以北京和江陰兩地為例，43家4S店，開工率不足10%，兩店開單，銷售4輛

汽車銷售終端，也就是各家4S店的開工情況如何呢？汽車商業(yè)評論于2月10日兵分三路，分別在北京姚家園、北京昌平和江蘇江陰兩城三地4S店集群探訪開工情況。

三地共探訪4S店43家，其中江陰夏港國際汽車城18家店無一開門營業(yè)；北京姚家園19家店中3家稱已正常營業(yè)、6家展廳為值班狀態(tài)可進(jìn)店看車甚至辦理部分業(yè)務(wù)，其余10家展廳關(guān)閉；北京昌平6家店中只有1家稱正常營業(yè)、2家展廳值班狀態(tài)，但可進(jìn)店，其余三家展廳關(guān)閉。

從這個小樣本調(diào)查來看，小城市雖然富裕但對于疫情還是處于嚴(yán)防死守狀態(tài)，大城市則出現(xiàn)松動跡象，復(fù)工心切。

我們觀察到的43家4S店又分三種情況：號稱正常營業(yè)的共4家，占比不足10%；未正常營業(yè)但展廳有值班人員可進(jìn)店完成部分業(yè)務(wù)的共8家，占比不足20%；展廳完全關(guān)門停業(yè)、只留售后值班的13家，占比30%；另外江陰的18家，雖然部分看到有人值班，比如上汽大眾、福特、東風(fēng)日產(chǎn)這幾家店，但不開門，怎么敲門也不開。這種情況占比42%。

所有開業(yè)店和大部分允許進(jìn)入的店都有來賓登記制度，通過查看登記我們也對開工日當(dāng)天的顧客到店情況有了一些了解：到店最多的有10組客戶，看車選車的約占一半，少的也有3、4組顧客到店。

至于銷售情況，赴北京姚家園時居然現(xiàn)場目睹了一單成交，辦完手續(xù)后車主直接開新車回家，而當(dāng)天我們探訪的另一家店只有兩位值班人員，居然有3輛車交了定金。

以銷售情況看，我們探訪的43家店共銷售4輛，店均日銷量接近0.1輛。

兩城三地43店的樣本量太小，完全不能代表行業(yè)普遍情況，只能對開工日當(dāng)天4S店開工情況做一個管窺一窺的參考。

汽車商業(yè)評論原本對開工首日的客流沒有任何期待，但現(xiàn)實(shí)情況比我們想象得好不少，而且在如此特殊時期還產(chǎn)生了銷量和交車，讓我們在行業(yè)寒冬中又有了不少信心和希望。

已經(jīng)有一些零星售后業(yè)務(wù)

北京的各店，無論展廳是否開業(yè)，都有至少2人的售后值班，可以處理客戶緊急情況。

長安福特店一家店，前廳未開業(yè)，售后有兩人值班，包括一個維修工人、一個客戶接待。值班時間從上午8：30到下午5：30，當(dāng)天共接待了5組客戶，4個換電瓶、1個做保養(yǎng)。

這家店的保安告訴汽車商業(yè)評論：“店里有7個保安，白天2人、前半夜2人、后半夜1人三班倒值班，從春節(jié)放假就沒回去，一直在店里值班。”

在北京其他展廳未開業(yè)、只留售后值班的4S店，我們發(fā)現(xiàn)，要么無人到店，要么一天中只有一兩例換電瓶、換輪胎等急活。

工作人員告訴汽車商業(yè)評論，因為大部分到店需要預(yù)約，而對于保養(yǎng)等不緊急的業(yè)務(wù)，4S店一般不建議客戶在近幾天到店。

展廳和售后都值班的店中，東風(fēng)日產(chǎn)和一汽-大眾店較為典型，兩家均有10人左右的售后值班規(guī)模，發(fā)生售后業(yè)務(wù)20多筆，以保養(yǎng)為主。

稱已正常營業(yè)的有北京姚家園一汽馬自達(dá)、紅旗、吉利和北京昌平的吉利4家店；未正式開工、但展廳可進(jìn)、可看車的包括姚家園的雪佛蘭、領(lǐng)克、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽-大眾、北汽新能源和昌平的一汽-大眾、比亞迪共8家店。

令人詫異的是，并非所有的4S店進(jìn)店都需要測量體溫、做個人信息登記，執(zhí)行最規(guī)范的是姚家園一汽馬自達(dá)、紅旗和昌平一汽-大眾的經(jīng)銷商店。姚家園領(lǐng)克、東風(fēng)日產(chǎn)記錄了來訪者信息但未測量體溫，姚家園雪佛蘭、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽-大眾進(jìn)店既沒有登記也沒有測量體溫。

