此前我們?yōu)榇蠹規(guī)磉^蔚來ES6的車主口碑內(nèi)容，有些朋友覺得ES6不錯(cuò)，但想要看起來更年輕的車型，今天它來了――蔚來EC6。補(bǔ)貼后售價(jià)35.36-50.8萬元，溜背造型中型SUV，蔚來EC6是否值得你選擇？用車主口碑說話。

　　蔚來EC6共6款在售車型，其全系車型均搭載前后雙電機(jī)，運(yùn)動(dòng)版車型最大功率320kW，峰值扭矩610N?m，而性能版和簽名版車型最大功率達(dá)400kW，峰值扭矩為725N?m。續(xù)航部分，用戶可選擇70kWh或100kWh電池組。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實(shí)購車用戶對于蔚來EC6的評價(jià)，目前該車型共有275條口碑，車主們對該車打分的平均分為4.54分；而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為20.8kWh/100km。

『2020款 蔚來EC6 430KM 運(yùn)動(dòng)版車主評分』

　　買蔚來EC6，我想很多朋友是看中了溜背造型的帥氣。雖然EC6依然采用蔚來的家族式設(shè)計(jì)語言，甚至看前臉你都很難區(qū)分這是ES6還是EC6，但看到車尾，能不能讓你淪陷？通過車主口碑來看，確實(shí)很多用戶覺得這個(gè)“翹臀”真香。

　　昵稱為HUNGYUIKA的用戶表示，“蔚來前臉標(biāo)志性的X-Bar設(shè)計(jì)在茫茫車海中一眼就能認(rèn)出來，EC6年輕運(yùn)動(dòng)，我個(gè)人認(rèn)為這是目前蔚來家族中最好看的車型，尤其側(cè)面看，大愛Coupe車型”。百家爭銘也提到，“車燈大氣且氣質(zhì)時(shí)尚，EC6溜背感很強(qiáng)，輪轂后期可選21英寸等，具有運(yùn)動(dòng)氣息，適合年輕人”。

　　在體驗(yàn)實(shí)車之前，您一定會(huì)種預(yù)感：這大溜背，后排還能坐人嗎？不得頂頭？實(shí)際體驗(yàn)后還好，至少對于身高178cm的體驗(yàn)者而言，后排還有四指頭部空間，前排頭部空間更是達(dá)到一拳三指。通過車主口碑我們也能看出來，對于一般家用而言，EC6后排空間可以滿足大家需求。

　　Leo7335520在口碑中提到，“兩個(gè)大人外加兩個(gè)小孩，后排空間都還是非常OK的，另外后備廂也是杠杠滴”。有滿載需求的小橙子622表示，“空間是我看中這款車的最大亮點(diǎn)之一，滿足了家有老人孩子一家五口人出行需求，后備廂也夠大，可以放得下孩子的自行車滑板車”。

　　對于性能版/簽名版車型而言，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.5s。如果將駕駛模式設(shè)為運(yùn)動(dòng)模式，強(qiáng)大的推背感將你牢牢的按在座位上。即便在舒適模式下，EC6也不會(huì)顯得慵懶，真是個(gè)不知疲倦的小伙子。即便是運(yùn)動(dòng)版車型，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間也僅為5.4s。

　　購買了性能版EC6的tysonmike1990表示，“544匹馬力，瞬間靈魂出竅，無話可說”。運(yùn)動(dòng)版一樣能讓人熱血澎湃，Utahaqy就在口碑中寫到，“在從岔口進(jìn)入快速車道那一刻的地板電，那種瞬間后車只能看見車尾燈的體驗(yàn)絕對是物超所值，能夠輕輕松松完成超車”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們再來回顧一下蔚來EC6得分相對較低的方面，比如電耗/續(xù)航、操控。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗(yàn)一下這款車再?zèng)Q定是否購買。

