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2020北京車展重磅新能源車型盤點(diǎn)(上)

黃河

再過兩天就是萬眾期待的2020北京國際車展了。由于疫情的影響,這個(gè)年度最重要的大型車展也從初夏搬到了中秋。在這個(gè)收獲的季節(jié)里,我們又能從本屆北京車展上看到哪些品牌的最新成果呢?在車展開幕之前,我們先來盤點(diǎn)一下值得關(guān)注的重磅新能源車型。

高合HiPhi X

據(jù)華人運(yùn)通官方消息,旗下豪華純電動(dòng)汽車高合HiPhi X將于9月北京車展期間正式上市。該款車型將于2020年年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn),2021年上半年正式交付市場。

高合HiPhi X車型采用了華人運(yùn)通正向開發(fā)的原生電動(dòng)化平臺(tái),該平臺(tái)能夠通過E-proportion電動(dòng)化氣動(dòng)車身設(shè)計(jì),有效減少動(dòng)力總成所占車身空間,為車內(nèi)駕乘人員提供寬敞、舒適的環(huán)境。

高合HiPhi X 橙色車正車頭開展翼門_副本.jpg

在外觀造型上,高合HiPhi X將超跑與SUV相結(jié)合,在擁有不錯(cuò)的通過性基礎(chǔ)上,還能具備超跑優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)續(xù)航、更低聲噪以及更好的操控表現(xiàn)。

高合HiPhi X_車美圖4_副本.jpg

高合HiPhi X_車美圖5_副本.jpg

此外高合HiPhi X裝配的NT展翼門進(jìn)出系統(tǒng),是這款車型的核心亮點(diǎn)之一。據(jù)了解NT是No Touch,No Traditional,No Trouble等詞組的縮寫,直觀地表達(dá)了該車門系統(tǒng)智能、人性化等特性。車門除了非常酷炫的打開方式以外,無把手的設(shè)計(jì)也表現(xiàn)了華人運(yùn)通對(duì)這個(gè)車門系統(tǒng)的強(qiáng)烈自信。

高合HiPhi X_車美圖1_副本.jpg

而在配置方面,高合HiPhi X在車內(nèi)分別裝載了14.6英寸儀表屏、16.9英寸中控顯示屏以及副駕駛面前的19.9英寸顯示屏。這些屏幕都內(nèi)裝了功能豐富的高智能交互系統(tǒng),不僅能夠承擔(dān)各自區(qū)域的職責(zé),也能進(jìn)行智能聯(lián)動(dòng)。

在軟件方面,高合HiPhi X以HOA超體電子架構(gòu)為載體,6個(gè)MPU以及562個(gè)傳感器為基礎(chǔ),提供HiPhiGo智能出行伙伴、L3級(jí)別的HiPhi Pilot高合自動(dòng)輔助駕駛、遠(yuǎn)程FOTA在線升級(jí)、自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)以及5G車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)和功能,讓這款車具備廣闊的成長潛力和無限可能。

高合HiPhi X_車美圖7_副本.jpg

最后再來看看動(dòng)力方面,高合HiPhi X采用前后雙電機(jī)布局,單個(gè)電機(jī)最大功率為220kW,續(xù)航里程將超過630km。此外全車風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd,百公里加速僅為3.9s。

在懸架方面,高合HiPhi X裝配了空氣懸架系統(tǒng),是前雙叉臂式與后五連桿獨(dú)立懸架組合,同時(shí)懸架使用了CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng),讓車輛的轉(zhuǎn)彎直徑進(jìn)一步減小,操控更加靈巧。

高合HiPhi X_底盤海報(bào)_副本.jpg

紅旗E-HS9 

作為紅旗品牌最新旗艦級(jí)SUV,紅旗E-HS9將成為紅旗在本屆北京車展上最核心的車型之一。目前紅旗E-HS9正處于盲訂階段,訂金為4999元。該車型根據(jù)不同車款分別搭載了最大功率為160kW和245kW的電動(dòng)機(jī),續(xù)航里程分別為460km和510km。

紅旗E-HS9整體設(shè)計(jì)基本保留了概念車的大部分設(shè)計(jì)元素。包括前臉采用新家族式設(shè)計(jì)語言,家族標(biāo)志性的直瀑式格柵采用封閉式設(shè)計(jì),看上去厚重大氣。此外紅旗品牌標(biāo)識(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋飾條相結(jié)合,既有個(gè)性,也提高了車輛的辨識(shí)度。兩側(cè)前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì),同樣有種“不怒自威”的效果。

