在我們購買電動(dòng)車時(shí)，4S店的銷售人員通常都會和我們說這臺車最大續(xù)航里程是多少公里，當(dāng)聽到這個(gè)數(shù)字后我們往往會非常高興，再看看車尾的數(shù)字尾標(biāo)也的確如此，因?yàn)殡妱?dòng)車尾標(biāo)的數(shù)字通常會代表續(xù)航里程；但回家上網(wǎng)查詢這臺車工信部續(xù)航里程后心里又會涼一大截，發(fā)現(xiàn)工信部所給出的續(xù)航里程與廠家宣傳的續(xù)航里程存在一定偏差，這就著實(shí)會讓購車人不知如何是好了。

當(dāng)我們提到電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程時(shí)，通常會以工信部續(xù)航里程為主，雖然它也并不十分準(zhǔn)確，因?yàn)殡妱?dòng)車?yán)m(xù)航里程與天氣情況、駕駛模式等都有很大關(guān)系，但作為國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，還是存在較強(qiáng)參考性的。

在電動(dòng)汽車中，車尾的尾標(biāo)有時(shí)會給人一種假象，尾標(biāo)所標(biāo)識的數(shù)字并非全部是工信部所給出的實(shí)際續(xù)航里程，而是一個(gè)等速條件下的最大續(xù)航里程，今天我們就看看都有哪些車的數(shù)字尾標(biāo)有“水分”。

騰勢是比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)共同設(shè)立的企業(yè)，一直以高端品牌形象出現(xiàn)，雖然車尾沒有400的字樣，但這款車在宣傳時(shí)也都以騰勢400為車型名稱，實(shí)際上，工信部續(xù)航里程是352km。

北汽EC180和EC200是兩款造型相同、續(xù)航里程不同的車，在微型純電市場銷量極高，工信部續(xù)航里程分別為156km和162km。

北汽EX260是一款純電SUV，在這款車剛推出時(shí)市面上幾乎沒有其它純電SUV產(chǎn)品，作為這個(gè)級別的先來者，銷量和口碑都是不錯(cuò)的，尾標(biāo)也有EX260字樣，但工信部續(xù)航里程是250km。

北汽EU400是一款基于EU260打造而來的車，在原有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅外觀和內(nèi)飾升級，重點(diǎn)提升在續(xù)航里程方面，車尾也標(biāo)有“EU400”字樣，但工信部續(xù)航里程是360km。

比亞迪宋EV300是這款車的正式名稱，雖然車尾沒有“EV300”標(biāo)識，但該車工信部續(xù)航里程是270km。

榮威ERX5與eRX5是兩款動(dòng)力結(jié)構(gòu)完全不同的車型，前者是純電動(dòng)車型，后者是插電混動(dòng)車型，ERX5在車尾貼有“EV400”標(biāo)識，但它的工信部續(xù)航里程是320km。

眾泰E200是一款微型雙門電動(dòng)車，專為兩人設(shè)計(jì)，在車尾標(biāo)有“E200”字樣，工信部續(xù)航里程是160km。

總結(jié)：

尾標(biāo)數(shù)字與工信部續(xù)航里程不符從道理來說沒有錯(cuò)，而且也不算廠家的虛假宣傳，但會給一部分購車人誤解，誤認(rèn)為車的續(xù)航里程就是尾標(biāo)所標(biāo)出的數(shù)字；往往在勻速條件或理想狀態(tài)下行駛還是能達(dá)到尾標(biāo)數(shù)字里程的，購車時(shí)還要仔細(xì)留心注意。

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