　　目前我們還未測試過100kWh電池版本EC6的續(xù)航表現(xiàn)，但這款搭載100kWh電池包的ES6可做參考。而對于70kWh電池版本的EC6而言，不足450km的NEDC續(xù)航里程確實(shí)顯得稍遜色一些，這也是車友們不太滿意的一點(diǎn)。

　　購買了70kWh電池包版本EC6的重慶車友xcoclz表示，“電耗可能需要改進(jìn)一下，續(xù)航還是低了一些，我開車比較急，該踩電門也絕不客氣，因此續(xù)航掉的快，不過現(xiàn)在100度電池開始慢慢鋪開了，我計(jì)劃先租一塊100度電池用用看”。選擇100kWh電池版本的用戶很安逸，比如毛遠(yuǎn)稱，“電耗基本符合我的預(yù)期，選了100度電池后，配合家充樁和蔚來的補(bǔ)能體系完全可以放開了開，不用擔(dān)心續(xù)航問題”。

　　如果論配置，目前這些純電動(dòng)車確實(shí)沒讓人失望過，蔚來EC6也不例外。不過一輛車不能光看配置高低，很多用戶都提到對蔚來的服務(wù)體系很滿意，所以認(rèn)為EC6的整體性價(jià)比還不錯(cuò)。

　　昵稱為毛遠(yuǎn)的用戶稱，“單論車價(jià)，確實(shí)比較高，個(gè)人覺得性價(jià)比是見仁見智的事，我很喜歡蔚來為車主生活方式考慮的全套服務(wù)，這一點(diǎn)跟之前經(jīng)歷的所有車企都不一樣”。網(wǎng)友爾東小哥稱，“車價(jià)四十來萬，不能說便宜，但是跟同配置的燃油車對比，又說不上貴，作為車主，我當(dāng)然覺得再便宜點(diǎn)更好啦。不過一鍵維保的售后服務(wù)體驗(yàn)很棒，服務(wù)專員上門接送車”。

　　新車具有主動(dòng)式空氣懸架，并配備了CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，空氣懸架表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè)，一方面能提供足夠的支撐性，無論是彎心還是全力剎車時(shí)車身都能夠保持不錯(cuò)的姿態(tài)；另一方面，可輕松過濾細(xì)碎震動(dòng)，大顛簸也能應(yīng)對自如，體現(xiàn)出足夠的穩(wěn)重感。雖然EC6在操控部分的得分不高，但通過車主的描述來看，大家還是對EC6比較滿意。

　　車友Faraone35表示，“一個(gè)國產(chǎn)車的操控能調(diào)校成這樣還是非常滿意的，主要是電動(dòng)車的方向比較輕，然后它的指向性也還不錯(cuò)，對SUV來說，本身也不能要求太好的操控感，日常出行的話是夠了”。但有車友對EC6的剎車稍有不滿，吉豆三水一提到，“方向盤操控個(gè)人比較偏好舒適模式，剎車行程稍長，前半段反饋少了點(diǎn)，用車過程中制動(dòng)主要依賴動(dòng)能回收，剎車只要能剎得住就行了”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價(jià)行情：根據(jù)汽車之家車主真實(shí)提車價(jià)顯示，目前2020款蔚來EC6與指導(dǎo)價(jià)相比還是有一定“優(yōu)惠”的，但其實(shí)這與補(bǔ)貼后售價(jià)幾乎相同，所以近乎無優(yōu)惠，感興趣的朋友可以向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢具體購車政策。

總結(jié)：

　　蔚來EC6最大的亮點(diǎn)無疑是溜背造型設(shè)計(jì)，如果您喜歡這種年輕感，不要猶豫去看看實(shí)車吧。而且如果您擔(dān)心溜背會(huì)對后排乘坐空間造型較大影響，實(shí)車也許能給您帶來驚喜。不過如果您有中長途出行需求，要好好考慮是否購買100kWh電池版本哦。最后，希望真實(shí)車主的評價(jià)對身為準(zhǔn)車主的您能有幫助，也請您繼續(xù)關(guān)注我們的車主口碑欄目。（文/汽車之家 尤冬青）

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