2020年6月份純電動SUV<SUV級別，蔚來ES6摘得桂冠，目前其累計(jì)上險(xiǎn)量突破一萬輛大關(guān)。

使用性質(zhì)上看，全部為非營運(yùn)使用，個(gè)人用戶占比87%，主要上險(xiǎn)城市來自上海和北京，個(gè)人用戶分別上險(xiǎn)332輛和314輛。

6月蔚來創(chuàng)下了批量交付以來單月交付的最好成績，7月環(huán)比雖然下滑了5.5%，但依然保持了良好的勢頭。兩款車型蔚來ES6和蔚來ES8分別交付2,610輛和923輛。

這樣一臺最高續(xù)航只有510公里，售價(jià)卻在40萬左右的車型究竟為何能成功，大多數(shù)人甚至是許多車企都沒想明白，就像那些宣稱在參數(shù)上“吊打”特斯拉的產(chǎn)品，在面對特斯拉“恐怖如斯”的銷售數(shù)字時(shí)毫無還手之力一樣，或許他們也沒有真正搞清楚特斯拉到底是怎樣贏的。

那么蔚來ES6真實(shí)車主口碑如何呢？車主們都怎么評價(jià)呢？是否值得入手？

1、蔚來ES6 2019款 420KM 運(yùn)動版 杭州車主

優(yōu)點(diǎn):

1.終身免費(fèi)質(zhì)保，終身免費(fèi)換電，新車回來一個(gè)月開了2700多公里，我沒花一分錢，都是換電，因?yàn)閾Q電站就在小區(qū)隔壁，開過去160米。 

2.家里人對于乘坐舒適度和空間評價(jià)極高，我和我父親都是1.81身高，坐前排座椅調(diào)到很舒暢的位置，后排還能有很大的空間可用。車身較寬，內(nèi)飾做的很細(xì)，完全沒有某些鍵盤俠說的山寨國產(chǎn)貨的既視感。 

3.車內(nèi)的智能化控制超過了自己的預(yù)期，要想有什么操作，直接喊nomi代勞，聽得懂中文，后期ota不斷升級，完美。 

4.售后服務(wù)好的嚇人，有啥問題，群里圖片一發(fā)，本來以為過個(gè)5分鐘要是不回我就打電話了，誰知道半分鐘沒到就有人主動聯(lián)系我?guī)臀医鉀Q難題了。 

缺點(diǎn)：

1.冬日里續(xù)航掉的有點(diǎn)快，看群里部分車主也就發(fā)發(fā)牢騷，因?yàn)殡娷嚥还苣膫€(gè)品牌，冬日里都一個(gè)樣吧。 

2.真皮座椅跟bba比起來沒那么軟，長途跋涉的話，不舒服。 新車回來很多朋友問我為什么不選特斯拉，我知道這是一個(gè)逃避不了的問題，但是買車就是依據(jù)自己的喜好，我站在自身的觀點(diǎn)，總結(jié)一下：特斯拉和蔚來，排除掉自動駕駛，我選擇了蔚來。我覺得車對于我來說，我是用來開的，體驗(yàn)駕駛樂趣的。

2、蔚來ES6 2020款 430KM 性能版 廣州車主

先說說蔚來ES6的優(yōu)點(diǎn):

第一,動力充沛,輕點(diǎn)電門,動力隨叫隨到,加速十分線性。比以前的燃油車爽多了,紅燈起步馬路上很少遇到對手。

第二,用車后才發(fā)現(xiàn),蔚來還有很多細(xì)節(jié)功能是之前僅僅試駕所不了解的,比如有香氛,負(fù)離子釋放,還有pm2.5空氣凈化, 自動除霧等等,真的太好用了。

第三,與nomi的人機(jī)交互,我覺得很有趣,和小愛同學(xué)一樣,語音識別比較準(zhǔn)確,這點(diǎn)比特斯拉也好太多了。

第四,蔚來的售后服務(wù)簡直太棒了,用車中遇到任何問題,專屬顧問群里的各位服務(wù)專員都會第一時(shí)間給到答復(fù),還可以提各種用車建議。3個(gè)多月的使用,就遇到了4次OTA的升級,給了我不少驚喜。

車無完車,蔚來也有不少缺點(diǎn)，甚至有些問題是很多蔚來用戶都會提及的。es6座椅偏硬,行駛久了感覺找不到舒適的坐姿。如果不購買3.9萬的NP,原車并沒有標(biāo)配ACC以及其他任何智能駕駛的功能，甚至連一個(gè)虛擬動態(tài)儀表都不給開放（這是我最不滿的）。我覺得至少應(yīng)該標(biāo)配個(gè)ACC和儀表盤的行車模擬界面吧,后續(xù)加裝NP還要4.5萬。最近還推出了一個(gè)意義不大的精選包,居然還得1.5萬。這點(diǎn)就沒有特斯拉做的好,特斯拉的基礎(chǔ)版AP是標(biāo)配的。nomimate小人頭很可愛,但價(jià)格4600，個(gè)人覺得偏貴了?？偟膩碚f,蔚來es6，給我和家人帶來更多的駕乘樂趣，選購蔚來沒有后悔。

根據(jù)最新官方數(shù)據(jù)，蔚來換電站已達(dá)141座，就像特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)一樣，蔚來的護(hù)城河也在逐漸變寬變深。

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