通用汽車日前宣布，將在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)無線電池管理系統(tǒng)在量產(chǎn)電動(dòng)車上的應(yīng)用。據(jù)介紹，這項(xiàng)與Analog Devices, Inc聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)幾乎完全基于無線，將支持通用汽車以“通用”的電池部件打造豐富的電動(dòng)車產(chǎn)品陣容。

所有基于Ultium電池打造的通用汽車電動(dòng)車都將標(biāo)配無線電池管理系統(tǒng)。每一款采用無線電池管理系統(tǒng)的新車型無需開發(fā)專屬的通信系統(tǒng)并重新設(shè)計(jì)線束布局。這有利于Ultium電池實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，覆蓋多個(gè)品牌以及從皮卡到性能車的多個(gè)細(xì)分市場，并推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)品快速上市。

正如Ultium電池采用了靈活的設(shè)計(jì)支持化學(xué)配方升級(jí)，無線電池管理系統(tǒng)的底層架構(gòu)也支持軟件功能的更新。得益于通用汽車全新一代電子架構(gòu) (VIP) 增強(qiáng)的遠(yuǎn)程升級(jí)功能，無線電池管理系統(tǒng)可像智能手機(jī)一樣進(jìn)行軟件更新。

通用汽車全球電氣化與電池系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)Kent Helfrich表示：“規(guī)模化應(yīng)用與去繁從簡是Ultium電池設(shè)計(jì)的主題。無線電池管理系統(tǒng)深得這一精髓。它是Ultium電池高度靈活性的集中體現(xiàn)，將助力通用汽車打造規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車盈利。”

無線電池管理系統(tǒng)將平衡每個(gè)電芯的化學(xué)表現(xiàn)，從而優(yōu)化電池的整體性能。它還可對電池包的健康狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并隨之調(diào)整模塊和傳感器，以保障電池在車輛生命周期內(nèi)的健康。

采用了無線電池管理系統(tǒng)的電池減少了90%的線束。這降低了整車質(zhì)量，為搭載更多電池創(chuàng)造了空間，有利于提升續(xù)航里程。同時(shí)，電池包的設(shè)計(jì)更加簡潔，結(jié)構(gòu)調(diào)整更加便捷，制造工藝更加穩(wěn)定。

無線電池管理系統(tǒng)還擁有獨(dú)特的改換用途功能。相比較傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)，它能更輕松地支持電池的回收與二次利用。當(dāng)電池包容量不足以支持車輛最佳運(yùn)行狀態(tài)但仍能持續(xù)供電時(shí)，搭載了無線電池管理系統(tǒng)的電池包可以直接合并成為供電裝置，無需對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和檢測。

通用汽車的無線電池管理系統(tǒng)采用了網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)設(shè)計(jì)，這是公司全新一代電子架構(gòu)的基礎(chǔ)。安全防護(hù)設(shè)計(jì)貫穿無線電池管理系統(tǒng)的硬件與軟件，包括了無線通信。

Analog Devices, Inc 汽車、通信與航空航天高級(jí)副總裁Greg Henderson則表示：“通用汽車正在鋪就通往‘零排放’之路。 Analog Devices非常自豪能與這樣一家備受尊重的業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)合作開發(fā)下一代純電動(dòng)汽車。加速汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型并創(chuàng)造可持續(xù)的未來是我們共同的目標(biāo)。”

自從今年8月，通用汽車公布了為中國市場量身定制的未來發(fā)展戰(zhàn)略之后，就不斷展示其全球技術(shù)儲(chǔ)備與未來產(chǎn)品的實(shí)力。

這當(dāng)中包括，全新Ultium電池系統(tǒng)和第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)，它們將依托通用汽車高度本土化的制造和供應(yīng)鏈體系，充分發(fā)揮其工程靈活性和技術(shù)領(lǐng)先性，用于打造更優(yōu)質(zhì)、更具價(jià)格競爭力的產(chǎn)品。通用汽車表示，未來五年在中國市場推出的新車型中40%以上為新能源車型。這些新能源車型將在中國生產(chǎn)，幾乎所有零部件都將實(shí)現(xiàn)本土采購。

而在自動(dòng)駕駛方面，通用汽車將在中國市場逐步推廣并升級(jí)Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，不斷提升消費(fèi)者對前瞻技術(shù)的信任度。未來五年內(nèi)，Super Cruise?超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將完成對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型。同時(shí)，通用汽車將針對中國市場需求，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)。有趣的是，公司首款搭載V2X車聯(lián)萬物技術(shù)的車型別克GL8將于年內(nèi)在中國上市（這也是別克品牌在中國銷量最為穩(wěn)定的車型家族）。

此外，通用汽車還將憑借靈活的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，公司將積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域，打造一流的車聯(lián)服務(wù)能力。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。通用汽車還將通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)不斷豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。