哥，現(xiàn)代汽車多年以來(lái)還在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中有著非常高的市場(chǎng)份額，伊蘭特更是很多朋友家庭中的第一輛車。名圖作為一臺(tái)A級(jí)轎車，誕生之初憑借遠(yuǎn)超同級(jí)別的車內(nèi)空間，一度也是登上過(guò)銷量榜單前十的車型，但好景不長(zhǎng)，優(yōu)點(diǎn)不明顯，缺點(diǎn)卻有點(diǎn)煩人的名圖也逐漸被很多車型所替代，陷入了尷尬的局面。而伴隨著汽車電動(dòng)化的浪潮，這也給眾多車企帶來(lái)了“咸魚(yú)翻身”的機(jī)會(huì)，電動(dòng)版本的名圖似乎就有著這樣的想法，我們一起看看吧。

這款北京現(xiàn)代名圖純電版本補(bǔ)貼后售價(jià)17.88-20.38萬(wàn)元，對(duì)于那些手里有二十來(lái)萬(wàn)，想要買一臺(tái)合資品牌純電車的朋友來(lái)說(shuō)相當(dāng)合適。外觀部分，這臺(tái)車的外觀與燃油版本的名圖相比，最大的特點(diǎn)就是采用了新能源車上最常見(jiàn)的封閉式格柵設(shè)計(jì)，其他方面較為亮眼的就屬17英寸的低風(fēng)阻輪轂了，在這樣的配置下，可以有效降低車輛的能耗，提升續(xù)航里程。

內(nèi)飾方面，這臺(tái)車作為2021年新誕生的車型，內(nèi)飾方面的配備可以說(shuō)在同價(jià)位的合資品牌車型中算是比較出色的了。12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)亮眼但是不浮夸，很好地貼合了當(dāng)下年輕人的審美傾向。而且在這塊超大的連屏當(dāng)中，還搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論你是否熟悉智能系統(tǒng)的操控，對(duì)于這臺(tái)車都能夠很好地上手操作。

車輛的尺寸一直是名圖征戰(zhàn)沙場(chǎng)的武器，而這臺(tái)純電版本的名圖相較于燃油版本來(lái)說(shuō)尺寸更加出色，4815/1815/1470mm的長(zhǎng)寬高以及2770mm的軸距，基本能夠滿足日常家庭的通勤使用。

動(dòng)力部分，這臺(tái)車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，同時(shí)NEDC工況下續(xù)航里程為520公里，屬于主流電動(dòng)車的續(xù)航水平。

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