近日,中國新能源汽車品牌蔚來宣布在阿聯(lián)酋阿布扎比建立技術(shù)研發(fā)中心,標(biāo)志著其正式進軍MENA(中東北非)地區(qū)。蔚來自2014年成立以來,已完成18輪融資,投資人包括國內(nèi)外知名企業(yè)和投資機構(gòu)。在全球“碳中和”進程中,蔚來不斷拓展海外市場,已在歐洲11個國家接入約50萬個
充電樁,建立25座換電站。2023年,全球電動汽車銷量突破1370萬輛,其中約65%來自中國車企。
與此同時,小鵬汽車也加快了出海步伐。2020年,小鵬開始進入歐洲市場,首站選擇挪威,并針對當(dāng)?shù)厥袌鎏攸c進行軟硬件適配和優(yōu)化。2021年,小鵬在挪威成功交付438輛新車。今年以來,小鵬進一步擴大商業(yè)版圖,快速入局MENA地區(qū)和東南亞市場。
從蔚來和小鵬的出海路線來看,歐洲曾是新能源出海的必爭之地。但隨著政策紅利減弱,兩大品牌今年都轉(zhuǎn)向MENA或東南亞地區(qū),釋放出新興市場潛力不斷被挖掘的信號。在新能源出海過程中,企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、配套服務(wù)和商業(yè)思路上進行深度檢驗。
來源:一電快訊
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