營業(yè)和展廳值班各店對近期能進(jìn)行哪些業(yè)務(wù)的說法也不盡相同。紅旗、吉利、一汽馬自達(dá)這些營業(yè)店都號稱可以辦理一切業(yè)務(wù)，車管所可以網(wǎng)上預(yù)約，17號上班以后辦理上牌，保險可以網(wǎng)上辦理。

東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)明確說明因為車管所、保險公司未上班，無法辦理業(yè)務(wù)。雪佛蘭、領(lǐng)克等店說可以辦理部分業(yè)務(wù)。

關(guān)于試駕，營業(yè)的幾家店都要求預(yù)約，可試駕但鑒于近期特殊情況不建議客戶試駕。其他各店基本不鼓勵試駕。

當(dāng)然，當(dāng)天所有4S店員工、到店客戶、園區(qū)保安人員都佩戴了口罩。平日熙熙攘攘的汽車園只偶爾有車駛?cè)腭偝?，也很少見到行人到訪和路過。

疫情開工首日賣出的4輛車

在北京姚家園吉利店，時正逢一對青年男女在與銷售簽署各種文件，走銷售流程。辦完手續(xù)后，兩人開著一輛紅色帝豪GS新車離開。

男青年說他們已經(jīng)看了很久，這幾天正好閑著沒事就來提車。他們是置換購買方式，當(dāng)天把標(biāo)致品牌的老車開來做了評估，當(dāng)天辦完手續(xù)就提新車了。

吉利店總說，這個客戶之前已經(jīng)在網(wǎng)上看好、詢過價格，到店后連試駕都沒要求，直接辦手續(xù)提車?！艾F(xiàn)在這個特殊時期，進(jìn)店逛的基本沒有，都是提前都看好了，今天我們3組進(jìn)店，都是DCC網(wǎng)銷聯(lián)系好的。”她說。

店長稱現(xiàn)在除了上牌，其他跟新車相關(guān)的業(yè)務(wù)都能辦，交稅、上保險都沒有問題，都可以網(wǎng)上辦理。

談到店里情況，店總說庫存正常，春節(jié)前的12月、1月都賣得不錯，所以提前備了些車，庫存系數(shù)2，4月之前肯定夠賣，即便生產(chǎn)復(fù)工延遲了也不擔(dān)心缺貨。

這位店總也不擔(dān)心銷售跟不上導(dǎo)致壓庫局面，“我覺得吉利會考慮我們的情況，不會壓庫、非要完成廠家任務(wù)，吉利還是比較根據(jù)市場情況來調(diào)配的，這方面我們不擔(dān)心?！?/p>

因為庫存正常，該店各車型的價格和春節(jié)前基本沒有變化，新推出一些網(wǎng)上商城的活動優(yōu)惠、大禮包等，也都是執(zhí)行吉利全國統(tǒng)一政策。

店里現(xiàn)在最大困難是口罩。姚家園吉利店總說：“之前集團(tuán)采購了一批，也就1000個左右，上班的人員每天發(fā)放，一天一個。我們有50人。消毒液沒問題，夠用。吉利前幾天也在問我們情況，要幫忙解決，還在落實(shí)中。”

其次是人員問題，“我們店50多人，現(xiàn)在有20個人回不來，回來還得隔離，2月肯定上不了班了。其他沒什么了。資金鏈現(xiàn)在還好，車輛都是銀行的車輛，吉利也在醞釀一些措施，都不是大問題。”

另外3輛銷售發(fā)生在吉利隔壁的北汽新能源店。到達(dá)時已經(jīng)過了下午4：30，店里小伙子正要關(guān)店離開。

該店當(dāng)天也是值班狀態(tài)，只有2名值班人員，一個銷售、一個售后。

小伙子是銷售，他說：“今天交了3單定金，主要是初一到現(xiàn)在都沒開門，有的搖到號的客戶指標(biāo)2月26號就到期了，指標(biāo)雖然說延期到下個月10號了，但還是比較緊張?！?/p>

“今天就是交定金，有合格證有臨牌才能提車。我們這邊也有一些，但是我們比較保守，手續(xù)弄完，交定金、檢車，然后等車管所什么時候上班辦牌。網(wǎng)上現(xiàn)在只能辦臨牌，郵寄過來。保險能線上辦。”

他對汽車商業(yè)評論說，當(dāng)天交定金的三輛車分別是EU5、EU7、EC7三個車，都是預(yù)約好的。正常時期2到3個工作日能辦完所有手續(xù)，車管所17號恢復(fù)上班，但17號能不能上班還是個問題，有指標(biāo)的都在擔(dān)心這個問題，所以，這幾天都會有人到店訂車。

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