時(shí)隔6年，特斯拉Model3終于首次推出了新款。然而，特斯拉這個(gè)“顯眼包”好像從來(lái)都不按套路出牌，并沒(méi)有像網(wǎng)絡(luò)上大家那樣期待的進(jìn)入20萬(wàn)元內(nèi)的售價(jià)，成為一枚曾經(jīng)全球汽車(chē)市場(chǎng)的“核彈產(chǎn)品”。反而將起售價(jià)提高了2.8萬(wàn)！這無(wú)疑讓國(guó)內(nèi)各大車(chē)企們都松了一口氣，但也讓持幣觀望的“等等黨”們看完直接想罵娘。

9月1日，特斯拉宣布，Model 3煥新版在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，其中后輪驅(qū)動(dòng)煥新版起售價(jià)為25.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版起售價(jià)為29.59萬(wàn)元。特斯拉方面官方介紹：“Model 3煥新版在外觀、性能、座艙、安全配置等方面進(jìn)行了全面煥新，新增與升級(jí)的配置達(dá)數(shù)十項(xiàng)?！边@次的新款車(chē)型到底戰(zhàn)斗力如何？面對(duì)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否值得入手？讓我們一起來(lái)看看。

新車(chē)都有哪些變化？

整體來(lái)看，特斯拉Model 3煥新版帶來(lái)數(shù)十處新增與升級(jí)的配置，主要有以下：

?  車(chē)身尺寸：由4694/1850/1443mm，變?yōu)?720/1848/1442mm，長(zhǎng)度增加、高度降低；

?  外觀：全新光翼大燈，照得更遠(yuǎn)、更寬；全新星空灰/烈焰紅車(chē)漆；

?  內(nèi)飾：交互環(huán)抱式座艙，配256色氛圍燈，增加前排座椅通風(fēng)，后排新增8英寸娛樂(lè)屏；

?  方向盤(pán)與換擋設(shè)計(jì)：將換擋升級(jí)為 屏幕滑動(dòng)與物理按鍵雙重選擇 ；

?  舒適性：前后雙層聲學(xué)玻璃，改善懸架舒適性；

?  安全：新增遠(yuǎn)端安全氣囊，并優(yōu)化側(cè)面結(jié)構(gòu)，增加車(chē)內(nèi)盲區(qū)警報(bào)燈；

?  續(xù)航：后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航里程提升至606km（老款556km） 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航里程提升713km續(xù)航（老款675km），最高車(chē)速也由225km/h降至200km/h；

?  智能化：增加多個(gè)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，例如充電管理、車(chē)燈控制等。

在外觀上，整體來(lái)看就是更加凌厲了，Model 3煥新版對(duì)前后車(chē)燈造型都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)改造，前大燈更加精細(xì)有神，不再像過(guò)去老款那種憨憨的感覺(jué)。全新一體式的尾燈也更有辨識(shí)度了。

同時(shí)，新增了兩個(gè)顏色可選：星空灰和烈焰紅車(chē)漆。新車(chē)還使用了全新設(shè)計(jì)的輪轂——18英寸光子輪轂、19英寸新星輪轂。整體的感覺(jué)更像一臺(tái)小號(hào)版的Model S。

內(nèi)飾上整體沒(méi)有驚喜，還是那個(gè)“毛坯房”的簡(jiǎn)約風(fēng)格，最大的變化就是Model 3 煥新版搭載了前后兩塊屏幕，后排乘客也可操控車(chē)輛部分功能。另外，車(chē)內(nèi)新增多色氛圍燈，從門(mén)板延伸至前擋風(fēng)。座椅也加入了通風(fēng)功能，車(chē)內(nèi)會(huì)提供RGB氛圍燈、新式中控屏幕

