小鵬P7，作為目前全國在售純電動車型NEDC續(xù)航最長的車型，22.99-34.99萬的售價，任意高續(xù)航版均能吃到補貼，成為了準純電車主不得不考慮的一款車型。

作為小鵬汽車旗下的第二款產(chǎn)品，小鵬非常大膽地直接走國內(nèi)大部分廠家都不敢挑戰(zhàn)的中高端轎車路線，要知道這樣的的風險對于造車新勢力來說是真的非常大。

舉個例子，魅族手機也曾輝煌過，但一臺失敗的旗艦機PRO7就已經(jīng)讓它在手機廠商的戰(zhàn)爭中敗下陣來，況且當時的魅族也在手機行業(yè)摸爬滾打了多年，而P7，僅僅只是小鵬汽車品牌的第二款車型而已。

只不過，小鵬P7的誕生真的完全不會讓我們感到失望，它的外觀造型就和首次亮相外觀的時候基本上已經(jīng)做到了完美還原，絕對能讓人眼前一亮，就算和科技感滿滿的特斯拉比較也有過之而無不及。

對于外觀設計，小鵬P7的側(cè)面很毒，沒有強調(diào)線條，卻巧妙地利用了弧度，把光線折射也融入到設計當中，營造出非常好的肌肉感。尤其在側(cè)后方看，視覺效果更為突出。而且小鵬P7采用了隱藏式的把手，只要你帶著鑰匙走近車輛，隱藏式門把手就會自動彈出，瞬間長臉許多，這種設計也進一步降低了P7的風阻，可見P7的轎跑定位十分明顯。

雖然P7軸距近3米，車長接近5米，但還是能給人營造出非常出色的運動感。前后貫穿式的燈組設計，僅前端就加入了不下100個感應元件來控制每一顆LED光源，以至于它的前后燈帶可以實現(xiàn)豐富的“燈語”造型，后期若開放可編程，光是這燈都夠車主們玩一年。

內(nèi)飾方面，小鵬P7的風格和G3有著比較大的區(qū)別，以簡約的科技感為主基調(diào)，除了方向盤有全自定義的實體按鍵以及頭頂部分的救援及雙閃燈外，基本就剩2個大屏幕了，其中14.96英寸的觸控式液晶屏就用來完成全車功能部署，包括后視鏡也在這里調(diào)節(jié)，整體風格上和特斯拉有一點相似的地方，在實際交互中P7也能給你帶來不少驚喜。

這里要不得不提一下小鵬P7的空調(diào)系統(tǒng)，它的設計邏輯便與傳統(tǒng)汽車的設計完全不一樣，P7采用的是隱藏式風口，而且送風方式也有不同的模式可供調(diào)整，比如“自動掃風”就和風扇搖頭送風一樣，十分有趣，此外還能手動可以自動調(diào)節(jié)風向。而且屏幕上已經(jīng)集成了包括車窗、后視鏡、座椅、充電口等所有控制功能，大部分還可以通過語音進行操控，開上P7可能還真有可能會改變不少人對于車的認知。

當然了，靜態(tài)體驗可能大家可以通過圖片判斷個差不多，對于小鵬P7開起來怎么樣，相信才是大家更關心的。而今天的體驗活動，小鵬就安排了一系列的環(huán)節(jié)讓我們體驗它的魅力。在本次試駕活動中，包含0-100km/h加速、百公里制動、繞樁及麋鹿測試等媒體常用的試駕科目，可以說，小鵬汽車以信心滿滿的姿態(tài)讓產(chǎn)品說話，接受媒體的檢驗。更值得一提的是，小鵬汽車團隊還在現(xiàn)場提供了一臺特斯拉Model S，讓大家可以在測試科目中直接對比，這也讓這場P7的性能測試充滿了火藥味。

在場地體驗環(huán)節(jié)，0-100km/h的加速自然是必要體驗的項目，據(jù)官方介紹，四驅(qū)高性能版的P7功率達到316kW、扭矩655Nm，0-100km/h加速時間僅需4.3s，數(shù)據(jù)相當豪華。

實際體驗上，P7的加速表現(xiàn)和想象中稍有不同，它不會像曾經(jīng)我們試過的比亞迪唐那樣從起步開始就沖出去，而是會讓稍稍溫和一點，讓駕駛者有個適應加速的過程，然后再以一個比較快的加速度出去，而最終成績也和官方數(shù)據(jù)差距不大，而且到達剎車點的時候直接把車踩停，布雷博（Brembo）對向四活塞運動型制動卡鉗反應也相當迅速，剛過了35米的雪糕筒一點點，車子就已經(jīng)完全停住了。

而在彎道和麋鹿測試兩個項目中，小鵬P7憑借的底盤硬件上前雙叉臂后多連桿的優(yōu)勢，加上保時捷團隊的調(diào)教加持，小鵬P7在麋鹿和繞樁當中都懸掛都能穩(wěn)穩(wěn)地把車身拉住，極限很高，同比現(xiàn)場的Model S軟趴趴的表現(xiàn)真的優(yōu)秀太多了。但這不代表P7就真的像跑車那么硬，對于細碎振動的過濾還是非常徹底的，這大概就是“柔韌”吧，整體設定還算是偏家用，但又比起普通家用車多了幾分的運動感。

拋開“硬核”的測試項目不談，P7在日常的駕駛狀態(tài)里，表現(xiàn)也同樣可圈可點。在道路實測續(xù)航中，我們累計行駛了156公里，表顯續(xù)航減少了157公里，實際表現(xiàn)和官方標注的差距不大，可以看出續(xù)航水平還是比較實在的。

而且正因為是跑的長途，車內(nèi)的隔音以及音響效果更是讓人有一種眼前一亮的感覺，雖然并沒有使用雙層夾膠玻璃，但側(cè)窗的2塊加厚玻璃仍然將小鵬P7的NVH效果做到了豪華車應有的水準。

同時小鵬P7搭載了丹拿Dynaudio劇院級Confidence音響系統(tǒng)，尤其是高配車型，全車18個揚聲器中有兩個揚聲器是在主駕駛位的座椅兩側(cè)配置的，稱之為“主駕專享模式”，在車上仿佛就是專屬音響的效果，相當美妙。不過美中不足的是頭頂?shù)哪菈K面積高達1.75㎡的全景玻璃車頂，雖然采用圣戈班的低輻射玻璃，雖然車擁有了良好采光，并且號稱紫外線的透過率<0.1%，但在廣州這種區(qū)域，還是把遮陽簾加上似乎更為合適。

總的來說，小鵬P7確實給到人一種物超所值的感覺，它能夠給你帶來的新鮮感可以輕松擊敗市面上市場上任何一款車型。同時，小鵬P7整車的表現(xiàn)遠比想象中要更加成熟，平心而論，這臺車真的值得我們嘗鮮。

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