現(xiàn)款特斯拉Model 3從上市至今一直是特斯拉的主銷產(chǎn)品，曾一度在30萬上下的區(qū)間具備著非常高的統(tǒng)治力。但從誕生至今已經(jīng)是第7年，隨著更多新勢力品牌的快速加入和產(chǎn)品迭代，Model 3當下不得不說已經(jīng)不再具備當年的競爭力了，消費者不免有一種：“廉頗老矣，尚能飯否？”的發(fā)問。

最近新款Model 3路試諜照在海外多次被網(wǎng)友曝光。新款Model 3將對外觀、內(nèi)飾、電池、動力方面做出全面更新，或?qū)⒃?023年三季度在上海工廠和加州弗里蒙特工廠進行投產(chǎn)。下面帶著大家的關注的問題，我們匯總目前已知的產(chǎn)品信息跟大家分享。

改款后的Model 3將會有哪些變化？

代號為 Highland 的改款 Model 3 已經(jīng)開始在路上進行測試，有海外網(wǎng)友拍到該車路測諜照，前后端都被偽裝車衣覆蓋。新車會從外觀、內(nèi)飾、動力性能進行全面的升級。

改款 Model 3 改進的重點是減少內(nèi)部組建的數(shù)量和復雜性，將進一步提高生產(chǎn)效率，削減造車的成本。從曝光的諜照看出，此次改款并沒有對外觀進行太大修改。以往其他改款車型也能看出特斯拉一般不會對改款車型做出大的變動。

細節(jié)方面，新車大燈上部位置疑似增加了一個攝像頭，目的是擴大泊車時的視野范圍，同時進一步提高自動駕駛輔助系統(tǒng)的綜合性能。除此之外，新車的前機蓋、后尾燈、后包圍大概率也將做出造型方面的調(diào)整。

車尾部分，改款Model 3也有大片偽裝，只有燈組的側(cè)面露出來，不過，尾燈本身似乎沒有任何不同。

內(nèi)飾方面，雖然沒有新車內(nèi)飾的曝光圖，但新車我們猜測可能會裝備新款Model S、Model Y上的同款Yoke方向盤，該方向盤相比傳統(tǒng)方向盤呈現(xiàn)“半包圍”設計，造型特別科幻。同時，可能會采用 Model S Plaid 同款的 17 英寸中控屏，尺寸更大。

至于電池續(xù)航方面，外界認為特斯拉很大可能會采用4680電池。目前特斯拉4680電池只在德州超級工廠小批量生產(chǎn)了4680電池搭載于model Y上展開交付。

相比之前的21700電芯，新電池單顆電芯容量提升5倍，功率提升6倍，整車層面可以實現(xiàn)16%的續(xù)航里程提升，而成本方面可以降低14%。以目前國內(nèi)在售特斯拉Model 3起步556km（CLTC標準）續(xù)航來計算，那么換裝之后的續(xù)航里程將有望突破640km。

新車價格預計在多少？

在看完前面我們匯總的所有改款信息后，我相信大多數(shù)人跟我一樣，改款的Model 3一定會再次降低生產(chǎn)成本，從而帶來Model 3更低的售價，這是大邏輯。

目前，特斯拉Model3后輪驅(qū)動版在國內(nèi)市場的售價為22.99萬元起，雙電機全輪驅(qū)動版（高性能版）售價為32.99萬元起，我認為改款后的Model 3入門價格會跌破20萬元，大家認為呢？

新車展望，改款后的Model 3市場表現(xiàn)預期

新改款Model 3最核心的變化是提升了生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本，按照馬斯克的商業(yè)邏輯，Model 3或許還有降價空間。如果新車跌破20萬的售價區(qū)間，這對新能源市場將會是地震性的影響力，那么我們想想作為Model 3的直接競品，比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬P7、蔚來ET5等車型，可能會陷入很尷尬的境地。即使這些競爭對手再“寵粉”，那面對不到20萬的Model 3，你難道覺得不香嗎？

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