度過(guò)了冷冷清清的8月，車市終于迎來(lái)黃金9月，首款月銷過(guò)千的新能源B級(jí)車也正式出爐。沒(méi)錯(cuò)，就是此前連續(xù)兩月讓帕薩特連續(xù)抬不起頭來(lái)的榮威e950。在傳統(tǒng)B級(jí)車市持續(xù)低迷的大環(huán)境下，插電混動(dòng)高級(jí)轎車榮威e950一枝獨(dú)秀，9月銷量達(dá)1205輛，環(huán)比暴增54%，力壓群雄成為高級(jí)新能源汽車銷量王。

光燦燦的數(shù)字

今年前三季度，上汽新能源整體銷量已達(dá)16943輛，超去年全年2倍，同比增速達(dá)118%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上同類新能源汽車產(chǎn)品。另?yè)?jù)上海1—8月新能源汽車推廣數(shù)據(jù)顯示，截至8月，上海每推廣10輛插電混動(dòng)汽車，就有7輛來(lái)自上汽。

在B級(jí)車市場(chǎng)不斷走低的趨勢(shì)下，近幾個(gè)月榮威e950逆勢(shì)上揚(yáng)，銷量持續(xù)走高。今年七八月，榮威e950連續(xù)2個(gè)月蟬聯(lián)上海B級(jí)車銷量冠軍，9月更是猛增54%，以1205輛的銷量成為第一款月銷過(guò)千的新能源B級(jí)車。

而從榮威e950這三個(gè)月的搶眼表現(xiàn)來(lái)看，上海新能源汽車銷售開(kāi)始呈現(xiàn)中高端化，未來(lái)的B級(jí)車市場(chǎng)必有一番較量，榮威插電混動(dòng)車型也將成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

華麗麗的外表

榮威e950的長(zhǎng)寬高分別為4995/1857/1500毫米，軸距達(dá)2837毫米，秉承榮威品牌的全新一代家族設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)約的線條勾勒出大氣、優(yōu)雅、尊貴的律動(dòng)感，一體化的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言具有強(qiáng)勁的視覺(jué)沖擊美感，橫向貫通的鍍鉻金屬裝飾線條蔓延至尾燈，視角拉伸并與前臉相呼應(yīng)。

車內(nèi)空間充裕舒適，深色木紋裝飾板提升了品質(zhì)感和穩(wěn)重感，與高端商務(wù)和公務(wù)人士非常搭調(diào)。由于電池安裝在車底部，行李廂的有347L，日常出行、出差都很方便、實(shí)用。榮威e950政尊享版采用四座布局，后排座椅中央設(shè)有寬大扶手，配以單人單座，有面兒！

榮威e950的內(nèi)飾更是盡顯品味，行云流水般的展翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與外觀不謀而合。插電混動(dòng)數(shù)字儀表盤(pán)也極具科技時(shí)尚感，同時(shí)方便駕駛者實(shí)時(shí)了解車輛信息。

傲驕驕的動(dòng)力

作為中國(guó)首款插電混動(dòng)高級(jí)轎車，榮威e950搭載了上汽世界級(jí)的“藍(lán)芯”和“綠芯”科技，配備“1.4TGI+EDU”動(dòng)力組合，其中SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)110千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩，配合上汽自主研發(fā)并獲得美國(guó)專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，可提供8種混動(dòng)模式，使得整車最大耦合扭矩達(dá)到687牛米。集成兩個(gè)電機(jī)和兩個(gè)離合的雙檔位電驅(qū)變速箱EDU，可實(shí)現(xiàn)E經(jīng)濟(jì)模式和N普通模式的自由切換。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱采用同軸設(shè)計(jì)，駕駛平順性更好。

榮威e950的綜合續(xù)航里程600km，能充分滿足長(zhǎng)途出行需求，消除里程焦慮；純電模式下續(xù)航里程60km，日常出行完全夠用。另外，作為B級(jí)車，榮威e950的百公里油耗僅為1.7L，非常適合交通擁堵、汽車頻繁制動(dòng)的大城市，完全成為提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保的公務(wù)用車最佳選擇。

在7月舉行的“3000里滬深極限首測(cè)”中，榮威e950用601公里的續(xù)航里程打消了消費(fèi)者的里程焦慮，并在40多度的高溫天氣里經(jīng)受住了長(zhǎng)距離、高負(fù)荷考驗(yàn)。還記得北京車展的魚(yú)缸嗎？上汽新能源電池滿足嚴(yán)苛的美國(guó)UL2580電池安全認(rèn)證和IP67防塵防水等級(jí)，即使將電池浸泡在水中超過(guò)十天也不會(huì)出現(xiàn)漏電、滲水等損壞現(xiàn)象。上汽新能源還采用全球領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)來(lái)確保極端環(huán)境下電池的正常使用，并率先承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)20%，8年或12萬(wàn)公里電池衰減不超過(guò)30%，打消了消費(fèi)者對(duì)電池安全的憂慮。

最多多的優(yōu)惠

在補(bǔ)貼退坡情況下，上汽新能源成為僅有的能夠滿足上海額外補(bǔ)貼條件的品牌，榮威e550和榮威e950兩款車型同時(shí)滿足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容積40L及以下三個(gè)條件，獲得比其它插電混動(dòng)車型更多的1.4萬(wàn)元補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額達(dá)到5.4萬(wàn)元，再加上免費(fèi)滬牌，購(gòu)置稅、車船稅等的減免，優(yōu)惠達(dá)16萬(wàn)元之多，足以換一輛B級(jí)車，誘惑力滿滿，憑借先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的最高額優(yōu)惠，也是榮威e950在淡季獲得持續(xù)熱銷的主要原因之一，帕薩特接連敗退也就不足為奇。

說(shuō)來(lái)道去，榮威e950在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、環(huán)保、舒適、安全等方面都具備了主流B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。隨著越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)上汽新能源產(chǎn)品的了解加深，相信上海的B級(jí)車市場(chǎng)格局將進(jìn)一步改變。

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