目前正是新能源汽車的大力發(fā)展時(shí)刻，各個(gè)車企都在卯足了勁沖擊新能源汽車這個(gè)領(lǐng)域，想要搶先在消費(fèi)者心中留下最深的烙印，紛紛都展開(kāi)了降價(jià)策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。其中降價(jià)力度最明顯的就莫過(guò)于特斯拉的Model 3，這一下讓行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)都特別難受。

其實(shí)經(jīng)常了解新能源汽車的朋友們都知道，特斯拉的瘋狂降價(jià)的行為，受影響最嚴(yán)重的莫過(guò)于傳統(tǒng)車企“BBA”分別發(fā)布的新能源車——EQC、e-tron和剛剛上市不久的iX3。然而就在很多人都不看好寶馬新發(fā)布的iX3時(shí)，官方卻突然宣布直降7萬(wàn)！這個(gè)消息一經(jīng)發(fā)布就震驚了業(yè)內(nèi)所有人，要知道這款車上市并沒(méi)有多久，作為傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬，這樣做是不是有一點(diǎn)“壯士斷腕”的悲情呢？

外觀方面，Model Y和Model 3高度相似，只是在尺寸和一些細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，整體來(lái)看Model Y還是以科幻感為主，只不過(guò)由于尺寸的增加，整車看起來(lái)沒(méi)有Model 3那般精致，多少有一些笨重感。

而寶馬iX3則是比較典型的寶馬車型，雖然披上了電動(dòng)車的外衣，但整體的風(fēng)格還是大規(guī)模的延續(xù)了寶馬X3的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)的形狀沒(méi)變，但是雙腎設(shè)計(jì)卻變成了黑色的密封式雙腎，輪轂也換成了更加具有科幻感的六芒星式輪轂。

內(nèi)飾方面，Model Y同樣延續(xù)了極簡(jiǎn)的風(fēng)格，整個(gè)前排只有一塊超大的中控屏幕，幾乎所有的操作都要依靠虛擬按鍵和語(yǔ)音交互，科技感比較足，但整體的用料和豪華感要略遜一籌。

寶馬iX3的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕科技氛圍也很強(qiáng)，用料和豪華感的營(yíng)造上明顯更強(qiáng)，作為傳統(tǒng)的豪華車企，對(duì)于奢華和品質(zhì)的把控還是比較精準(zhǔn)到位的。

在動(dòng)力方面，特斯拉Model Y要比寶馬iX3更具有優(yōu)勢(shì)，續(xù)航方面也領(lǐng)先了不少，對(duì)于“錙銖必較”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉Model Y確實(shí)更具吸引力，但是別忘了寶馬本身的品牌影響力還是很強(qiáng)大的，再加上兩款車其實(shí)在定位上有著比較大的差異化。Model Y更具科技感和未來(lái)感，符合年輕人的喜好，而iX3則是相對(duì)沉穩(wěn)和豪華，適合性格更加成熟的車主。

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