新能源汽車的興起，汽車行業(yè)出現(xiàn)了許多新的品牌，這些品牌被稱為造車新勢力。目前來看，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力的成績都還算優(yōu)秀，也都在汽車行業(yè)中逐漸站穩(wěn)了較高。不僅如此，還有一些跨界者出現(xiàn)，比如說格力。眾所周知，格力是制造空調(diào)的品牌，而且空調(diào)質(zhì)量很好。但即便如此，也難以抵擋董明珠的造車夢。

董明珠造車已經(jīng)是老生常談的問題了，她曾經(jīng)花了30億元入股了銀隆新能源，在新能源領域可以說是有一定的發(fā)言權(quán)了。早在2016年，董明珠造車的消息就鋪天蓋地地登陸了各大媒體板塊，接連推出了艾菲、銀隆5024EV等車型，不過這些車型多以工具車為主，家用車則較少。

有人可能問了，為什么銀隆新能源現(xiàn)在銷聲匿跡了，是不是銷量不好。其實，銀隆新能源曾經(jīng)也有高光時刻。在2017年的時候，銀隆的新能源客車銷量排名第四，2018年銷量進入了前三。不過，客車市場畢竟有限，一直沒有進軍家用車市場的銀隆也逐漸暗淡下來。

如此看來，董明珠其實是有新能源經(jīng)驗的，但在艾菲這款車上，卻因為定價的原因市場并不買賬。艾菲被稱為電動埃爾法，但大家也都心知肚明，國產(chǎn)車想要達到埃爾法的地位，還需要一定時日，四十多萬的價格，徹底把艾菲這款車打入了“冷宮”。

因此，董明珠的造車計劃被擱淺，而最近的一則消息又讓大家看到了董明珠造車的動機，那就是格力旗下的一個新專利技術(shù)，叫做“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車”。據(jù)了解，該專利將用于永磁電機技術(shù)領域，也就是說與新能源車息息相關。那么經(jīng)歷過失敗的董明珠，能否從核心技術(shù)入手，重拾新能源汽車的輝煌呢？這個還猶未可知，也許董明珠會從造車變成造芯片、造零件，還讓我們拭目以待吧！

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