最近恒大造車(chē)的勢(shì)頭相當(dāng)猛，先是改名成立新公司，再一夜發(fā)布6款新車(chē)，“恒大速度”確實(shí)秒殺不少靠PPT造車(chē)的新勢(shì)力汽車(chē)品牌。而在很多人眼里，許家印并不打算“彎道超車(chē)”，而是靠真金白銀的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”來(lái)打造一個(gè)汽車(chē)品牌。

當(dāng)然，花錢(qián)很難買(mǎi)到核心技術(shù)，財(cái)大氣粗的恒大直接把整條產(chǎn)業(yè)鏈都買(mǎi)了下來(lái)，從入主瑞典N(xiāo)EVS汽車(chē)公司，到收購(gòu)卡耐電池公司，還與科尼塞克組建合資公司、研發(fā)公司、零部件供應(yīng)商，再到南沙的造車(chē)工廠，恒大通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈的模式來(lái)造車(chē)，確實(shí)是當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力的一股清流。

在目前已知的消息中，恒大已經(jīng)在技術(shù)領(lǐng)域有一定的布局，剩下基本上就是品牌和銷(xiāo)售渠道上的建設(shè)了，不過(guò)對(duì)于這樣一家不缺錢(qián)的房地產(chǎn)巨頭而言，拉攏汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與其合作可謂輕而易舉，此前恒大已經(jīng)入股了廣匯集團(tuán)，后者擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超800個(gè)，在銷(xiāo)售和售后方面相信能后恒大創(chuàng)造巨大的條件。

不過(guò)許老板提到的“五年時(shí)間超越特斯拉”，相信在座各位都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)異想天開(kāi)。目前特斯拉已經(jīng)超越豐田成為全球市值第一的汽車(chē)企業(yè)，Model 3在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量甚至趕超了部分主流燃油車(chē)，恒大這位半路出家的選手，在全球頂尖車(chē)企挖角組成強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，未來(lái)趕超特斯拉還是有機(jī)會(huì)的。

小結(jié)：

以目前許家印的決心來(lái)看，造車(chē)是勢(shì)在必行的項(xiàng)目，加上新能源汽車(chē)有政策扶持，恒大自身底子也硬，相信在逐步擊破技術(shù)技術(shù)壁壘之時(shí)，恒大能找到一條屬于自己的造車(chē)之路。

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