經(jīng)過了5個月的跳票之后，通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）向投資人夸耀的那輛“真正的全能車型”——GMC悍馬電動越野車終于要來了。

這款將于10月20日正式發(fā)布并接受預(yù)訂的重磅車型率先搭載了通用Ultium電池，單次充電后最長續(xù)航里程可達400英里（約643公里），電池組最多可以擴展到200kWh；GMC悍馬電動車擁有功率可達1000馬力、最大扭矩1000 foot-pounds（約1355.82N.m）的怪獸般的動力性能（有單電機、雙電機和三電機版本可選），百公里加速時間只需不到3秒；不僅如此，新車還擁有更加極致的快速充電表現(xiàn)。而在通用發(fā)布的一段視頻里，憑借“螃蟹模式”（crab mode），電動版悍馬甚至可以像螃蟹一樣橫著走（對角行駛），其越野實力不容小覷。

按照此前披露的信息，這款目標(biāo)直指特斯拉（電動版悍馬皮卡會趕在明年下半年Cybertruck皮卡發(fā)售之前交付）的產(chǎn)品不僅擁有多種駕駛模式，還將搭載超視距攝像頭、模塊化車頂以及下一代通用駕駛輔助技術(shù)Super Cruise等“黑科技”。

想要知道通用對悍馬電動車的期望有多高，只要看看素有“美國春晚”之稱的“超級碗”（2020年NFL總決賽）上，其拍攝的一支價值560萬美元的廣告就知道了——當(dāng)NBA球星勒布朗·詹姆斯代言的純電動皮卡HUMMER EV出現(xiàn)在屏幕上時，1億多正在收看的觀眾開始驚呼，美國汽車的“寧靜的革命”（A Quiet Revolution IS COMING）真的要來了。

在《電動大咖》看來，通用推出悍馬電動車并不是因為受到特斯拉Cybertruck“刺激”的“臨時抱佛腳”，而是洞察到了即將到來的皮卡電動化與智能化浪潮。

隨著近年來美國汽車消費群體及其消費理念的結(jié)構(gòu)性變化，過去那些偏農(nóng)業(yè)活動、主打功能性的緊湊型和中型皮卡（俗稱工具皮卡）在銷量、市占率方面并沒有太大增長，反而是那些追求舒適性、高端化和高附加值的豪華全尺寸皮卡（Full-Size Truc）愈發(fā)受到市場者的青睞。而且當(dāng)今美國年輕一代消費者渴望標(biāo)新立異，對時尚、智能科技、環(huán)保的需求正在與日俱增，這也是特斯拉Cybertruck獲得熱烈追捧的深層次原因。

耐人尋味的是，通用在美國的經(jīng)銷商（約1700家）中大約有一半恐怕不會銷售這款純電“怪獸”，據(jù)外媒報道，這是由于想要銷售悍馬電動車的經(jīng)銷商需要在設(shè)備升級、員工培訓(xùn)等方面投入不菲，這就使得那些電動汽車需求不高的地區(qū)的經(jīng)銷商興趣缺缺。很顯然，通用想要成功挑戰(zhàn)“如日中天”的特斯拉，最有效的不是“打嘴炮”，還是要看產(chǎn)品能不能獲得消費者的喜愛。

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