前段時(shí)間，我們對(duì)極氪001的車(chē)主作了一次訪談，在談到充電的時(shí)候，她直呼“每充一次電，都想換回我的那輛油車(chē)，加油多快啊”，可見(jiàn)充電不方便和充電時(shí)間長(zhǎng)，是導(dǎo)致她想換回油車(chē)的關(guān)鍵因素之一。

為了更好的了解有多少車(chē)主后悔（或不后悔）買(mǎi)新能源車(chē)？以及它們?yōu)槭裁春蠡冢ɑ虿缓蠡冢┵I(mǎi)新能源車(chē)等問(wèn)題，第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)起關(guān)于“您后悔買(mǎi)新能源車(chē)了嗎”的調(diào)查。5天內(nèi)，我們共收集到349份問(wèn)卷，其中北京地區(qū)占比最多。在這些問(wèn)卷中，男女占比分別為85%和15%，31-40歲這個(gè)年齡段的被調(diào)查者最多，占比超50%。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，321個(gè)（92%）車(chē)主沒(méi)有后悔買(mǎi)新能源車(chē)，僅有28個(gè)（8%）車(chē)主后悔買(mǎi)了新能源車(chē)。可見(jiàn)，大多數(shù)車(chē)主對(duì)新能源車(chē)的滿(mǎn)意度還是比較高的。

最不后悔買(mǎi)的新能源車(chē)型和品牌TOP10 

我們重點(diǎn)看看，這321個(gè)車(chē)主沒(méi)有后悔買(mǎi)哪些新能源車(chē)。 

通過(guò)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的整理，我們得出零跑C11占比最大，位列第一，特斯拉Model Y位列第二，小鵬P7位列第三。

被稱(chēng)為“性?xún)r(jià)比之王”的零跑C11是零跑汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)SUV，于去年10月交付給了用戶(hù)。目前零跑C11受制于產(chǎn)能的影響，并沒(méi)有成為大家期待的“爆款”車(chē)型。受原材料價(jià)格飆漲的影響，零跑C11率先加入了漲價(jià)潮。但從3月銷(xiāo)量來(lái)看，零跑汽車(chē)并未受到漲價(jià)的影響。 

而在這些車(chē)主最不后悔買(mǎi)的新能源車(chē)中，比亞迪是最受歡迎的品牌，零跑、奇瑞、特斯拉、哪吒分列前五。就在前幾天比亞迪官宣不再造燃油車(chē)，成為世界首個(gè)停產(chǎn)燃油車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企。比亞迪能有如此魄力與它多年的技術(shù)積淀和擁有強(qiáng)大的供應(yīng)體系密不可分。

沒(méi)有大毛病、外觀好看、續(xù)航扎實(shí)是這321個(gè)車(chē)主沒(méi)有后悔買(mǎi)新能源車(chē)的主要原因。其中，選擇“沒(méi)有大毛病”的車(chē)主占比最多，也說(shuō)明了人們對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，只要沒(méi)有大毛病就能接受。 

市內(nèi)上下班代步用（占比92%）是這些車(chē)主買(mǎi)新能源車(chē)的主要用途，其次是短途旅行和接送孩子，占比分別為49.5%和31.5%，而剩下5%的車(chē)主買(mǎi)車(chē)是為了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)。

如果再買(mǎi)車(chē)，比亞迪漢DM-i是他們的首選車(chē)型，其次是零跑C01，蔚來(lái)ET7、小鵬G9和唐DM-i也是他們比較受歡迎的車(chē)型。就在昨天，比亞迪漢家族推出新品——2022款比亞迪漢EV和比亞迪漢DM正式上市，共發(fā)布四款車(chē)型。其中，比亞迪EV發(fā)布創(chuàng)世版和千山翠限量版，比亞迪漢DM推出DM-i和DM-p兩款車(chē)型。隨著漢家族新品的上市，“迪”粉們又有了新的選擇。

“對(duì)品牌比較認(rèn)可、喜歡車(chē)的外觀、智能化高、符合預(yù)算、性能強(qiáng)、符合預(yù)算、性?xún)r(jià)比高”是他們選擇這些車(chē)的主要原因。

