在 12 月 9 日最新一批申報(bào)目錄中，小米第二款車型 YU7 正式登陸工信部。同時(shí)，官方表示新車將于 2025 年 6-7 月分上市。

距離上市時(shí)間還有半年之久，小米 YU7 這么早就亮相工信部也引發(fā)網(wǎng)友的討論，雷總的解釋是，如此早的亮相是為了讓 YU 7 可以去除偽裝貼紙進(jìn)行更好的測(cè)試。

時(shí)隔半個(gè)月不到，新出行社區(qū)網(wǎng)友就拍到了無(wú)偽裝的小米 YU 7 測(cè)試車。所以結(jié)合工信部信息，我們來(lái)聊一聊小米 YU7（注：圖片來(lái)源HiMi Club北京小米車友會(huì)熱心車友金小姐）。

一、實(shí)拍車解讀 造型確實(shí)動(dòng)感

可以看到，小米 YU 7 的整個(gè)外觀造型確實(shí)比較動(dòng)感，修長(zhǎng)的前車頭看起來(lái)很具有沖擊感。

另外從前臉細(xì)節(jié)可以看到，YU 7 前臉大燈上方、側(cè)面、翼子板下方都有氣道設(shè)計(jì)。

除此之外，這一次我們也是第一次看到新車的側(cè)面，可以看到整個(gè)側(cè)面車身比例也是比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，不是常規(guī)方正型 SUV。 

從這個(gè)第一次曝光的側(cè)面，我們可以看到前面有一個(gè)巨大的蚌式機(jī)蓋，完整的罩下去，而且蚌式機(jī)蓋的連接處和側(cè)面腰線連為一體，更具有整體性。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4999*1996*1600mm，軸距為 3000mm。

從前車門的貼紙?zhí)幙梢钥吹剑@是編號(hào)為 109 的 TEST CAR。B 柱上方位置則是攝像頭裝置，YU7 的側(cè)面前向 ADAS 攝像頭也是在 B 柱。

尾部同樣有個(gè)比較寬的寬體處理，讓 YU 7 看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)。

另外，從車頂攝像頭配置可以看到，YU 7 或?qū)?huì)配備流媒體內(nèi)后視鏡。

二、外觀對(duì)比 Model Y、R7

隨著這一次拍攝到小米 YU 7 的外觀實(shí)拍圖曝光，我們也終于看到了小米 YU 7 前臉、側(cè)面和尾部三張圖了，所以我們也就把 YU7 和當(dāng)下比較火的 Model Y 和 R7 放在一起看看。

首先外觀方面，三車都不是常規(guī)的方正型 SUV，每款產(chǎn)品都有各自家族特色。

側(cè)面造型方面，三車的側(cè)面造型也都不相同，R7 追求大空間，YU7 有著更長(zhǎng)的 L113。 

從具體尺寸來(lái)看，YU 7 的車長(zhǎng)最長(zhǎng)，但車高又屬于最低的，所以較長(zhǎng)的車身加上低矮的車高也會(huì)讓 YU 7 看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)方面，YU 7 和 Model Y 都用上了一體式尾燈，Model Y 新款不知道會(huì)不會(huì)升級(jí)為體式尾燈。但說(shuō)實(shí)話，三款車型的尾部特色也都比較明顯。

除了外觀造型的差異之外，接下來(lái)我們把三車的動(dòng)力等基礎(chǔ)信息放在一起簡(jiǎn)單看一看。因?yàn)?YU 7 很多信息還未官方公布，就不做對(duì)比了。

從三車電機(jī)配置可以看到，YU7 的四驅(qū)版電機(jī)功率確實(shí)挺猛，無(wú)論是前電機(jī)還是后電機(jī)，驅(qū)動(dòng)功率都要更大，就是不知道最終定價(jià)如何。

三、小米 YU7 內(nèi)飾猜想

內(nèi)飾方面這次 小米 YU7 沒(méi)有透露更多的相關(guān)消息，但是我們可以從目前網(wǎng)絡(luò)上得到的一些信息與大家進(jìn)行匯總介紹。

配色方面，目前   小米 YU7 在網(wǎng)絡(luò)上曝光過(guò)兩種配色裝配圖，分別是：紫/灰，橙/黑兩種拼色搭配 ；從圖片上看，新車基本也是沿用了大量的皮質(zhì)包覆。

并且，整個(gè)扶手的布局與現(xiàn)款的 小米 YU7 還是非常相似的；另外可以看到一個(gè)門板上布置了兩個(gè)揚(yáng)聲器，相信新車在整體的配置上也不會(huì)太低。

首先是前排內(nèi)飾， 小米 YU7 大致的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是會(huì)延續(xù)家庭溫馨的取向，從此前獲取的一些曝光圖可以看見， 新車還是會(huì)采用大橫屏的布局。

而中央扶手部分依然是雙手機(jī)無(wú)線充電+雙水杯架+手套箱+底部鏤空的經(jīng)典設(shè)計(jì)，這點(diǎn)與現(xiàn)款的小米 YU7 是保持一致的。

但是在內(nèi)飾方面 小米 YU7 將會(huì)儀表屏以及 HUD 顯示模塊方面采用一個(gè)大創(chuàng)新 ；此前小米汽車提交過(guò)一款關(guān)于提高安全駕駛的儀表顯示模塊的專利。

類似于阿維塔12上面的遠(yuǎn)端屏幕，但是又與之有較大的區(qū)別，因?yàn)檫@個(gè)專利技術(shù)也是通過(guò) HUD 的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。我們從此前的路面諜照曝光圖就可以看到這種顯示器的布局。

為了這種設(shè)計(jì)我們還可與從 YU7 的擋風(fēng)玻璃上看見，新車的擋風(fēng)玻璃封邊黑膠的輪廓也與常規(guī)的車型有所不同，估計(jì)也是為了這類新設(shè)計(jì)光線的考慮。

座椅方面，從這次的申報(bào)圖也可以看到   YU7 也將會(huì)采用 SU7 上面同款的座椅頭枕。

來(lái)到后排，從此前的曝光圖可以看到， 小米 YU7 后排采用了 B 柱出風(fēng)口的空調(diào)系統(tǒng)布局 ，并且還在手肘位置設(shè)計(jì)了軟支撐，優(yōu)化非常合理。

四、動(dòng)力信息 極速可達(dá) 253km/h

從申報(bào)目錄上可以看到， 這次的小米 YU7 采用的是前 220kW(V6)/后 288kW（V6S） 的雙電機(jī)組合，最高車速253km/h

五、智駕系統(tǒng) 或標(biāo)配 MAX 智駕能力

在售的小米 SU7 是分為帶激光雷達(dá)（Max/Pro）以及不帶激光雷達(dá)（標(biāo)準(zhǔn)版）兩款。

而在接下來(lái)的小米 YU7 車型上可能會(huì)取消入門版的配置，采用全系搭配激光雷達(dá)的 SKU 方案。

作者結(jié)語(yǔ) ... /

作為小米汽車的第二款車型，小米 YU 7 也挺讓人期待的，特別是在 SU7 取得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī)之下，那些想要追求大空間的用戶可能也都在等 YU7 這款車型。所以接下來(lái)我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注這款新車，感興趣的小伙伴可以持續(xù)關(guān)注新出行小米汽車社區(qū)。

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