紅旗E-HS9的車身側(cè)面設(shè)計(jì)得非常飽滿,曲面結(jié)構(gòu)讓車輛顯得非常大氣。而A柱下方的紅色裝飾銘牌又讓車身多了些許精致。同時(shí),新車還在C柱和D柱加入鍍鉻元素,配合造型動(dòng)感的旋風(fēng)式輪圈,為車輛營造出極強(qiáng)的豪華質(zhì)感。紅旗E-HS9的車身長寬高為5209/2010/1731mm,軸距為3110mm。此外,新車將提供四座、六座、七座三種座椅布局供選擇。

紅旗E-HS9尾部同樣繼承了概念車的設(shè)計(jì),棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中央燈帶,為車輛增添了精致時(shí)尚氣質(zhì),也與前臉遙相呼應(yīng)。此外,點(diǎn)陣式的剎車燈造型將在晚上具有很高的辨識(shí)度,也讓車輛更加大氣。

紅旗E-HS9的車內(nèi)整體設(shè)計(jì)科技感十足,中控臺(tái)采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏,此外在中控臺(tái)下方還裝配了一塊液晶屏,很有科技感。該車型還在內(nèi)飾的多處細(xì)節(jié)加入實(shí)木、鍍鉻、皮質(zhì)、鋼琴烤漆等元素,進(jìn)一步提升內(nèi)飾的高級(jí)感。

配置方面,紅旗E-HS9將搭載支持加熱、通風(fēng)、按摩(后排座椅具備)功能的18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及無線充電功能。而在駕駛輔助功能方面,該車型將搭載增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)(AR-HUD)、記憶式泊車、流媒體后視鏡、遙控泊車、面部識(shí)別、情緒分析等,并且還配備了L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

動(dòng)力方面,紅旗E-HS9將分別搭載最大功率為160kW和245kW兩種型號(hào)的電動(dòng)機(jī),續(xù)航里程分別為460km和510km。而0-100km/h加速最快能達(dá)到4.9s。紅旗E-HS9將搭配智能四驅(qū)系統(tǒng),并能有七種駕駛模式進(jìn)行切換。

Marvel-R

在本屆北京車展上,上汽R旗下另一款頗具人氣的車型——Marvel-R將正式開啟預(yù)售。該車型采用“環(huán)宇之光”的全新家族式設(shè)計(jì),并將搭載上汽最新的三電技術(shù),以及多項(xiàng)智能交互和駕駛輔助配置。該車型將采用華為5G T-Box,實(shí)現(xiàn)V2X智慧出行及5G智能座艙,并提供L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

在配置方面,MARVEL-R將會(huì)搭載上汽最新的5G技術(shù)以及L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng);還將具備停車起步引導(dǎo)、彎道智能減速、車速引導(dǎo)、交通路口提醒等功能。

哪吒V

在本屆北京車展上,哪吒汽車將發(fā)布全新純電SUV車型——哪吒V。該款車型是哪吒汽車?yán)^哪吒N01哪吒U之后的第三款量產(chǎn)車型,計(jì)劃將于今年三季度正式亮相。該款車型將使用寧德時(shí)代電池,NEDC綜合工況續(xù)航401km。

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車頭部分,哪吒V采用了全封閉式前臉設(shè)計(jì),搭配下方棱角分明的霧燈以及進(jìn)氣口設(shè)計(jì),整體造型十分犀利和運(yùn)動(dòng)。此外頭燈采用立體式設(shè)計(jì),為車輛增添時(shí)尚氣息。

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車身方面,從目前的官圖來看,該款車型將采用黑色車身,并在車窗以及下方邊緣采用紅色線條裝飾,再加上有所起伏的腰線,讓這款車型既有神秘感,同時(shí)具備運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身尺寸方面,哪吒V定位于小型純電SUV,長寬高分別為4070mm×1690mm×1540mm,軸距為2420mm。

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內(nèi)飾方面,哪吒V的前排布局十分簡潔清爽,干凈利落。其配備的13.3寸懸浮式中控顯示大屏功能豐富,幾乎所有車內(nèi)功能都在其中,并通過觸屏方式進(jìn)行控制。其內(nèi)裝車機(jī)系統(tǒng),能提供視頻、音樂、游戲等多種應(yīng)用。

歐拉好貓

近日據(jù)長城歐拉消息,歐拉好貓將于北京車展期間正式開啟預(yù)售,這款歐拉貓系列的第三款車型預(yù)計(jì)將于10月正式上市。該車型定位于小型車,軸距2650mm,續(xù)航里程為501km。此前歐拉好貓已經(jīng)對(duì)車身配色進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)征名活動(dòng),算是為上市進(jìn)行了一波預(yù)熱。

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由于篇幅的限制,今天先為大家盤點(diǎn)五款車型,后面我們還將為大家繼續(xù)介紹另外幾款重磅新車。歡迎大家持續(xù)關(guān)注我們對(duì)本屆北京車展的報(bào)道。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:黃河

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/carnews/xinche/127495

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