根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年2月新能源乘用車產(chǎn)量為1.1萬輛，同比下跌77.8%，是2017年以來的產(chǎn)量最低值。

Model 3領(lǐng)跑純電車型

2月純電動車型產(chǎn)量為9418輛，同比下跌74.7%。不同于以往的“百花齊放”，2月純電動乘用車市場在產(chǎn)量上呈現(xiàn)出“一枝獨秀”的局面，僅特斯拉Model 3一款車型產(chǎn)量破千，以3898輛的成績遙遙領(lǐng)先其他一眾車型。

排名第二的是比亞迪e2，該車型1月產(chǎn)量為1295輛，2月產(chǎn)量為675輛，環(huán)比下跌47.9%。除了e2，比亞迪還有秦EV、e1、宋EV、e3和E5進入純電車型產(chǎn)量TOP20，但產(chǎn)量都在100輛出頭水平。

插混市場同比下挫86%

插混乘用車方面2月產(chǎn)量為1858輛，同比大跌86.1%，僅有18款車型有產(chǎn)量錄入。具體到車型，排名第一的寶馬5系產(chǎn)量為813，環(huán)比下跌57.8%。除了寶馬5系，插混車型產(chǎn)量TOP10中還有北京現(xiàn)代領(lǐng)動、奧迪A6L、寶馬X1、騰勢X、卡羅拉五款合資品牌車型，雖然2月受疫情影響嚴(yán)重，但依然可以看到，在插混市場，合資品牌的滲透力正在增長。

創(chuàng)新低，僅特斯拉、比亞迪兩家車企產(chǎn)量破千

2020年2月僅有兩家家車企產(chǎn)量破千，創(chuàng)下自2017年以來的新低。

排名第一的特斯拉，憑借Model 3一款車型以3898輛的產(chǎn)量實現(xiàn)環(huán)比48.5%的正增長，也是2月產(chǎn)量TOP10車企中為數(shù)不多的環(huán)比正增長企業(yè)。受疫情影響，新能源乘用車市場的低迷或?qū)⒀永m(xù)至5月，市場對于特斯拉的樂觀預(yù)期能持續(xù)多久還有待觀察。

排名第二的比亞迪，2月共有14款車型有產(chǎn)量錄入，但單車產(chǎn)量并不高。除了比亞迪e2產(chǎn)量達675輛，其余比亞迪車型大多為100輛出頭水平，比亞迪宋DM、唐EV、騰勢X、秦Pro EV等7款車型產(chǎn)量均在三位數(shù)以下。

華晨寶馬方面則是憑借寶馬5系最終以918輛產(chǎn)量排名第三，寶馬5系貢獻了華晨寶馬88.6%的市場份額。

造車新勢方面，除了特斯拉和中恒天智駿，環(huán)比均呈現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長。

蔚來2月只有ES6產(chǎn)出，最終以600量產(chǎn)量成績排名新勢力產(chǎn)量第二位。

理想智造、小鵬汽車與合眾公司在2月產(chǎn)量環(huán)比下滑幅度都較大，均達到80%以上。

天際汽車在2月迎來天際ME7的首次投產(chǎn)，之后是否會進入規(guī)?；a(chǎn)還需觀察。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2020年2月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

返回第一電動網(wǎng)首頁 >