隨著時(shí)代發(fā)展，消費(fèi)者早已不滿足于汽車僅僅是作為代步工具而已，不僅要年輕化，更要有操控性，并且始終保持性價(jià)比高的用車經(jīng)濟(jì)性，這樣來(lái)看新能源車型的優(yōu)勢(shì)就尤為明顯。而緊湊級(jí)純電SUV則是各傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力重點(diǎn)發(fā)力的行列之一，不乏擁有多種精品車型，不僅在體積上有著靈活的大小，并且在駕乘空間上以及續(xù)航也足夠滿足日常出行的需要。同時(shí)，面子與舒適性在該級(jí)別中早已被高頻率的提及，今天就為大家推薦三款性價(jià)比高、續(xù)航長(zhǎng)的純電動(dòng)車型，續(xù)航450km你覺(jué)得夠用嗎？

威馬EX5

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98—18.98萬(wàn)元

NEDC綜合工況里程：400km、520km

綜合電耗14kWh/100km

在新能源汽車企業(yè)中不乏眾多表現(xiàn)優(yōu)異的品牌，其中讓人能夠真正見(jiàn)識(shí)到新能源快速發(fā)展的，兼具科技與品質(zhì)的產(chǎn)品卻不多見(jiàn)，而威馬EX5便是如此。威馬汽車本身并沒(méi)有將自己變?yōu)槿缙渌放颇菢拥木W(wǎng)紅性質(zhì)。我個(gè)人感覺(jué)威馬這個(gè)品牌更往傳統(tǒng)車企的模式靠攏。而當(dāng)家車型威馬EX5的網(wǎng)紅氣質(zhì)倒是絲毫不減。接下來(lái)我們細(xì)致的聊一聊。

威馬EX5在設(shè)計(jì)上，給人的第一眼便是一個(gè)“老好人”的感覺(jué)，給人第一感覺(jué)是踏實(shí)。和多數(shù)純電動(dòng)車無(wú)異，威馬EX5同采樣封閉式隔柵設(shè)計(jì)，一根高亮黑色裝飾條將品牌logo及大燈串聯(lián)一起，強(qiáng)調(diào)造型一致性。同時(shí)，車身側(cè)面的造型比較常規(guī)隱藏式電感應(yīng)門(mén)把手，當(dāng)駕駛?cè)丝拷鼤r(shí)便會(huì)自動(dòng)彈出，并且起到了優(yōu)化風(fēng)阻、美化造型的效果。

相較前臉來(lái)說(shuō)，尾部的細(xì)節(jié)處理顯得更加簡(jiǎn)潔，唯一值得讓人中意的是，車身尾部貫穿式尾燈120顆LED光源構(gòu)成，在夜間的辨識(shí)度更高。此外對(duì)于整個(gè)外觀來(lái)說(shuō)，如果哪里能夠吸引我，我個(gè)人認(rèn)為那個(gè)車頭Logo做為慢充電量顯示器，Logo的動(dòng)態(tài)律動(dòng)效果給人的感覺(jué)是車輛滿滿的科技感。整車尺寸為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。

來(lái)到車內(nèi)，威馬EX5的內(nèi)飾延續(xù)了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的軟性材質(zhì)包覆，這就不多說(shuō)了，舒適的溫馨感營(yíng)造夠了。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+12.8英寸中控觸控屏構(gòu)筑起整個(gè)駕駛艙的信息中樞，它們的存在大幅減少了物理按鈕，讓內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，并配備了運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)以及及人臉識(shí)別的攝像頭。同時(shí)，可以通過(guò)手機(jī)App提前為車輛解鎖、尋車和查看信息。不過(guò)對(duì)于我這樣性格比較慵懶的人來(lái)說(shuō)，最好用、省心的或許還是語(yǔ)音識(shí)別功能，全車操控即可實(shí)現(xiàn)。

空間上，威馬EX5在外觀上僅是在D柱較后的區(qū)域營(yíng)造簡(jiǎn)單的溜背效果，所以整體空間還是保持的比較完整。以175cm身高的我為例，進(jìn)入后排擁有一拳三指的頭部距離和近乎兩拳的膝部空間，應(yīng)有的空間一點(diǎn)沒(méi)少。不過(guò)缺點(diǎn)還是有的那就是坐墊、靠背的硬度太過(guò)實(shí)誠(chéng)，硬度偏高，舒適度減少了許多。配置方面，威馬EX5中如胎壓檢測(cè)、自動(dòng)駐車、全液晶儀表盤(pán)+大尺寸中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、行車記錄儀等等實(shí)用配置均在標(biāo)配配置清單中。但比如360度全景倒車影像、互動(dòng)式車內(nèi)投影隱藏式電感門(mén)把手、APP自動(dòng)泊車威馬專屬香氛系統(tǒng)等均需要選配。