最后悔買(mǎi)的新能源車(chē)型TOP10

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，28個(gè)車(chē)主后悔買(mǎi)了新能源車(chē)。威馬EX5、長(zhǎng)安奔奔E-Star、比亞迪漢是他們最后悔買(mǎi)的三款新能源車(chē)。

續(xù)航太虛、小毛病多、售后服務(wù)不行、鎖電等是他們后悔買(mǎi)這些車(chē)的主要原因。

以威馬EX5為例，安全問(wèn)題是其最大的硬傷。去年12月短短4天就連燒3輛，先是20日，鄭州一輛威馬EX5充電起火自燃，接著12月22日、23日海南兩輛威馬EX5起火。

今年1月20日，海南三亞又發(fā)生了威馬 EX5自燃事故。當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，原因是汽車(chē)“動(dòng)力電池故障”導(dǎo)致的起火，可是威馬公司卻拒絕承認(rèn)消防的鑒定報(bào)告，堅(jiān)稱(chēng)自家汽車(chē)沒(méi)問(wèn)題。

在經(jīng)過(guò)了幾次事故之后，為了不再出現(xiàn)類(lèi)似的自燃事故，威馬汽車(chē)在車(chē)主去做車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)，擅自把其續(xù)航做了“鎖電”處理。 

當(dāng)旗下汽車(chē)的動(dòng)力電池出現(xiàn)問(wèn)題，本應(yīng)該站出來(lái)給消費(fèi)者一個(gè)合理的回應(yīng)，并且召回相關(guān)的車(chē)輛，但是為了自己的利益，完全枉顧了車(chē)主的信任，損壞的也是自己的品牌力。

如果再買(mǎi)車(chē)還會(huì)買(mǎi)哪款？比亞迪海豹、比亞迪漢DM-i、比亞迪唐DM-i是28個(gè)車(chē)主首選的三款車(chē)型。對(duì)品牌比較認(rèn)可、喜歡車(chē)的外觀、車(chē)輛的性能強(qiáng)是他們選擇再買(mǎi)這些車(chē)的三大理由。 

的確，近年來(lái)比亞迪的品牌影響力明顯提升，尤其是有了刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)的加持，比亞迪的銷(xiāo)量更是一路高歌猛進(jìn)。3月比亞迪新能源車(chē)首破10萬(wàn)輛，突破歷史新高。

目前比亞迪在售新能源車(chē)近20款，已經(jīng)是其他品牌燃油車(chē)的體量，未來(lái)，隨著海洋系列和軍艦系列的產(chǎn)品陸續(xù)上市，幾乎涉足到多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。隨著產(chǎn)品口碑、市場(chǎng)認(rèn)可度的快速上升，也將帶動(dòng)比亞迪品牌溢價(jià)能力飛速提高。

寫(xiě)在最后：綜上分析，零跑C11、特斯拉Model Y、小鵬P7是321個(gè)車(chē)主沒(méi)有后悔買(mǎi)的三款新能源車(chē)型，沒(méi)有大毛病、外觀好看、續(xù)航扎實(shí)是他們沒(méi)有后悔買(mǎi)這些車(chē)的主要原因。他們中92%的人買(mǎi)車(chē)是為了上下班代步用，如果再買(mǎi)車(chē)，比亞迪漢DM-i是他們的首選車(chē)型。

而威馬EX5、長(zhǎng)安奔奔E-Star、比亞迪漢是28個(gè)車(chē)主最后悔買(mǎi)的新能源車(chē)，續(xù)航太虛、小毛病多、售后服務(wù)不行、鎖電等是他們后悔買(mǎi)這些車(chē)的主要原因。如果再買(mǎi)車(chē)比亞迪海豹是他們的首選車(chē)型。

總體來(lái)看，零跑、特斯拉、比亞迪、奇瑞等是車(chē)主們比較受歡迎的品牌。

值得注意的是，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，奇瑞小螞蟻和極氪001，同時(shí)出現(xiàn)在了最不后悔買(mǎi)的新能源車(chē)榜和最后悔買(mǎi)的新能源車(chē)榜中，為何車(chē)主對(duì)這兩款車(chē)是兩種截然不同的態(tài)度，我們會(huì)在后續(xù)的調(diào)查中尋找答案。

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