新款除了增加了后排8英寸娛樂(lè)屏，還去掉了撥桿和懷擋，在這點(diǎn)上特斯拉依舊很“特斯拉”，并沒(méi)有一味的去堆疊冰箱、彩電這些配置。

在舒適性上，我們都知道老款的Model 3在處理大顛簸時(shí)，會(huì)稍差一些，這點(diǎn)據(jù)介紹新車(chē)也進(jìn)行升級(jí)，官方聲稱(chēng)他們的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)搭載了全新減震器彈簧和阻尼器、并且改變了前懸架的幾何形狀，進(jìn)行了底盤(pán)上的優(yōu)化。具體到時(shí)我們有了試駕車(chē)，來(lái)為大家體驗(yàn)分享。

在智駕硬件上，目前看基本和老款保持一致水平，沒(méi)有提升。新款Model 3沿用了HW3.5硬件，并沒(méi)有使用傳言中的HW4.0硬件。特斯拉的EAP和FSD選裝包沒(méi)有變化，依舊分別是3.2萬(wàn)和6.4萬(wàn) ，分別最高支持到高速NOA和城市NOA功能。 在實(shí)際開(kāi)放的功能上，F(xiàn)SD入華的政策已經(jīng)有所松動(dòng)，我們預(yù)估新的功能或許在明年內(nèi)能有更多驚喜。

面對(duì)競(jìng)品，它的攻擊力夠強(qiáng)悍嗎？

我們拿出目前在新款Model 3這個(gè)定位區(qū)間最有力的兩個(gè)對(duì)手，蔚來(lái)ET5和比亞迪海豹，如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)早已不是6年前。很顯然，如今新款Model 3的變化并沒(méi)有具備足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)品牌在這六年里也悄然成長(zhǎng)。

三車(chē)中，我們拿出三個(gè)車(chē)型價(jià)格和定位較接近的版本進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)新款的Model 3除了續(xù)航上，相比其他兩位沒(méi)有任何明顯優(yōu)勢(shì)。比亞迪海豹在車(chē)身尺寸和電池容量以及加速性能上都明顯占盡優(yōu)勢(shì)，而蔚來(lái)ET5的一招兒換電，顯的泰然自若。

在智能配置方面，新款的Model 3也僅在氣囊和屏幕尺寸上略有優(yōu)勢(shì)，在輔助駕駛的配置上更是去掉了所有的雷達(dá)，這也是特斯拉技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出的完全依靠“Tesla Vision輔助駕駛方案”的路線，蔚來(lái)ET5在硬件配置上處于三車(chē)中的上風(fēng)。

新款Model 3值得入手嗎？

據(jù)第一電動(dòng)編輯到特斯拉門(mén)店了解，Model3老款已停產(chǎn)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)了，新款展車(chē)及試駕車(chē)預(yù)計(jì)在10月初到店，現(xiàn)在交1000元可預(yù)訂，訂金隨時(shí)可退，目前的官網(wǎng)價(jià)格是類(lèi)似預(yù)售價(jià)，等交付的時(shí)候，有可能會(huì)向下調(diào)整。

我們整體來(lái)看新款的Model 3無(wú)論在產(chǎn)品迭代上還是價(jià)格上，都沒(méi)有給大家?guī)?lái)驚喜。在中國(guó)新能源市場(chǎng)百花齊放的環(huán)境中，不免顯得有些失望。諸多網(wǎng)友也在微博上不禁調(diào)侃這價(jià)格出乎意料。

但我們不得不說(shuō)新款Model 3的產(chǎn)品力整體都提升了，但價(jià)格也更貴了，和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)比較，怎么看都覺(jué)得沒(méi)有那么香了。但我相信以特斯拉對(duì)成本的控制，這款新車(chē)后續(xù)一定還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，而隨著國(guó)內(nèi)對(duì)FSD政策上的松動(dòng)，到時(shí)也會(huì)有眾多科技粉兒們對(duì)特斯拉更加青睞，所以對(duì)于新款Model 3的到來(lái)，我的建議是值得買(mǎi)，但要等一等。

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