動(dòng)力方面，擁有兩種續(xù)航版本，分別為400km、520km。搭載總功率為160kW的前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，結(jié)合容量分別為52.56kWh、69kWh的三元鋰電池電池組。其中，520km版本的車型0-100km綜合電耗為14kWh。其中，在動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)的便是能量回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三級(jí)調(diào)節(jié)，最強(qiáng)的動(dòng)能回收模式，在松開(kāi)電門(mén)踏板便等同于剎車了，拖拽感明顯，但一定程度上，也大大提高了續(xù)航里程。對(duì)于這方面我倒是并不介意。至于剛剛?cè)胧值呐笥?，?xí)慣后這種模式你或許會(huì)喜歡上它。

小鵬汽車G3

補(bǔ)貼后售價(jià)14.38-19.98萬(wàn)元

NEDC綜合工況里程：460km、520km

如果說(shuō)目前來(lái)看，小鵬汽車有哪些熱點(diǎn)，答案肯定是小鵬P7，不過(guò)隨著小鵬P7的來(lái)到，G3的關(guān)注度也隨著升高。那借此契機(jī)跟大家聊聊它。整車設(shè)計(jì)上，尤其是小鵬G3的前大燈為自感應(yīng)全LED形式，燈腔中有三顆LED光源大燈組成，同時(shí)大燈集合了遠(yuǎn)近光及日間行車燈的功能，設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自星球大戰(zhàn)中的光劍。

車身側(cè)面來(lái)看，一條腰線從車頭貫穿至車尾，線條流暢、簡(jiǎn)潔，這樣營(yíng)造出SUV車型特有的穩(wěn)定感，我們可以清楚看到腰線與后輪中心點(diǎn)所呈現(xiàn)的寬度，這樣的設(shè)計(jì)讓車輛看起來(lái)顯得很厚實(shí)。車尾貫穿式的尾燈更像是啟動(dòng)的星際戰(zhàn)艦，充滿了未來(lái)科技感。整車尺寸4450/1820/1600mm，軸距為2625mm。

來(lái)到車內(nèi)，依舊延續(xù)了科技極簡(jiǎn)風(fēng)格。整體內(nèi)飾同樣看到的實(shí)體按鍵屈指可數(shù)。15.4英寸的多媒體中控屏帶來(lái)極強(qiáng)的視覺(jué)效果。同時(shí)，該車在科技化的展現(xiàn)更為優(yōu)秀，擁有XPILOT 2.5 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、“你好 小P”AI語(yǔ)音助手及人臉識(shí)別ID登錄、ETCP智能停車服務(wù)。我個(gè)人認(rèn)為在行車時(shí)，最好用的莫過(guò)于此吧，在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，只要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，小鵬G3即可通過(guò)判斷來(lái)往車輛和實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)變道一次對(duì)不良狀態(tài)實(shí)時(shí)提醒等。

并且，在整體舒適度上我認(rèn)為是目前造車新勢(shì)力當(dāng)中最好的一款。極簡(jiǎn)化的前排座椅以及頭枕一體式設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上更大，同時(shí)，采用的Nappa真皮材質(zhì)包覆，手感細(xì)膩并且座椅填充物硬也起到一定的支撐作用。同時(shí)，配置上全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光LED大燈、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。

接著我們聊聊動(dòng)力部分，“續(xù)航”是所有電動(dòng)車都繞不開(kāi)的坎。而要說(shuō)到動(dòng)力部分，小鵬G3可有的聊了。該車擁有5種不同續(xù)航里程的車型版本，分別為351km、365km、401km、460km以及520km版本車型。而此次推薦的則是460km與520km的版本。該車采用總功率為145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配容量為57.5kWh、66.5kWh的三元鋰電池組。其中，520km續(xù)航版本充電30%-80%快充時(shí)間僅需30分鐘。而在動(dòng)力上如何體現(xiàn)性價(jià)比以及高續(xù)航，我想動(dòng)能回收系統(tǒng)便是最能展現(xiàn)的。其中經(jīng)濟(jì)模式，加速踏板的響應(yīng)會(huì)更加慢一拍，動(dòng)力輸出也顯得略微慵懶，基本上無(wú)法感受到推背感。個(gè)人認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)模式會(huì)更適合日常的駕駛需求，既可避免過(guò)剩的動(dòng)力帶來(lái)的高電耗，又能保證動(dòng)力輸出滿足駕駛需求。

吉利新能源—帝豪GSe

補(bǔ)貼后售價(jià)10.98-15.99萬(wàn)元

NEDC綜合續(xù)航里程：400/450km

當(dāng)前市面上純電SUV不在少數(shù)，但是想花10萬(wàn)元左右買(mǎi)一款顏值高、配置豐富、續(xù)航長(zhǎng)的高性價(jià)比車型卻不那么容易。不過(guò)，吉利推出的2020款帝豪GSe或許能滿足這些需求。外觀設(shè)計(jì)方面，依舊延續(xù)了跨界SUV的造型，車身整體輪廓造型富有流線感。前臉上采用了電動(dòng)車特有的封閉式設(shè)計(jì)，配合遠(yuǎn)近一體的LED鷹眼大燈，十分前衛(wèi)時(shí)尚。

車身采用更潮流的白黑、紅黑雙色車身設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，配合封閉式進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈，增添了時(shí)尚與動(dòng)感，還匹配了近1.52㎡的全景星空天幕，更符合新一代的審美潮流。整車尺寸為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。

進(jìn)入車內(nèi)，帝豪GSe延續(xù)了帝豪GS車型的內(nèi)飾整體布局。三輻式多功能方向盤(pán)和大尺寸中控屏是帝豪家族常用配置，換擋部分則采用了電動(dòng)汽車普遍使用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，操作起來(lái)很是便捷。采用了7英寸虛擬儀表盤(pán)，中控為8英寸觸摸顯示屏，娛樂(lè)系統(tǒng)支持上網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音控制等常用功能，并且兩屏間還帶有一個(gè)導(dǎo)航飛屏功能，操作方式很創(chuàng)新。

空間表現(xiàn)上，吉利帝豪GSe的前排坐姿非常高，但這并沒(méi)有犧牲掉太多的頭部空間。依我個(gè)人身高為例，前排頭部還能保持有一拳左右空間；后排頭部空間也是達(dá)到兩拳的腿部距離，同時(shí)保證了后排乘坐的自由度。動(dòng)力部分，吉利帝豪GSe擁有兩種兩種續(xù)航版本，分別為400km、450km。采用功率為130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配容量為53.1kWh、61.9kWh的三元鋰電池組。同樣，電動(dòng)車在加速上沒(méi)有任何問(wèn)題。但實(shí)用性還是要看動(dòng)能回收如何，帝豪GSe有弱、中、強(qiáng)三種動(dòng)能回收力度，在中和弱兩個(gè)擋位時(shí)車輛的拖拽感并不會(huì)特別明顯，滑行時(shí)感覺(jué)跟汽油車差別不大，舒適性會(huì)比較高，日常駕駛放在這兩個(gè)擋位即可。如果你需要盡可能多的續(xù)航，再將動(dòng)能回收放到強(qiáng)擋位。

結(jié)語(yǔ)：

綜合來(lái)看，雖然2019年是艱難的一年，但相信2020年疫情過(guò)后會(huì)是汽車行業(yè)復(fù)蘇、迸發(fā)的一年。同樣會(huì)成為各車企重點(diǎn)發(fā)力的汽車行列之一，而今天推薦的三款車型在一定程度上跟消費(fèi)者提供了大體的方向。其中，威馬EX5在新勢(shì)力純電車型中的實(shí)力還是比較強(qiáng)的，不論是從品控還是綜合續(xù)航能力超過(guò)460km的表現(xiàn)，完全能夠滿足消費(fèi)者的日常用車需求，而小鵬G3價(jià)格親民，續(xù)航也是作為僅此于特斯拉的存在，單單就沖這兩點(diǎn)，小鵬G3在產(chǎn)品力上就已經(jīng)很強(qiáng)大了，所以只要在價(jià)格上稍有讓步，消費(fèi)者不選購(gòu)它是不可能的。最后便是吉利帝豪GSe綜合來(lái)看雖然在智能化方面的領(lǐng)域沒(méi)有太強(qiáng)的建樹(shù)，但是對(duì)于它的目標(biāo)消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，400-450 km 的綜合續(xù)航，不錯(cuò)的空間，合適的配置，駕駛層面也沒(méi)有明顯的短板。對(duì)于這三款車型，您有什么好的見(jiàn)解，歡迎下方留言。

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